Renault Kangoo III (2021–oggi)
Problemi di Renault Kangoo del 2024
Nel 2024 Renault Kangoo veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.3 TCe e il 1.5 dCi. Il 1.3 TCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come serrature delle porte posteriori battenti che sporgono e possono colpire la testa.
Voto di Renault Kangoo del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,9Da 7,9 a 7,9 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,12 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Kangoo del 2023
- Voto: 7,1 → 7,3
- Non la riguarda più: telaio della base del sedile anteriore difettoso e attacco ISOFIX che potrebbe cedere (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: cerniere delle porte posteriori a cui potrebbe mancare un perno (resto dell'auto)
Motore 1.3 TCe su Renault Kangoo del 2024
Denominazioni: TCe 100 · TCe 130
- Comprare
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produzione corretta dal 2020)
109–163 CV · H5Ht, HR13DDT, M282
Il bilancio di affidabilità è nettamente migliore di quello dell'1.2 TCe e dell'1.2 PureTech di PSA, secondo L'argus: non risultano documentati né consumo di olio né problemi di catena. L'unico punto ancora aperto noto è il guasto al fusibile della pompa del carburante di Captur II e Clio V, senza soluzione di fabbrica confermata alla data dell'ultima fonte consultata.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
Renault Kangoo III 1.3 TCe: tutti i suoi guasti e cosa controllareMotore 1.5 dCi su Renault Kangoo del 2024
Denominazioni: Blue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Con cautela
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)
85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Guasti non legati al motore su Renault Kangoo del 2024
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSerrature delle porte posteriori battenti che sporgono e possono colpire la testaSì: Renault ha richiamato (codice 0EUB) le Kangoo prodotte tra il 15 maggio 2020 e il 16 maggio 2025 perché le serrature delle due porte posteriori battenti sporgono e possono causare un colpo alla testa quando si carica o si sale da dietro. La misura preventiva consiste nel montare dei protettori sulle serrature.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCerniere delle porte posteriori a cui potrebbe mancare un pernoRenault ha richiamato (codice 0EKL) un lotto molto piccolo di Kangoo prodotte tra il 18 e il 29 ottobre 2024, perché non si poteva escludere che a una delle quattro cerniere delle porte posteriori mancasse un perno. Il rimedio consiste nell'ispezionare le cerniere e sostituirle se necessario.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti dello schermo multimediale Easy Link, della telecamera posteriore e dei sensori di parcheggioI proprietari delle prime Kangoo III segnalano uno schermo Easy Link che si blocca o si riavvia, telecamera posteriore con immagine nera, sensori di parcheggio che segnalano ostacoli inesistenti e messaggi «telecamera/radar» sul quadro. Non c'è una campagna né un bollettino tecnico pubblico: solo testimonianze.
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Domande frequenti
Renault Kangoo del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Renault Kangoo veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.3 TCe e il 1.5 dCi. Il 1.3 TCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.3 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come serrature delle porte posteriori battenti che sporgono e possono colpire la testa.
Renault Kangoo: è meglio il 2024 o il 2023?
Il nostro voto passa da 7,1 nel 2023 a 7,3 nel 2024. Non la riguarda più: telaio della base del sedile anteriore difettoso e attacco ISOFIX che potrebbe cedere (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: cerniere delle porte posteriori a cui potrebbe mancare un perno (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Renault Kangoo?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Kangoo del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: fusibile della pompa del carburante bruciato (1.3 TCe, gravità alta), serrature delle porte posteriori battenti che sporgono e possono colpire la testa (carrozzeria e interni, gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media), trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravità media) e cerniere delle porte posteriori a cui potrebbe mancare un perno (carrozzeria e interni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 5 aprile 2021 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese