Fiat 500e (2020–oggi)Elettronica e multimediaSchermo e sistema multimediale
Bug software del sistema multimediale UConnect su Fiat 500e
Il sistema multimediale UConnect della 500e può cambiare lingua da solo, perdere la connessione con l'app dello smartphone o dare problemi con Apple CarPlay; gebrauchtwagenberater.de segnala che questi difetti si sono già visti su altri modelli Fiat con lo stesso sistema.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Gebrauchtwagenberater.de descrive questi difetti come ricorrenti sulla 500e e già visti su altre Fiat con UConnect; fiches-auto.fr aggiunge 4 testimonianze su 22 (circa il 18 %) con blocchi o riavvii del sistema. Con due fonti indipendenti concordi, lo valutiamo come «occasionale».[1][2]
Sintomi
- Lo schermo può bloccarsi, riavviarsi da solo o perdere temporaneamente qualche funzione; sono stati descritti anche cambi di lingua non richiesti e problemi nel mantenere la connessione con l'app dello smartphone o con Apple CarPlay.[1][2]Schermo che si blocca: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Entrambe le fonti lo descrivono come un bug software del sistema UConnect, senza individuare un componente fisico responsabile; gebrauchtwagenberater.de segnala che lo stesso sistema ha già dato problemi simili su altri modelli Fiat.[1][2]
Se non viene riparato: Mentre il sistema si riprende, il conducente può perdere temporaneamente la navigazione, la connessione con lo smartphone o qualche funzione dell'auto che dipende dallo schermo.[1][2]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento software del sistema UConnect presso il servizio ufficiale.[1]
Nessuna delle fonti consultate pubblica una tariffa per la Spagna; se l'auto è in garanzia, l'aggiornamento dovrebbe essere gratuito.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Durante la prova su strada, usa a lungo lo schermo, la navigazione e la connessione con lo smartphone per verificare che non si blocchi né si riavvii.
Come prevenirlo
- Installa gli aggiornamenti software del sistema multimediale offerti dal servizio ufficiale.
Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un difetto esclusivo della 500e?
No: gebrauchtwagenberater.de segnala che il sistema UConnect ha già dato problemi simili su altri modelli Fiat.[1]
È pericoloso guidare con lo schermo che non funziona?
Non direttamente, ma si può perdere temporaneamente la navigazione o la telecamera di retromarcia se l'auto la visualizza tramite lo schermo.[1][2]
Come si risolve?
Le fonti consultate indicano gli aggiornamenti software del servizio ufficiale come la via abituale per correggere questi difetti.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Fiat 500e
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRischio di incendio della batteria di trazione (due richiami: 2023 e 2024)Fiat ha richiamato la 500e due volte per rischio di incendio della batteria di trazione: ad aprile 2023 per materiali contaminati negli esemplari prodotti tra ottobre 2020 e luglio 2021, e nel 2024 (codici 6923/6924) per un morsetto o un dado del polo negativo serrato male negli esemplari prodotti fino a novembre 2023 (Fiat) o gennaio 2024 (Abarth).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V che si scarica e guasti di ricarica in corrente alternataDiversi proprietari descrivono che la batteria da 12 V della 500e si scarica rapidamente, soprattutto al «risveglio» dell'auto dopo un periodo di inattività, e che la ricarica in corrente alternata può non funzionare in alcune colonnine pubbliche, spesso per un connettore inserito male.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto del modulo IBS che può causare la perdita dell'ABS (richiamo di settembre 2021)Fiat ha richiamato a settembre 2021 le 500e prodotte tra novembre e dicembre 2020 perché il modulo IBS (Integrated Brake System) poteva essere difettoso e causare un guasto del sistema antibloccaggio dei freni (ABS).
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAvviso errato di disattivazione dell'airbag del passeggero (richiamo di aprile 2021)Fiat ha richiamato ad aprile 2021 le 500e prodotte tra settembre 2020 e gennaio 2021 per un guasto elettronico che poteva mostrare informazioni errate sulla disattivazione dell'airbag del passeggero, rilevante quando si installa un seggiolino per bambini.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneSemiassi anteriori con rischio di perdita di coppia alle ruoteIl KBA tedesco ha registrato un richiamo di Fiat per controllare i semiassi anteriori di un lotto ridotto di 500e del 2021 per rischio di perdita di coppia alle ruote; separatamente, fiches-auto.fr riporta testimonianze di proprietari a cui il marchio ha impiegato molto a sostituire il semiasse anteriore.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Fiat 500e.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 408Guasti elettronici di porte, bagagliaio e schermo (sospetta centralina BSI)Peugeot ha richiamato nel 2025 circa 60.000 Peugeot 308 e 408 del 2023-2024 (codice MUV) per un difetto software nella centralina delle porte che può causare aperture o chiusure involontarie e disattivare la protezione antischiacciamento dei finestrini; i proprietari della 408 descrivono anche un bagagliaio elettrico che non si apre o non si chiude e uno schermo che resta nero.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Doblò IIIGuasto al display del quadro strumenti: può smettere di mostrare velocità e spieA settembre 2026 è stato pubblicato un richiamo per 4.654 Doblò prodotti tra settembre 2025 e il 1º marzo 2026: a causa di un difetto software, il display del quadro strumenti può smettere di mostrare velocità, spie e messaggi. Si risolve con un aggiornamento software del modulo di controllo della carrozzeria.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIIFissaggio insufficiente dello schermo multimediale (autoradio): può staccarsi in un incidenteSafety Gate (A12/03242/24) registra un richiamo di Scudo prodotti tra il 12 marzo e il 7 ottobre 2024: lo schermo dell'autoradio può essere fissato male e, in un incidente, staccarsi e ferire gli occupanti o danneggiare l'airbag al momento dell'apertura.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Ioniq 5Richiamo per riavvio spontaneo del quadro strumenti in marciaHyundai ha richiamato, tra gli altri modelli, le Ioniq 5 prodotte tra il 30 giugno e il 14 novembre 2025 perché il quadro strumenti poteva riavviarsi da solo durante la marcia, con lo schermo nero per alcuni secondi e un ritardo nella visualizzazione degli avvisi. In Germania ha interessato 4.271 delle 36.316 unità del gruppo in tutto il mondo; si risolve con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CSchermo della radio con fissaggio insufficiente che può staccarsi in caso di urtoSì: la campagna KPS di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra l'8 marzo e il 4 ottobre 2024, perché lo schermo della radio potrebbe essere fissato male, o senza le viti di sostegno, e staccarsi in un urto con rischio di lesioni e di danni all'airbag al momento dell'apertura.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat 500e: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Tous les problèmes sur Fiat 500e 2020 (22 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese