Land Rover Freelander 2 (2006–2014)
Problemi di Land Rover Freelander del 2010
Nel 2010 Land Rover Freelander veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.2 TD4 / SD4. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 HDi (verdetto «Comprare»).
Voto di Land Rover Freelander del 2010: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,7Da 6,6 a 6,8 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Land Rover Freelander del 2009
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2009.
Motore 2.2 HDi su Land Rover Freelander del 2010
Denominazioni: 2.2 TD4 · 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Comprare
2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
Non abbiamo trovato tabelle di affidabilità con casi documentati specifici per questa versione da 150-156 CV, ma nemmeno alcun problema ricorrente segnalato nelle prove tecniche consultate.[3][4]
- Con cautela
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 CV · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto non trova praticamente casi di FAP su questa versione (0 su 172 e 0 su 42 opinioni), ma un numero rilevante di casi di turbo (16 su 172); conviene verificare lo storico del sistema di sovralimentazione.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Motore 2.2 TD4 / SD4 su Land Rover Freelander del 2010
Denominazioni: 2.2 eD4 · 2.2 TD4 · 2.2 SD4
- Con cautela
2.2 TD4 / eD4 150-160 CV
150–160 CV · DW12
Acquistabile se c'è la fattura della sostituzione di cinghia e pompa dell'acqua; il radiatore EGR e il FAP sono gli altri punti da controllare.[7][8][9]
- Con cautela
2.2 SD4 190-200 CV
187–200 CV · DW12
Stessi punti da verificare; su fiches-auto la Evoque SD4 riceve valutazioni contrastanti (4 opinioni positive e 5 con reclami di affidabilità, soprattutto per il cambio, non per il motore).[10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGRIl radiatore EGR del 2.2 diesel può incrinarsi per le vibrazioni e perdere liquido di raffreddamento; Haynes lo documenta sulla Freelander 2 e il proprietario di una Evoque SD4 ne ha sofferto a 150.000 km. Lo segnala il messaggio di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acquaIl 2.2 è un motore a interferenza: se la cinghia di distribuzione si rompe, è probabile un danno grave. La pompa dell'acqua è mossa dalla cinghia, quindi si sostituisce insieme. Totalrenting fissa la sostituzione a 125.000 km o 10 anni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbanoIl FAP del 2.2 diesel si ostruisce se l'auto fa solo tragitti brevi e urbani e non arriva a rigenerarsi. Le due fonti consultate raccomandano tragitti lunghi regolari.
Stai per comprare Land Rover Freelander del 2010?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Land Rover Freelander del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Land Rover Freelander veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.2 TD4 / SD4. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 HDi (verdetto «Comprare»).
Land Rover Freelander: è meglio il 2010 o il 2009?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2009 e del 2010. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Land Rover Freelander?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2014, 2013, 2012 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2007 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Land Rover Freelander del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: rottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acqua (2.2 TD4 / SD4, gravità critica), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta), perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR (2.2 TD4 / SD4, gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media).
Hai Land Rover Freelander del 2010? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentazione tecnica · pubblicata il dicembre 2022 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Stampa specializzata · pubblicata il 22 gennaio 2018 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese