Vai al contenuto
MotorFiable
it

Auto Ford

Problemi di Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Tutti i 2 motori della Ford Tourneo Custom che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela».[1]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore abbiamo potuto documentare solo richiami della nuova generazione presentata nel 2023: crepe nel tubo del carburante, un modulo delle portiere e la telecamera anteriore dei fari. Della generazione precedente non risultano guasti con fonte aperta.[2][3][4][5]

02468105,8su 10

Voto di Ford Tourneo Custom: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,6Da 4,1 a 7,1 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia7,92 guasti
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,11 guasto
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 17 su 47 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Ford Tourneo Custom

  1. 1Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravità critica: Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Gravità critica: Crepe nel tubo di alimentazione del carburanteCarrozzeria e interni
  4. 4Gravità alta: Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiMotore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Gravità media: Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCiMotore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Guasto del modulo della telecamera anteriore (abbaglianti automatici, 26C23). Vedi le campagne di Ford Tourneo Custom

10 fontiCome lavoriamo

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Su Tourneo Custom
2016–2023[6][7]
Denominazione
2.0 EcoBlue
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
59
Rischio alto

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano Tourneo Custom

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
  3. Gravità mediaFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.

Scheda di Tourneo Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueTutte le versioni e i guasti di 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Opzione più sicura

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Su Tourneo Custom
2013–2016[8]
Denominazione
2.2 TDCi
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
29
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 CV

    Con cautela

    Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.[1]

Guasti che riguardano Tourneo Custom

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCiHaynes documenta iniettori difettosi sul Transit 2.2 da 115 CV e sul 2.4 da 140 CV, e L'argus riferisce di un richiamo degli iniettori su Boxer e Jumper 2.2 HDi del 2014-2015. Provocano minimo irregolare, perdita di potenza o spegnimenti.

Scheda di Tourneo Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Guasti di Ford Tourneo Custom fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Ford Tourneo Custom usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 / 2.0 EcoBlue (2016–2023)

Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)

Gravità critica

Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)

Gravità critica

Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori

Gravità media

Se monta il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2013–2016)

Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi

Gravità alta

Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi

Gravità media

Stai per comprare una Ford Tourneo Custom?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Ford Tourneo Custom? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Ford Tourneo Custom è affidabile?

Tutti i 2 motori della Ford Tourneo Custom che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore abbiamo potuto documentare solo richiami della nuova generazione presentata nel 2023: crepe nel tubo del carburante, un modulo delle portiere e la telecamera anteriore dei fari. Della generazione precedente non risultano guasti con fonte aperta.

Qual è il motore più affidabile di Ford Tourneo Custom?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela». Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.[1]

Che problemi ha Ford Tourneo Custom oltre al motore?

Al di fuori del motore abbiamo potuto documentare solo richiami della nuova generazione presentata nel 2023: crepe nel tubo del carburante, un modulo delle portiere e la telecamera anteriore dei fari. Della generazione precedente non risultano guasti con fonte aperta. I guasti documentati più importanti sono: crepe nel tubo di alimentazione del carburante (carrozzeria e interni, gravità critica), guasto di comunicazione del modulo di controllo delle portiere (elettronica e multimedia, gravità media) e guasto del modulo della telecamera anteriore che gestisce gli abbaglianti automatici (elettronica e multimedia, gravità media).[2][3][4][5]

Che guasti ha Ford Tourneo Custom?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta), iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media) e avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Ford Tourneo Custom da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2015, 2014 e 2013 (8,5/10); quello con il voto peggiore è 2023 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Ford Tourneo Custom ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Ford Tourneo Custom, come guasto del modulo della telecamera anteriore (abbaglianti automatici, 26C23) (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  2. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  3. Blind spot monitoring and mirror indicators may fail (Ford vans, KBA 16786R)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 10 luglio 2026 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  4. Ford-Rückruf: Fernlicht-Automatik kann versagenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctricaAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 12 ottobre 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  7. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  9. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  10. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese