Toyota Previa XR30 (2000–2006)
Problemi di Toyota Previa del 2002
Nel 2002 Toyota Previa veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.4 VVT-i. Il 2.0 e 2.4 VVT-i ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come possibile frattura del snodo del gancio di traino rimovibile.
Voto di Toyota Previa del 2002: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,83 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,11 guasto
- Freni6,90 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,50 guasti
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci6,70 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,02 guasti
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Toyota Previa del 2001
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2001.
Motore 2.0 e 2.4 VVT-i su Toyota Previa del 2002
Denominazioni: 2.4 VVT-i
- Con cautela
2.4 VVT-i (2AZ-FE, 2.362 cc)
160–177 CV · 2AZ-FE
Consumo d'olio e filettature del basamento sono i punti deboli segnalati; valuta lo storico della manutenzione e del raffreddamento.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreFilettature dei bulloni della testata nel basamento del 2AZ-FESul 2AZ-FE da 2,4 litri i bulloni della testata possono strappare la filettatura del basamento in alluminio, soprattutto dopo un surriscaldamento o quando vengono riserrati; la riparazione abituale si fa con inserti filettati in acciaio (tipo Time-Sert).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo eccessivo di olio per pistoni e fasce elastiche del 2AZ-FEUna parte dei 2AZ-FE da 2,4 litri brucia olio in eccesso: viene attribuito alle fasce elastiche e al disegno del pistone, e Toyota ha pubblicato un bollettino tecnico nel 2011. Le fonti lo collocano soprattutto su Camry e RAV4 degli Stati Uniti; non abbiamo potuto confermarne la portata in Europa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoGuasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZLa pompa dell'acqua del 2.0 VVT-i (1AZ-FE) e del 2.4 (2AZ-FE) compare nelle testimonianze e negli articoli come componente da tenere d'occhio: può perdere liquido di raffreddamento e, se ignorata, portare a surriscaldamento e guasto della guarnizione della testata.Riparazione (officina): 350–450 €Compare intorno a 85.000 km
Guasti non legati al motore su Toyota Previa del 2002
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPossibile frattura del snodo del gancio di traino rimovibileToyota ha richiamato nel Regno Unito (DVSA R/2012/102) le Previa prodotte tra il 2000 e il 2005 con gancio di traino rimovibile originale perché il snodo poteva incrinarsi e, nel peggiore dei casi, rompersi. I concessionari lo sostituivano senza costi per il proprietario.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoGuasto del sistema di interruzione di sicurezza del carburante che causa mancate accensioniWhat Car? cita tra i pochi guasti noti della Previa 2000-2006 un guasto del sistema di interruzione di sicurezza del carburante, al quale attribuisce le mancate accensioni del motore. La guida non specifica quante unità né a quale chilometraggio succede.
- Gravità bassaFrequenza: RaraSospensioniBracci di controllo posteriori disallineati che battonoUn esperto di CompleteCar (Irlanda) avvisa che i bracci di controllo posteriori della sospensione della Previa possono disallinearsi e che il sintomo è un battito. È un avviso di una sola fonte, senza cifre né chilometraggio.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniRegolatore del sedile posteriore centrale che si bloccaLa guida di What Car? sulla Previa 2000-2006 avverte che il meccanismo di regolazione della panca posteriore centrale può bloccarsi. È un guasto minore di comfort; la fonte non fornisce cifre né chilometraggio.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniBraccioli regolabili che si allentano e non mantengono la posizioneSecondo CompleteCar, i braccioli regolabili della Previa si usurano con l'uso e finiscono per non restare nella posizione. È un'usura minore dell'interno che la fonte cita come punto da controllare su un'auto usata.
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Domande frequenti
Toyota Previa del 2002 è affidabile?
Nel 2002 Toyota Previa veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.4 VVT-i. Il 2.0 e 2.4 VVT-i ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come possibile frattura del snodo del gancio di traino rimovibile.
Toyota Previa: è meglio il 2002 o il 2001?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2001 e del 2002. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota Previa?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Previa del 2002?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2002 sono: filettature dei bulloni della testata nel basamento del 2AZ-FE (2.0 e 2.4 VVT-i, gravità alta), possibile frattura del snodo del gancio di traino rimovibile (airbag e sicurezza, gravità alta), consumo eccessivo di olio per pistoni e fasce elastiche del 2AZ-FE (2.0 e 2.4 VVT-i, gravità media), guasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZ (2.0 e 2.4 VVT-i, gravità media) e guasto del sistema di interruzione di sicurezza del carburante che causa mancate accensioni (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
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- Toyota AZ engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 2AZ-FE engine problems80/20 Automotive · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Common 2AZ-FE Engine Problems and How to Fix ThemThe Auto Insider Blog · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese