Problemi di MG ZT del 2004
Nel 2004 MG ZT veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Rover K-Series. Il Rover K-Series ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di MG ZT del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore5,43 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a MG ZT del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore Rover K-Series su MG ZT del 2004
Denominazioni: ZT 1.8 · ZT 160
- Con cautela
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 CV · 18K4F
È la versione più citata nei cedimenti della guarnizione della testata; è acquistabile se monta già la guarnizione multistrato (MLS) con le canne misurate, e Diariomotor considera la sua assenza un buon argomento per trattare sul prezzo.[3][4][5]
- Con cautela
1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)
150–160 CV · 18K4T
Non abbiamo trovato dati propri di affidabilità del turbo; eredita il circuito di raffreddamento e la fama della guarnizione del K-Series, quindi conviene pretendere lo storico del liquido di raffreddamento.[3][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreCedimento della guarnizione della testataIl grande problema del K-Series è la guarnizione della testata, che può cedere anche sotto i 100.000 km per una combinazione di progetto della guarnizione, raffreddamento e surriscaldamenti. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato in acciaio (MLS) sviluppata per la Freelander.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCanne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoDopo un surriscaldamento, le canne del K-Series possono restare sotto la superficie del basamento e la testata in alluminio può segnarsi o deformarsi; allora nessuna guarnizione sigilla bene e bisogna misurare e recuperare l'altezza delle canne.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiIl circuito del K-Series contiene circa 5,5 litri, quindi una perdita lenta svuota il vaso di espansione e provoca surriscaldamento localizzato. I punti citati sono il tappo del vaso, la guida metallica posteriore del basamento (corrosione), i manicotti e i passaggi della guarnizione del collettore di aspirazione.
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Domande frequenti
MG ZT del 2004 è affidabile?
Nel 2004 MG ZT veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Rover K-Series. Il Rover K-Series ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
MG ZT: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Che guasti ha MG ZT del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta) e perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.MG ZTWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 2.Rover 75Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 3.Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- 4.Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 5.MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 6.Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese