Problemi di BMW Serie 3 E36 (1990–2000)

Oltre al motore, la Serie 3 E36 ha una storia di richiami per la corrosione del semiasse inferiore dello sterzo (dati del Regno Unito) e di guasti dovuti all'età che emergono da testimonianze e guide all'acquisto: alzacristalli con clip di plastica, usura delle sospensioni, cuscinetti posteriori e ruggine nei passaruota e nelle soglie. Non abbiamo trovato dati spagnoli.

Oltre al motore, la Serie 3 E36 ha una storia di richiami per la corrosione del semiasse inferiore dello sterzo (dati del Regno Unito) e di guasti dovuti all'età che emergono da testimonianze e guide all'acquisto: alzacristalli con clip di plastica, usura delle sospensioni, cuscinetti posteriori e ruggine nei passaruota e nelle soglie. Non abbiamo trovato dati spagnoli. I guasti documentati più importanti sono: corrosione del semiasse inferiore dello sterzo (richiami BMW) (sterzo, gravità critica), rottura della camma del bloccasterzo nelle E36 del 1995-1996 (sterzo, gravità critica), ruggine nei passaruota posteriori, nelle soglie e negli attacchi della sospensione (carrozzeria e interni, gravità media) e usura delle boccole dei bracci e delle rotule della sospensione anteriore (sospensioni, gravità media).^[1][2][3][4]

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2000, 1999, 1998 e altri 6 anni con lo stesso voto (5,7/10); quello con il voto peggiore è 1995 (5,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di BMW Serie 3 E36, come r/2021/268: danno al rivestimento anticorrosione del semiasse inferiore (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[2]