Problemi di DS DS 3 Crossback del 2020

Nel 2020 DS DS 3 Crossback veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.5 BlueHDi. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2020, come rischio di cortocircuito nella batteria da 12 V sotto il cofano (produzione febbraio-luglio 2020).

Il nostro voto passa da 4,6 nel 2019 a 4,6 nel 2020. Non la riguarda più: flessibile del freno posizionato male, con rischio di rottura (produzione aprile-dicembre 2019) (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: rischio di cortocircuito nella batteria da 12 V sotto il cofano (produzione febbraio-luglio 2020) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (6,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), rischio di cortocircuito nella batteria da 12 V sotto il cofano (produzione febbraio-luglio 2020) (impianto elettrico, gravità critica), consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech, gravità alta) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta).