Problemi di Suzuki Jimny IV (2018–oggi)

L'unico motore della Suzuki Jimny IV che abbiamo documentato, il 1.5 K15B (Jimny), non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, lo Jimny IV ha documentati un richiamo (cablaggio delle portiere che può impedire l'apertura degli airbag laterali e a tendina) e una frenata d'emergenza attivata senza motivo in una prova della stampa. I pochi proprietari che abbiamo trovato lo descrivono come robusto, con solo usura normale.

Al di fuori del motore, lo Jimny IV ha documentati un richiamo (cablaggio delle portiere che può impedire l'apertura degli airbag laterali e a tendina) e una frenata d'emergenza attivata senza motivo in una prova della stampa. I pochi proprietari che abbiamo trovato lo descrivono come robusto, con solo usura normale. I guasti documentati più importanti sono: fasci di cavi delle portiere danneggiati che possono impedire l'apertura degli airbag laterali e a tendina (airbag e sicurezza, gravità critica) e la frenata automatica d'emergenza (AEB) può attivarsi senza motivo passando accanto a un guardrail (airbag e sicurezza, gravità alta).^[4][5][6][7]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa del carburante con girante in resina che si gonfia (richiamo) (1.5 K15B (Jimny), gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 3 anni con lo stesso voto (9,3/10); quello con il voto peggiore è 2018 (7,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Suzuki Jimny IV, come campagna 97GN: fasci di cavi delle portiere e airbag laterali e a tendina (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4][5]