Tesla Model 3 (2019–aujourd'hui)
Problèmes de Tesla Model 3 de 2021
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme rappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021).
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Note de Tesla Model 3 de 2021 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,11 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues8,91 panne
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,11 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Tesla Model 3 de 2020
- Note : 5,0 → 5,4
- Ne la concerne plus : rappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020) (reste de la voiture)
Pannes hors moteur sur Tesla Model 3 de 2021
- Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Tesla a lancé un rappel en décembre 2021 pour les Model 3 et Model Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021, car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité critiqueRareFréquence: RareSystème électriquePannes isolées de la batterie de traction, du moteur électrique et de la rechargefiches-auto.fr documente des cas isolés de propriétaires de Model 3 dont la batterie de traction était totalement hors d'usage (70 000 km et un peu plus de 4 ans, remplacement à 14 000 €), une panne du moteur électrique qui a immobilisé la voiture, ainsi que des problèmes ponctuels de recharge ou de déverrouillage de la prise de charge. Ce sont des cas minoritaires, et non une tendance généralisée.Réparation : 13 000–15 000 €
- Gravité faibleFréquentFréquence: FréquentPneus et rouesUsure des pneus plus rapide que la normaleLe poids et le couple des moteurs électriques font que la Tesla Model 3 use ses pneus plus vite qu'une voiture thermique comparable : lors d'un essai de longue durée de km77, les pneus d'origine ont atteint la limite légale dans les rainures intérieures à 46 963 km, et Kwik Fit place la Model 3 en tête de son classement d'usure des pneus au Royaume-Uni.Réparation (garage) : 650–750 €Apparaît vers 46 963 km
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Questions fréquentes
Tesla Model 3 de 2021 est-elle fiable ?
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme rappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021).
Tesla Model 3 de 2021 ou celle de 2020 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,0 en 2020 à 5,4 en 2021. Ne la concerne plus : rappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Tesla Model 3 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Tesla Model 3 de 2021 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2021 sont : rappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021) (suspension, gravité critique), rappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022) (carrosserie et habitacle, gravité critique), pannes isolées de la batterie de traction, du moteur électrique et de la recharge (système électrique, gravité critique) et usure des pneus plus rapide que la normale (pneus et roues, gravité faible).
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