Tesla Model 3 (2019–oggi)Pneumatici e ruotePneumatici, cerchi e bulloni ruota
Usura degli pneumatici più rapida del normale su Tesla Model 3
Il peso e la coppia dei motori elettrici fanno sì che la Tesla Model 3 consumi gli pneumatici più in fretta di un'auto a combustione comparabile: in una prova di lunga durata di km77 gli pneumatici originali hanno raggiunto il limite legale nelle scanalature interne a 46.963 km, e Kwik Fit colloca la Model 3 al primo posto nella sua classifica di usura degli pneumatici nel Regno Unito.[1][2]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza frequente: Non è un difetto puntuale ma una caratteristica del modello legata al suo peso e alla potenza dei motori elettrici: km77 l'ha documentato sulla propria auto di prova e Kwik Fit lo conferma come schema ripetuto nella sua classifica di usura, con dati di oltre due milioni di veicoli nel Regno Unito, per cui lo valutiamo come frequente.[1][2]
Sintomi
- L'usura non è sempre uniforme: nella prova di km77 le scanalature interne degli pneumatici posteriori hanno raggiunto per prime il limite legale di 1,6 mm.[1]Usura irregolare: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
L'elevato peso dell'auto (circa 1.900 kg secondo km77) e la coppia istantanea dei suoi motori elettrici accelerano l'usura degli pneumatici rispetto a un'auto a combustione comparabile.[1]
Se non viene riparato: Gli pneumatici vanno sostituiti con più frequenza del normale, il che fa aumentare il costo di manutenzione dell'auto.[1][2]
Anni e auto interessati
Non è un problema limitato a un lotto di produzione specifico: riguarda la Model 3 in generale per il suo peso e la potenza dei suoi motori.[1][2]
Tutti i guasti di Tesla Model 3 per anno interessato
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Tesla Model Ydal 2021[2]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Set di 4 pneumatici di ricambio (Michelin Pilot Sport 4 235/45 R18 nella prova di km77), montaggio ed equilibratura.[1]
Cifra di riferimento del 2019 (714 € il set completo, montaggio ed equilibratura inclusi) secondo km77, prezzo in Spagna; i prezzi degli pneumatici sono aumentati da allora, quindi oggi può essere più alta.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla la profondità del battistrada dei quattro pneumatici, soprattutto nelle scanalature interne, e verifica se c'è un'usura irregolare che potrebbe indicare anche un problema di convergenza.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)
Set di pneumatici di ricambio[1]
Sostituisce gli pneumatici usurati; conviene mantenere la misura originale e, se possibile, un modello a bassa resistenza al rotolamento per non penalizzare l'autonomia.
Prezzo indicativo del ricambio: 650–750 €
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Come prevenirlo
- Controlla regolarmente la pressione degli pneumatici e fai verificare l'allineamento e la convergenza a ogni rotazione delle ruote, perché una regolazione errata accelera ulteriormente l'usura.
Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché una Tesla Model 3 consuma così tanto gli pneumatici?
Per la combinazione del suo peso (circa 1.900 kg) e della coppia istantanea che i suoi motori elettrici erogano da fermo, secondo la prova di lunga durata di km77.[1]
È un problema solo della Model 3 o anche della Model Y?
La classifica di usura di Kwik Fit nel Regno Unito colloca la Model 3 al primo posto e la Model Y al terzo, quindi è una caratteristica condivisa da entrambi i modelli.[2]
La Model 3 è affidabile in generale, al di fuori della batteria e del motore?
I rapporti della revisione tecnica tedesca (TÜV) degli ultimi anni collocano la Model 3 tra le auto con più difetti rilevati nella revisione periodica, anche se senza una suddivisione pubblica per sistemi; questo non significa che ogni singolo guasto sia molto frequente, ma indica un'affidabilità inferiore alla media al di fuori della parte elettrica di trazione.[3][4]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Tesla Model 3
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2019-2021)Tesla ha richiamato a dicembre 2021 le Model 3 e Model Y prodotte tra gennaio 2019 e giugno 2021 perché l'ancoraggio dei bracci delle sospensioni anteriori poteva essere insufficiente, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRichiamo per possibile rottura del gancio del cofano ad alta velocità (allerta europea del 2022)Ad aprile 2022 un'allerta del sistema europeo di sicurezza dei prodotti (Safety Gate), presentata dalla Francia e confermata anche dai Paesi Bassi, ha segnalato che il perno del gancio del cofano della Tesla Model 3 e della Model S poteva spezzarsi per le vibrazioni ad alta velocità, lasciando aprire il cofano in marcia e coprendo la visuale del conducente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per possibile difetto nell'ancoraggio della cintura di sicurezza (produzione 2018-2020)Tesla ha richiamato a luglio 2021 le Model 3 prodotte tra luglio 2018 e marzo 2020 perché l'ancoraggio della cintura di sicurezza poteva essere difettoso, con un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoGuasti isolati alla batteria di trazione, al motore elettrico e alla ricaricafiches-auto.fr documenta casi isolati di proprietari di Model 3 con la batteria di trazione completamente inutilizzabile (70.000 km e poco più di 4 anni, sostituzione da 14.000 €), un guasto al motore elettrico che ha lasciato l'auto ferma, e problemi sporadici di ricarica o di sblocco della presa di ricarica. Sono casi minoritari, non uno schema generalizzato.Riparazione: 13.000–15.000 €
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Tesla Model 3.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IIPneumatici di primo equipaggiamento con mescola inadeguata che riduce l'efficacia dell'ESP (produzione 2023)Peugeot ha richiamato le 208 II prodotte tra il 28 febbraio e il 14 marzo 2023 perché lo pneumatico montato di serie poteva avere una mescola di gomma inadeguata che riduce l'efficacia del controllo di stabilità (ESP).
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 AircrossSerraggio insufficiente del mozzo della ruota posteriore (produzione dicembre 2021)Citroën ha richiamato, a marzo 2023, le C5 Aircross prodotte a dicembre 2021 perché il mozzo della ruota posteriore potrebbe non essere serrato alla coppia corretta sull'assale, il che può far inclinare la ruota in modo evidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 XBulloni della ruota anteriore sinistra senza il giusto serraggio (produzione agosto-dicembre 2021)Sì: Citroën ha richiamato in officina le C5 X prodotte tra il 25 agosto e il 6 dicembre 2021 perché i bulloni della ruota anteriore sinistra potrebbero non essere serrati correttamente, con rischio di perdere il controllo dell'auto in marcia (codice JGT, allerta 13/2023 di Safety Gate).
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLancia Ypsilon IIIBulloni delle ruote serrati male in fabbrica (esemplari da settembre 2017 a maggio 2018)Sì: ad agosto 2018 è stato notificato un richiamo per bulloni delle ruote serrati male in fabbrica sulle Ypsilon prodotte tra il 22 settembre 2017 e il 28 maggio 2018. Un serraggio insufficiente può far staccare una ruota; verifica il numero di telaio presso un centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W465Bulloni delle ruote non conformi sulla Mercedes Classe G con rischio di distacco della ruota (produzione da gennaio 2024 ad agosto 2025)Sì: l'avviso SR/01346/26 (KBA 16341R) riguarda 9.319 Classe G prodotte tra gennaio 2024 e agosto 2025 perché i bulloni delle ruote non rispettano i requisiti e potrebbero allentarsi. Mercedes-Benz sostituisce completamente i bulloni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz EQA H243Bulloni delle ruote senza la coppia di serraggio specificata: le ruote potrebbero staccarsiNel 2026 Mercedes ha richiamato 2.712 veicoli di vari modelli, tra cui la EQA del 2022-2025, prodotti dal 17 novembre 2022 al 4 dicembre 2025, perché i bulloni delle ruote non sono stati serrati alla coppia specificata: bulloni e ruota potrebbero staccarsi durante la marcia.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Los neumáticos del Model 3 llegan a su finkm77 · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2019 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Estos son los coches que más neumáticos gastan del mercado: una ruina en ruedas nuevasAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Tesla Model 3Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco