Problemi di Renault Vel Satis (2001–2009)
L'unico motore della Renault Vel Satis che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]
Fuori dal motore: Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami.[5][6]
Voto di Renault Vel Satis: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore7,11 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Renault Vel Satis
- 1Gravità critica: Surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansioneMotore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 2Gravità media: Usura precoce di giunti sferici, bracci di collegamento e ammortizzatori delle sospensioniSospensioni
- 3Gravità media: Guasti alla card hands-free, al GPS e alle centralineElettronica e multimedia
- 4Gravità bassa: Rottura di cavi, guide e motorini dell'alzacristallo elettricoImpianto elettrico
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel
- Su Vel Satis
- 2002–2009[6]
- Denominazioni
- 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Guasti che la riguardano
- 1 · di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
2001–2009 · 115–150 CV · G9T
Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[1][2]
- Con cautela
2002–2009 · 180 CV · P9X
L'argus riporta casi di surriscaldamento con grippaggio; occorre controllare il circuito di raffreddamento e il vaso di espansione.[3][4]
Guasti che riguardano Vel Satis
Scheda di Vel Satis 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Tutte le versioni e i guasti di 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
Guasti di Renault Vel Satis fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Renault Vel Satis usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (2002–2009)
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Domande frequenti
Renault Vel Satis è affidabile?
L'unico motore della Renault Vel Satis che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami.
Che problemi ha Renault Vel Satis oltre al motore?
Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami. I guasti documentati più importanti sono: usura precoce di giunti sferici, bracci di collegamento e ammortizzatori delle sospensioni (sospensioni, gravità media), guasti alla card hands-free, al GPS e alle centraline (elettronica e multimedia, gravità media) e rottura di cavi, guide e motorini dell'alzacristallo elettrico (impianto elettrico, gravità bassa).[5][6]
Che guasti ha Renault Vel Satis?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica).
Fonti
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- 1.Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 2.Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 3.Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 22 giugno 2010 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 4.Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 5.Renault Vel Satis: tous les problèmes (témoignages de propriétaires)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 6.Renault Vel SatisWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese