MG TF (2002–2011)Carrozzeria e interniPortellone, cofano e parti della carrozzeria
Lunotto posteriore in plastica e capote deteriorata su MG TF
Sulla MG TF il lunotto posteriore in plastica originale diventa fragile e si crepa, soprattutto se le cerniere della capote cedono, e il rivestimento della capote è di scarsa qualità.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Parkers lo include tra i punti da controllare; senza cifre.[1]
Sintomi
- Lunotto crepato e infiltrazioni d'acqua dalla capote.[1]Infiltrazioni d'acqua: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
La plastica del lunotto si indurisce con gli anni; cerniere difettose.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Ricambio e manodopera della riparazione.[1]
Nessuna cifra pubblicata.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla lo stato del lunotto, delle cerniere e del rivestimento della capote.[1]
Richiami, campagne e reclami
Al 29 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Ci sono lunotti di qualità migliore?
Parkers indica che i modelli successivi hanno il lunotto in vetro riscaldato, più richiesto.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di MG TF
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRuggine su subtelaio, minigonne e passaruotaParkers include la ruggine su subtelaio, minigonne, passaruota posteriori e vassoio della batteria tra i punti da controllare sulla MG TF; le unità prodotte dal 2007 in Cina sono state protette meglio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAlzacristalli, chiusura centralizzata e cablaggio della capoteParkers segnala che sulla MG TF alzacristalli e chiusura centralizzata possono guastarsi e che il cablaggio del lunotto riscaldato della capote si sfilaccia col tempo, anche se si tratta di riparazioni semplici.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniBattiti delle sospensioni dovuti ad ammortizzatori e boccoleParkers avverte che, pur essendo meglio della MGF con Hydragas, la MG TF può avere ammortizzatori e boccole usurati che causano colpi e scricchiolii sulle strade dissestate.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniInfiltrazioni da porte e capoteParkers segnala guarnizioni di porte e capote difettose sulla MG TF, con rischio di acqua sui tappeti e guasti elettrici.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di MG TF.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRenault Twingo IIIRischio di distacco del cofano, dello spoiler del tetto o del lunotto posterioreSì: Renault ha richiamato in officina la Twingo III nel 2016 e di nuovo nel 2019-2021 per il rischio che il cofano si apra in marcia, e separatamente fino a fine 2016 per il distacco dello spoiler del tetto e degli ancoraggi del lunotto posteriore; tra le tre campagne sono stati coinvolti diverse centinaia di migliaia di esemplari.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën C4 CactusRischio di apertura del cofano in marcia per fissaggio migliorabile (produzione 2014-2015)Citroën ha richiamato le prime C4 Cactus, prodotte tra marzo 2014 e settembre 2015, perché il cofano può aprirsi in marcia per un fissaggio migliorabile, bloccando la visibilità del conducente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTesla Model 3Richiamo per possibile rottura del gancio del cofano ad alta velocità (allerta europea del 2022)Ad aprile 2022 un'allerta del sistema europeo di sicurezza dei prodotti (Safety Gate), presentata dalla Francia e confermata anche dai Paesi Bassi, ha segnalato che il perno del gancio del cofano della Tesla Model 3 e della Model S poteva spezzarsi per le vibrazioni ad alta velocità, lasciando aprire il cofano in marcia e coprendo la visuale del conducente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW X6 G06Spoiler posteriore superiore costruito o fissato male, con rischio di distaccoBMW ha richiamato due volte la X6 per lo spoiler superiore del portellone posteriore: su esemplari da novembre 2019 a gennaio 2020 lo spoiler potrebbe essere stato costruito male, e su altri di giugno e luglio 2020 potrebbe essere stato fissato male. In entrambi i casi può staccarsi in marcia e mettere a rischio le auto che seguono.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën Berlingo IIILa protezione inferiore del motore può trattenere materiali (rischio di incendio)Una campagna del 2022 (rif. R2022299) riguarda Berlingo III prodotte tra novembre 2017 e settembre 2021 la cui protezione metallica inferiore del motore può trattenere materiale vicino allo scarico, con rischio di incendio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C4 IRichiamo: la chiusura del cofano poteva aprirsiSecondo CarWiki, il KBA tedesco ha registrato un richiamo della C4 perché la chiusura del cofano poteva aprirsi inaspettatamente; la fonte non fornisce date né lotto.
Guasti di portellone, cofano e carrozzeria di MG TFTutti i guasti di portellone, cofano e carrozzeria (78)Auto con più problemi di carrozzeria e interni
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- MG TF (2002–2011) used car buying guide: Cheap, fun, not without pitfallsParkers · Stampa specializzata · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese