Problemi di Opel Frontera 1.2 PureTech 100 e 136 CV
Opel Frontera ha montato il 1.2 PureTech da 2024 (Hybrid 100 e Hybrid 136). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del motore su questa auto
8,0 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Frontera. Come lo calcoliamo
Voto globale di Opel Frontera
6,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzina
- Denominazioni
- Hybrid 100 · Hybrid 136
- Guasti che la riguardano
- 2 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)dal 2023 · 100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
Con cautelaLa catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[2][4]
Guasti che riguardano Frontera
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 PureTech ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: RaraCarburantePossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.
Opel Frontera 1.2 PureTech 100 e 136 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.2 PureTech (dal 2024)
Guasti di Opel Frontera fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoFascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico danneggiato tra due viti del Frontera (2025)Sì: Opel ha richiamato i Frontera prodotti tra l'11 marzo e il 21 maggio 2025 perché il fascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico passa tra due viti e può danneggiarsi, con rischio di cortocircuito, perdita di assistenza e incendio nell'abitacolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPossibile rottura della barra del pedale del freno (saldatura) nel Frontera da giugno ad agosto 2025Sì: la campagna KUX riguarda i Frontera prodotti tra il 10 giugno e il 2 agosto 2025, perché la barra del pedale del freno può rompersi (la DVSA britannica parla di una saldatura) e lasciare il conducente senza freno di servizio. È una campagna piccola: 388 veicoli secondo il KBA.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSpinotto del supporto del pedale del freno mancante o montato male nel Frontera da settembre a novembre 2025Secondo la DVSA britannica, alcuni Frontera prodotti tra il 3 settembre e il 2 novembre 2025 potrebbero avere il supporto del pedale del freno senza spinotto, o con lo spinotto montato male; se questo si sfila, il pedale potrebbe sganciarsi. Si controlla il collegamento e lo si rifà se necessario.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCappuccio dell'alternatore-avviatore da 48 V a contatto con il tubo del filtro antiparticolato del Frontera: rischio di incendioSì: la campagna KV7 riguarda i Frontera prodotti tra luglio 2024 e dicembre 2025 perché il tubo del filtro antiparticolato della benzina può toccare, o trovarsi a meno di 10 mm, dal cappuccio dell'alternatore-avviatore da 48 V; l'acqua potrebbe provocare un arco elettrico e un incendio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaModulo della telecamera anteriore del Frontera con codifica errata: non avvisa se si perde la connessione con il server dei limiti di velocitàSì: Opel e Citroën hanno richiamato (campagna KVU sul Frontera) per una codifica remota errata del modulo della telecamera anteriore, che impedisce di mostrare l'avviso di disconnessione dal server. L'officina aggiorna il software della centralina di carrozzeria e della telecamera.
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Per Opel Frontera sono documentati 5 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Opel Frontera 1.2 PureTech 100 e 136 CV è affidabile?
Opel Frontera ha montato il 1.2 PureTech da 2024 (Hybrid 100 e Hybrid 136). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Opel Frontera 1.2 PureTech 100 e 136 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (gravità critica) e fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (gravità alta).
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Fonti
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese