Richiami e campagne di MINI Cooper F55

RichiamoMini / BMW Group (alerta Safety Gate 27/2022 notificada por Alemania) · 8 luglio 2022 · Rif. A12/00975/22; códigos Mini 0072430200, 0072440200, 0072450200

Generatore di gas dell'avvolgitore della cintura costruito fuori specifica

Mini Cooper a 5 porte (e Cabrio, Clubman e Countryman) costruite tra il 12 gennaio e il 3 marzo 2022; circa 6.663 veicoli in tutto il mondo.^[1]

Vedi il guasto: Generatore di gas dell'avvolgitore della cintura della Mini Cooper a 5 porte (richiamo del 2022)

RichiamoMini / BMW Group (alerta Safety Gate 43/2019 notificada por Alemania) · 28 ottobre 2019 · Rif. A12/1588/19; código Mini 0032900200

Mancanza di un disco a collare sferico nello snodo della cremagliera dello sterzo

Mini Cooper costruite tra il 15 marzo e l'8 aprile 2019. Il pezzo si corregge presso la rete ufficiale; consulta la FIN per sapere se la tua auto è inclusa.^[2]

Vedi il guasto: Snodo della cremagliera dello sterzo senza disco di ritegno sulla Mini Cooper (richiamo del 2019)

RichiamoMini / BMW Group (alerta Safety Gate 43/2014 notificada por Alemania) · 31 ottobre 2014 · Rif. A12/1712/14

Dado a flangia del supporto della ruota di scorta di emergenza che può allentarsi

Mini a 3 e 5 porte con ruota di scorta di emergenza (opzione SA 300) costruite tra dicembre 2013 e settembre 2014.^[3]

Vedi il guasto: Dado del supporto della ruota di scorta di emergenza della Mini F55 (richiamo del 2014)

Campagna tecnicaBMW · ottobre 2018

BMW B47

Nuove ondate della campagna EGR e riconoscimento di riparazioni insufficienti

Secondo l'officina specializzata in BMW/MINI consultata per questo articolo, la campagna del 2018 non è stata un episodio isolato: c'è stato un ampliamento nell'ottobre 2018 fino a circa 1,6 milioni di veicoli in tutto il mondo, con motori a quattro e sei cilindri prodotti tra agosto 2010 e agosto 2017 (che includerebbe le prime unità del B47), nuove ondate nel 2020-2022 che avrebbero raggiunto anche MINI e la generazione G, e un riconoscimento da parte di BMW nel marzo 2024 che le riparazioni precedenti non erano state sufficienti su circa 800.000 veicoli, con radiatori di design rivisto disponibili solo dal 2022. Un caso successivo e molto più piccolo negli USA, relativo a unità della 328d del 2018 (motore diesel da 2,0 litri, senza che la fonte precisi se si tratti di N47 o B47), mostra che lo stesso tipo di guasto ha continuato a dare origine a campagne anni dopo: nell'ottobre 2025 BMW ha aperto una nuova campagna (25V700) per 112 veicoli, in riferimento a una campagna precedente (21V907). Non siamo riusciti a verificare le cifre e le date delle ondate 2018-2024 con una seconda fonte indipendente.^[4][5]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore

Campagna tecnicaBMW · agosto 2018

BMW B47

Richiamo in Corea del Sud e campagna tecnica estesa all'Europa

Nel 2018 BMW ha richiamato circa 106.000 veicoli diesel in Corea del Sud per un radiatore EGR difettoso, dopo la registrazione di 39 incendi del motore nel Paese; l'azienda era a conoscenza del problema dal 2016. Nell'agosto 2018 ha esteso all'Europa una campagna tecnica volontaria che ha riguardato circa 324.000 veicoli diesel delle Serie 3, 4, 5, 6 e 7 e delle X3, X4, X5 e X6 — con motori a quattro cilindri prodotti tra aprile 2015 e settembre 2016, all'interno della finestra di produzione del B47, e a sei cilindri prodotti tra luglio 2012 e giugno 2015 —, dopo aver rilevato circa 27 casi di incendio legati allo stesso componente. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione del radiatore EGR erano gratuite.^[6][7]

Vedi il guasto: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore

Campagna tecnicaBMW · 2015

BMW B38 / B37

Azione di servizio sul cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38

Secondo BimmerToday, le unità precedenti ad aprile 2015 potevano ricevere gratuitamente il nuovo cuscinetto a 360 gradi dopo avviso ai clienti; non abbiamo trovato un comunicato ufficiale né il numero di auto.^[8]

Vedi il guasto: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)