Cambio automatico BMW Serie 3 E90: problemi, sintomi e prezzo

Guasti del cambio automatico su il cambio ZF 6HP

Dal più al meno importante. Controlla in ogni scheda gli anni e le versioni interessati.

- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoSì, e può essere grave: ci sono guasti documentati della piastra valvole o della meccatronica dello ZF 6HP su BMW, Audi e Land Rover a partire da circa 90.000-100.000 km, con casi che arrivano a impedire l'innesto di una marcia -compresa la retromarcia- e preventivi da 6.000 a 10.000 € in concessionaria.Riparazione: 6.000–10.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiatoSì: su BMW, Audi e Land Rover con lo ZF 6HP ci sono testimonianze di strattoni, esitazioni e cambiate brusche a partire da 80.000-150.000 km, soprattutto se l'olio del cambio non è mai stato sostituito. Il convertitore si blocca in tutte e sei le marce per risparmiare carburante, il che ne accelera l'usura con gli anni.Riparazione (officina): 150–400 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambioSì, anche se in una minoranza di casi: ci sono testimonianze di perdite d'olio dal cambio ZF 6HP sulla BMW X5 (a 180.000 km) e sull'Audi A6 (tra 204.000 e 208.000 km). Se non viene riparata, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare nel guasto della piastra valvole o della meccatronica.Riparazione (officina): 300–600 €Compare intorno a 180.000 km

Sintomi causati da questi guasti

Quanto costa la riparazione

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 150 €^[3][4] (strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato) a 600 €^[5] (perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio), IVA inclusa. Se il guasto viene preso in tempo, la riparazione di solito costa molto meno.

Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico ha BMW Serie 3 E90?

Su BMW Serie 3 E90 ci sono 3 guasti documentati del cambio automatico: guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato (cambio ZF 6HP), strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato (cambio ZF 6HP) e perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio (cambio ZF 6HP). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e come verificarlo.

Cambio automatico di BMW Serie 3 E90: quanto costa la riparazione?

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 150 € (strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato) a 600 € (perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio), IVA inclusa.

Quali motori di BMW Serie 3 E90 hanno guasti del cambio automatico?

I guasti documentati riguardano il ZF 6HP. Controlla gli anni e le versioni di ogni scheda: non sempre interessano tutti gli esemplari.

Fonti

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