Problemi di Opel Vectra del 1995
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 1995, come cavo del freno di stazionamento di diametro insufficiente, con rischio di rottura prematura (richiamo del 1998).
Voto di Opel Vectra del 1995: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Guasti non legati al motore su Opel Vectra del 1995
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCavo del freno di stazionamento di diametro insufficiente, con rischio di rottura prematura (richiamo del 1998)Nel febbraio 1998 Vauxhall (Opel) ha richiamato nel Regno Unito 195.000 Vectra perché il cavo del freno a mano aveva un diametro insufficiente e poteva guastarsi prima del tempo. Il registro non distingue la generazione e indica una finestra di produzione dal 1995 al 1998. È stato sostituito con una versione modificata, di diametro maggiore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCuscinetti dell'albero secondario dei cambi manuali F15 e F17 (Vectra B 1.6 e 1.8)Secondo Kolesa.ru, i cambi manuali F15 e F17 delle Vectra B con motori 1.6 e 1.8 non reggevano bene la coppia del motore e i loro cuscinetti dell'albero secondario potevano guastarsi; il danno poteva limitarsi al rumore o estendersi al differenziale e alla scatola. I cambi F18 e F23 sono considerati corretti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura delle rotule e dei silentblock dei bracci dell'asse posteriore multibraccioSecondo la rivista russa Kolesa.ru, le rotule esterne dei bracci posteriori e i silentblock dei bracci longitudinali originali durano circa 80.000-100.000 km se montati correttamente, mentre quelli di ricambio economici molto meno. Sostituirli è laborioso e costringe poi a riallineare le ruote posteriori.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione di soglie, fondi delle porte e passaruota posterioriUna rivista russa dell'usato colloca la corrosione della Vectra B soprattutto nel fondo delle porte, nelle soglie (che marciscono dall'interno, soprattutto se c'è il tetto apribile), nelle giunture dei passaruota posteriori e nel portellone della cinque porte. La corrosione grave del sottoscocca è rara.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti della chiusura centralizzata (metà destra per acqua nel cablaggio e microinterruttori della porta del guidatore)Secondo Kolesa.ru, la chiusura centralizzata della Vectra B si guasta spesso nella metà destra per acqua nel cablaggio dell'abitacolo dopo che i pavimenti si sono bagnati, e i microinterruttori della chiusura nella porta del guidatore sono un altro punto vulnerabile. Il motore di azionamento è all'interno e difficile da smontare.
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Domande frequenti
Opel Vectra del 1995 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 1995, come cavo del freno di stazionamento di diametro insufficiente, con rischio di rottura prematura (richiamo del 1998).
Qual è l'anno migliore di Opel Vectra?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2002, 2001, 2000 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 1997 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Vectra del 1995?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1995 sono: cavo del freno di stazionamento di diametro insufficiente, con rischio di rottura prematura (richiamo del 1998) (freni, gravità alta), cuscinetti dell'albero secondario dei cambi manuali F15 e F17 (Vectra B 1.6 e 1.8) (cambio e frizione, gravità alta), usura delle rotule e dei silentblock dei bracci dell'asse posteriore multibraccio (sospensioni, gravità media), corrosione di soglie, fondi delle porte e passaruota posteriori (carrozzeria e interni, gravità media) e guasti della chiusura centralizzata (metà destra per acqua nel cablaggio e microinterruttori della porta del guidatore) (impianto elettrico, gravità media).
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