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BMW X1 E84 (2009–2015)

Problemi di BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP

BMW X1 E84 ha montato il cambio ZF 8HP dal 2012 al 2015 (X1 25d xDrive Steptronic 8 e X1 28i xDrive Steptronic 8). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

BMW X1 E84 (2009–2015)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del cambio su questa auto

6,4 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X1 E84. Come lo calcoliamo

Voto globale di BMW X1 E84

5,0 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

5 fontiCome lavoriamo

Cambio ZF 8HP

Opzione più sicura

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

Su X1 E84
2012–2015[1]
Denominazioni
X1 25d xDrive Steptronic 8 · X1 28i xDrive Steptronic 8
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1ª generazione (2008-2013)2008–2013 · 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90

    Con cautela

    Le auto con questa prima generazione hanno ormai 13-18 anni nel 2026; sulla BMW Serie 5 (F10) ci sono casi documentati di meccatronica guasta e di impossibilità di inserire la retromarcia oltre i 120.000-130.000 km, per cui conviene verificare lo storico della manutenzione del cambio prima di acquistare.[2]

Guasti che riguardano X1 E84

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Sì, anche se in una minoranza di casi: ci sono guasti documentati della meccatronica dello ZF 8HP su BMW oltre i 120.000-130.000 km, con un costo da 1.400 a 3.500 €, e anche guasti della centralina o del selettore elettronico su Audi e Land Rover.Riparazione: 1.400–3.500 €
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazioneSì: su BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo ci sono testimonianze di strappi, esitazioni o cambi bruschi con lo ZF 8HP. Di solito sono dovuti all'olio invecchiato o alla taratura della meccatronica, e la concessionaria spesso li corregge -non sempre al primo tentativo- riprogrammando la centralina del cambio.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambioSì: sulla BMW Serie 1 e sulla Jaguar F-Pace ci sono testimonianze di perdite d'olio dalle guarnizioni del cambio ZF 8HP, in qualche caso già a 40.000 km. Se non si ripara presto, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare negli strappi o nel guasto della meccatronica dei guasti correlati.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €

Tutte le versioni e i guasti di ZF 8HP

BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il cambio ZF 8HP (2012–2015)

Altri motori e cambi di BMW X1 E84

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di BMW X1 E84 fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Vedi i 7 guasti non legati al motore

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Per BMW X1 E84 sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP è affidabile?

BMW X1 E84 ha montato il cambio ZF 8HP dal 2012 al 2015 (X1 25d xDrive Steptronic 8 e X1 28i xDrive Steptronic 8). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Che guasti ha BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia) (gravità alta), strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione (gravità media) e perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio (gravità media).

Che motore scegliere per BMW X1 E84?

Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il BMW N52 / N53, con verdetto «Con cautela».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité BMW X1 (2009-2015), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese