Problemi di Lancia Musa del 2005
Nel 2005 Lancia Musa veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.3 Multijet. Il 1.3 Multijet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2005, come le frecce di emergenza si accendono da sole per un guasto dell'interruttore sulla Lancia Musa.
Voto di Lancia Musa del 2005: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,13 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Lancia Musa del 2004
- Voto: 6,6 → 6,8
- Non la riguarda più: soffietto del semiasse (giunto omocinetico) danneggiato sulle Lancia Musa del 2004 (resto dell'auto)
Motore 1.3 Multijet su Lancia Musa del 2005
Denominazioni: 1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90
- Con cautela
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
È la generazione con più anni di circolazione e quella che riunisce più casi documentati di catena di distribuzione allungata e tenditore guasto. È consigliabile solo con storico dei cambi dell'olio e, se possibile, con la catena già controllata o sostituita.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2005
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoGli iniettori Bosch e la pompa ad alta pressione del sistema common rail sono sensibili al carburante di bassa qualità o con acqua di condensa. Con gasolio contaminato possono generare limatura che danneggia prima la pompa e poi gli iniettori stessi.Riparazione (officina): 600–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €
Guasti non legati al motore su Lancia Musa del 2005
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Domande frequenti
Lancia Musa del 2005 è affidabile?
Nel 2005 Lancia Musa veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.3 Multijet. Il 1.3 Multijet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2005, come le frecce di emergenza si accendono da sole per un guasto dell'interruttore sulla Lancia Musa.
Lancia Musa: è meglio il 2005 o il 2004?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2004 a 6,8 nel 2005. Non la riguarda più: soffietto del semiasse (giunto omocinetico) danneggiato sulle Lancia Musa del 2004 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Lancia Musa?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2008 (7,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2004 (6,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Lancia Musa del 2005?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2005 sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (1.3 Multijet, gravità critica), usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato (1.3 Multijet, gravità alta), ostruzione della valvola EGR da fuliggine (1.3 Multijet, gravità media) e le frecce di emergenza si accendono da sole per un guasto dell'interruttore sulla Lancia Musa (impianto elettrico, gravità bassa).
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Fonti
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo