Problemi di Opel Cascada del 2019
Nel 2019 Opel Cascada veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 Turbo. Il 1.4 Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come abrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si rompono.
Voto di Opel Cascada del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,54 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Opel Cascada del 2018
- Voto: 5,9 → 6,7
- Non più in vendita: 2.0 CDTI
- Non la riguarda più: usura o guasto del turbocompressore (2.0 CDTI), accumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR (2.0 CDTI), intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi (2.0 CDTI) e rischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca) (2.0 CDTI) e altri 1
Motore 1.4 Turbo su Opel Cascada del 2019
Denominazioni: 1.4 Turbo 120 CV · 1.4 Turbo 140 CV
- Con cautela
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, iniezione indiretta, 2009-2015)
120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Le schede di affidabilità per modello consultate documentano in modo ricorrente perdite alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato, guasti delle bobine di accensione e usura del turbocompressore; la Zafira Tourer con questo motore ha registrato inoltre un caso di rottura del motore per cricca di una fascia elastica del pistone a 103.000 km. Conviene controllare il circuito di raffreddamento, lo storico delle bobine e il turbo prima di acquistare.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km
Guasti non legati al motore su Opel Cascada del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniAbrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si romponoAUTO BILD segnala lievi asperità sul tessuto della capote all'altezza del meccanismo di ripiegamento, e una guida specializzata aggiunge che nei punti in cui il tetto si piega compaiono abrasioni, che possono rompere i cavi e che alcune capote sono state sostituite in garanzia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio manuale a sei marce (M32) poco durevole, con seconda e retromarcia dureAUTO BILD giudica poco durevole il cambio manuale a sei marce della Cascada, e una guida tedesca associa la M32 a un innesto duro in seconda e in retromarcia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
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Domande frequenti
Opel Cascada del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Opel Cascada veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 Turbo. Il 1.4 Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come abrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si rompono.
Opel Cascada: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 5,9 nel 2018 a 6,7 nel 2019. Non la riguarda più: usura o guasto del turbocompressore (2.0 CDTI), accumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR (2.0 CDTI) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi (2.0 CDTI).
Qual è l'anno migliore di Opel Cascada?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2019 (6,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (5,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Cascada del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo, gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (1.4 Turbo, gravità alta), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato (1.4 Turbo, gravità media), guasto delle bobine di accensione (1.4 Turbo, gravità media) e abrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si rompono (carrozzeria e interni, gravità media).
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Fonti
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- Opel CascadaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese