Richiami e campagne di Kia XCeed

RichiamoKia · maggio 2022

Richiamo per difetto del pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore

Diversi modelli Kia, tra cui la XCeed, prodotti tra novembre 2021 e febbraio 2022: i pretensionatori della cintura di sicurezza anteriore possono essere difettosi e attivarsi in modo scorretto in una collisione.^[1]

Vedi il guasto: Richiamo per difetto del pretensionatore della cintura di sicurezza (2021-2022)

RichiamoKia · Rif. 220S15

Richiamo per filtro difettoso della pompa tandem (spazio di frenata)

Esemplari della Kia XCeed 1.6 CRDi prodotti tra il 26 ottobre 2018 e il 5 ottobre 2020: un filtro difettoso all'interno della pompa tandem può causare un apporto insufficiente di olio, con rischio per lo spazio di frenata.^[1]

Vedi il guasto: Richiamo per un filtro difettoso della pompa tandem che può influire sullo spazio di frenata

RichiamoHyundai; aviso Safety Gate (Rapex) 24/2026, ref. SR/01776/26 · giugno 2026 · Rif. 61DT02

1.0 T-GDI

Tubo del vuoto posato male sulla Hyundai i20 con 1.0 T-GDI (2015-2020)

42.095 auto in tutto il mondo prodotte tra il 18-08-2015 e il 21-09-2020 in Turchia. La fonte avverte che potrebbe non riguardare tutti i veicoli di questo intervallo: occorre verificare il VIN.^[2]

Vedi il guasto: Tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)

Aggiornamento softwareHyundai · maggio 2025

Cambio 7DCT

Aggiornamento software del cambio a doppia frizione per malfunzionamento

Campagna su esemplari della Hyundai Bayon costruiti tra marzo 2023 e gennaio 2024 in cui il cambio a doppia frizione poteva funzionare male; la soluzione è consistita nel riprogrammare la centralina del cambio presso l'assistenza ufficiale.^[3]

Vedi il guasto: Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità

RichiamoKia · gennaio 2025 · Rif. R/2024/500

1.6 CRDi

Aggiornamento software per ridurre il carico iniziale del generatore-motorino di avviamento sulla pompa del vuoto del servofreno

Kia Sportage con sistema mild hybrid: la coppia di avviamento del generatore-motorino (MHSG) può danneggiare l'ingranaggio della pompa del vuoto del servofreno, irrigidendo il pedale del freno. La soluzione è un aggiornamento della centralina motore per ridurre il carico iniziale dell'MHSG all'avviamento.^[4]

Vedi il guasto: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)

RichiamoKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00017/25) · gennaio 2025 · Rif. 231113

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Richiamo Kia 231113 (umidità nella scheda dell'HCA)

Niro prodotta dal 26/10/2015 al 16/06/2022; circa 558.088 unità nel mondo. La pagina non descrive la riparazione.^[5]

Vedi il guasto: Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio

RichiamoKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00217/25) · gennaio 2025 · Rif. 240S01

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Richiamo Kia 240S01 (HCA della Ceed e XCeed PHEV)

Ceed e XCeed ibride plug-in prodotte tra il 03/12/2019 e il 14/08/2023; circa 85.219 unità nel mondo. La soluzione consiste nell'ispezionare e, se necessario, sostituire l'HCA e montare un fusibile di capacità inferiore.^[6][7]

Vedi il guasto: Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio

RichiamoKia Motors America · 2020 · Rif. 20V750000

1.6 GDI / T-GDI

Ispezione per possibile incendio nel vano motore e aggiornamento del software KSDS

Kia Forte dal 2012 al 2015 (con lo stesso motore 1.6 T-GDI della Veloster Turbo): rischio di incendio nel vano motore; ispezione di perdite d'olio/carburante, prova del motore e aggiornamento del software del sistema di rilevamento del sensore di detonazione (KSDS), con sostituzione del motore se necessario.^[8]

Vedi il guasto: Preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA)

Aggiornamento softwareHyundai Motor America · maggio 2019 · Rif. 19V204000

1.6 GDI / T-GDI

Aggiornamento del software di gestione del motore per evitare la preaccensione

Hyundai Veloster del 2013 con motore 1.6 turbo (circa 16.487 unità negli USA): il software di gestione del motore può consentire una preaccensione che danneggia il motore; viene aggiornato gratuitamente.^[9]

Vedi il guasto: Preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA)

RichiamoKia · settembre 2018

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Richiamo per perdite dall'attuatore idraulico della frizione della Niro ibrida

Niro ibrida prodotta dal 01/11/2016 all'11/09/2017: 4.624 unità in Germania e 44.228 nel mondo; controllo delle valvole e kit di riparazione, oppure sostituzione dell'attuatore in caso di perdita.^[10]

Vedi il guasto: Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio

Campagna tecnicaKia · Rif. 200S33 (referencia citada por un taller especializado; no la hemos localizado en la base de datos oficial de recalls del Reino Unido ni en Safety Gate UE)

1.6 CRDi

Sostituzione del tenditore della cinghia MHSG e aumento della coppia di serraggio della puleggia dell'albero motore

Veicoli con motore 1.6 CRDi mild hybrid (Ceed, XCeed, Sportage, Tucson, Kona, i30 a seconda di modelli e mercati): sostituzione del tenditore della cinghia dell'MHSG e aumento della coppia di serraggio del bullone della puleggia dell'albero motore; in alcuni casi, puleggia riprogettata.^[11]

Vedi il guasto: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)