Problemi di Opel Adam del 2013
Nel 2013 Opel Adam veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0/1.2/1.4 Ecotec e il 1.4 Turbo. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 Turbo (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come guasti alla centralina elettronica (BCM), all'antifurto, al telecomando e ai sensori di parcheggio.
Voto di Opel Adam del 2013: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 12 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,8Da 4,1 a 5,5 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione9,61 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Opel Adam del 2012
- Voto: 7,4 → 6,5
- Comincia a riguardarla: guasti alla centralina elettronica (BCM), all'antifurto, al telecomando e ai sensori di parcheggio (resto dell'auto), guasti al climatizzatore: tubo flessibile, compressore e comando della climatizzazione (resto dell'auto) e sostituzione prematura degli ammortizzatori posteriori (resto dell'auto)
Motore 1.0/1.2/1.4 Ecotec su Opel Adam del 2013
Denominazioni: 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEX
- Con cautela
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 CV · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Un articolo generico sui motori problematici di un sito francese indica espressamente l'1.2 "della fine degli anni 2000 e dell'inizio degli anni 2010" come incline a problemi di catena; sulla Adam, la scheda di affidabilità descrive la pompa dell'acqua come "la debolezza più evidente" dell'auto e documenta sostituzioni della bobina di accensione, oltre a cambi di marcia imperfetti del cambio Easytronic. Conviene controllare questi punti, anche se non ci sono indizi di un guasto sistematico al blocco.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdite d'olio e aumento del consumoSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva sono frequenti le perdite d'olio dal coperchio punterie, dal filtro dell'olio o dall'interruttore di pressione, insieme a un consumo un po' superiore al normale tra un cambio e l'altro; se si interviene in tempo, non c'è uno schema di danno maggiore al motore.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneCedimento delle bobine di accensioneLe bobine di accensione di questo motore cedono con una certa frequenza su Corsa, Astra, Meriva e Adam, con strattoni, spia motore accesa e, nei casi più evidenti, motore che funziona con un cilindro in meno; l'officina risolve sostituendo la bobina interessata.Riparazione (officina): 150–480 €Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita o usura della pompa dell'acqua e del termostatoUna scheda di affidabilità descrive la pompa dell'acqua come "la debolezza più evidente" della Opel Adam, e lo stesso componente, insieme al termostato, cede o perde liquido di raffreddamento con frequenza anche su Corsa, Astra e Meriva con questo motore, a volte con pochi chilometri.Riparazione (officina): 300–760 €Compare intorno a 22.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneCambi lenti e usura dell'attuatore del cambio EasytronicIl cambio robotizzato Easytronic, disponibile con questo motore su Corsa, Astra, Meriva e Adam, cambia marcia lentamente e a strattoni secondo diverse fonti; c'è anche qualche caso di usura dell'attuatore o di guasto della sua centralina della frizione, anche se le evidenze sulla sua reale affidabilità sono limitate.
Motore 1.4 Turbo su Opel Adam del 2013
Denominazioni: 1.4 Turbo 150
- Con cautela
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, iniezione indiretta, 2009-2015)
120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Le schede di affidabilità per modello consultate documentano in modo ricorrente perdite alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato, guasti delle bobine di accensione e usura del turbocompressore; la Zafira Tourer con questo motore ha registrato inoltre un caso di rottura del motore per cricca di una fascia elastica del pistone a 103.000 km. Conviene controllare il circuito di raffreddamento, lo storico delle bobine e il turbo prima di acquistare.[5][6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km
Guasti non legati al motore su Opel Adam del 2013
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti alla centralina elettronica (BCM), all'antifurto, al telecomando e ai sensori di parcheggioSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono 8 casi di guasti elettronici sull'Adam: antifurto, telecomando, computer di bordo, sensori di parcheggio e avviso dell'angolo cieco. La scheda li attribuisce alla centralina della carrozzeria (BCM) e al cablaggio. Non risultano richiami.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneGuasti al climatizzatore: tubo flessibile, compressore e comando della climatizzazioneLa scheda di fiches-auto.fr riporta 3 casi di climatizzatore guasto sull'Adam: un tubo flessibile difettoso con più interventi, un climatizzatore riparato in garanzia dopo cinque visite e un climatizzatore impossibile da spegnere. Si tratta di dati da testimonianze, non di un richiamo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraSospensioniSostituzione prematura degli ammortizzatori posterioriSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono 3 casi di problemi alle sospensioni sull'Adam: un ammortizzatore posteriore sinistro cambiato a 29.400 km, un'altra sospensione posteriore sostituita a 40.000 km e un'usura irregolare dei pneumatici. Sono pochi casi e senza conferma ufficiale.
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Domande frequenti
Opel Adam del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Opel Adam veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.0/1.2/1.4 Ecotec e il 1.4 Turbo. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 Turbo (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come guasti alla centralina elettronica (BCM), all'antifurto, al telecomando e ai sensori di parcheggio.
Opel Adam: è meglio il 2013 o il 2012?
Il nostro voto passa da 7,4 nel 2012 a 6,5 nel 2013. Comincia a riguardarla: guasti alla centralina elettronica (BCM), all'antifurto, al telecomando e ai sensori di parcheggio (resto dell'auto), guasti al climatizzatore: tubo flessibile, compressore e comando della climatizzazione (resto dell'auto) e sostituzione prematura degli ammortizzatori posteriori (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Opel Adam?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2012 (7,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Adam del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: allungamento e rottura della catena di distribuzione (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravità critica), rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo, gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (1.4 Turbo, gravità alta), perdite d'olio e aumento del consumo (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravità media) e cedimento delle bobine di accensione (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravità media).
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Fonti
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- Opel AdamWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese