Problèmes de Opel Adam de 2013
Opel Adam de 2013 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0/1.2/1.4 Ecotec et 1.4 Turbo. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.4 Turbo (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme pannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de recul.
Note de Opel Adam de 2013 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 12 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur4,8De 4,1 à 5,5 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension9,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation9,61 panne
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Opel Adam de 2012
- Note : 7,4 → 6,5
- Commence à la concerner : pannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de recul (reste de la voiture), pannes de climatisation : durite, compresseur et commande de climatisation (reste de la voiture) et remplacement prématuré des amortisseurs arrière (reste de la voiture)
Moteur 1.0/1.2/1.4 Ecotec sur Opel Adam de 2013
Appellations : 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEX
- Avec prudence
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 ch · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Un article générique sur les moteurs à problèmes d'un site français pointe expressément le 1.2 « de la fin des années 2000 et du début des années 2010 » comme sujet aux défaillances de chaîne ; sur l'Adam, la fiche de fiabilité décrit la pompe à eau comme « la faiblesse la plus nette » de la voiture et documente des remplacements de bobine d'allumage, ainsi que des passages de vitesses imparfaits de la boîte Easytronic. Il convient de vérifier ces points, même si rien n'indique une panne systématique du bloc.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionAllongement et rupture de la chaîne de distributionSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva A, la chaîne de distribution de ce moteur a tendance à s'allonger prématurément parce que le tendeur ne tient pas toujours ; dans les cas les plus graves, documentés sur plusieurs modèles, elle a fini par sauter ou casser et a obligé à remplacer le moteur complet.Réparation (garage) : 900–1 400 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationFuites d'huile et hausse de la consommationSur les Corsa C, D et E, l'Astra H et la Meriva, les fuites d'huile par le cache-culbuteurs, le filtre à huile ou le contacteur de pression sont fréquentes, avec une consommation un peu supérieure à la normale entre deux vidanges ; il n'y a pas de schéma de dommage majeur au moteur si on les traite à temps.Apparaît vers 80 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage de ce moteur lâchent assez fréquemment sur la Corsa, l'Astra, la Meriva et l'Adam, avec des à-coups, le voyant moteur allumé et, dans les cas les plus nets, le moteur qui tourne sur un cylindre de moins ; l'atelier règle le problème en remplaçant la bobine concernée.Réparation (garage) : 150–480 €Apparaît vers 15 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite ou usure de la pompe à eau et du thermostatUne fiche de fiabilité décrit la pompe à eau comme « la faiblesse la plus nette » de l'Opel Adam, et ce même composant, avec le thermostat, lâche ou fuit fréquemment aussi sur la Corsa, l'Astra et la Meriva équipées de ce moteur, parfois avec peu de kilomètres.Réparation (garage) : 300–760 €Apparaît vers 22 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTransmissionPassages de vitesses lents et usure de l'actionneur de la boîte EasytronicLa boîte robotisée Easytronic, disponible avec ce moteur sur la Corsa, l'Astra, la Meriva et l'Adam, passe les vitesses lentement et par à-coups selon plusieurs sources ; il existe aussi quelques cas d'usure de l'actionneur ou de défaillance de son calculateur d'embrayage, même si les éléments sur sa fiabilité réelle sont limités.
Moteur 1.4 Turbo sur Opel Adam de 2013
Appellations : 1.4 Turbo 150
- Avec prudence
1.4 Turbo 120-140 ch (A14NET/A14NEL/B14NET, injection indirecte, 2009-2015)
120–140 ch · A14NET, A14NEL, B14NET
Les fiches de fiabilité par modèle consultées documentent de façon récurrente des fuites de la pompe à eau ou du boîtier de thermostat, des défaillances des bobines d'allumage et de l'usure du turbocompresseur ; le Zafira Tourer avec ce moteur a en outre enregistré un cas de casse moteur par fissure d'un segment de piston à 103 000 km. Il convient de contrôler le circuit de refroidissement, l'historique des bobines et le turbo avant d'acheter.[5][6][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCulasse et blocCasse précoce du moteur par fissure d'un pistonSur l'Astra K, l'Adam et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, plusieurs cas documentés de casse moteur complète existent, sur l'Astra K dès 13 000-20 000 km à peine et avec une fissure de piston confirmée par le garage dans au moins un cas ; il n'y a ni campagne du constructeur ni chiffres d'ensemble du parc.Apparaît vers 13 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboSifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseurSur l'Astra J, le Mokka et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, des cas d'usure du turbocompresseur ont été documentés, avec sifflement, perte de puissance ou voyant moteur allumé ; dans la plupart des cas, le garage remplace le turbo sans autre dommage au moteur.Apparaît vers 75 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou le boîtier de thermostatSur l'Astra J, le Mokka, le Meriva B et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, les propriétaires décrivent fréquemment des fuites de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou par le boîtier de thermostat en plastique, avec baisse de niveau et risque de surchauffe si l'on n'intervient pas à temps.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 28 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage du 1.4 Turbo lâchent assez fréquemment sur le Mokka et le Meriva B, avec des à-coups, une perte de puissance ponctuelle et le voyant moteur allumé ; le garage règle le problème en remplaçant la ou les bobines concernées.Réparation (garage) : 400–600 €Apparaît vers 47 000 km
Pannes hors moteur sur Opel Adam de 2013
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de reculD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, on compte 8 cas de pannes électroniques sur l'Adam : antidémarrage, télécommande, ordinateur de bord, radars de recul et alerte d'angle mort. La fiche les attribue au calculateur de carrosserie (BCM) et au câblage. Aucune campagne connue.
- Gravité faibleFréquence: RareClimatisationPannes de climatisation : durite, compresseur et commande de climatisationLa fiche de fiches-auto.fr recense 3 cas de climatisation en panne sur l'Adam : une durite défectueuse avec plusieurs interventions, une climatisation réparée sous garantie après cinq visites et une clim impossible à éteindre. Ce sont des données de témoignages, pas de campagne.
- Gravité faibleFréquence: RareSuspensionRemplacement prématuré des amortisseurs arrièreD'après les témoignages de fiches-auto.fr, on compte 3 cas de suspension sur l'Adam : un amortisseur arrière gauche changé à 29 400 km, une autre suspension arrière remplacée à 40 000 km et une usure irrégulière des pneus. Les cas sont peu nombreux et sans confirmation officielle.
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Questions fréquentes
Opel Adam de 2013 est-elle fiable ?
Opel Adam de 2013 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0/1.2/1.4 Ecotec et 1.4 Turbo. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.4 Turbo (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme pannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de recul.
Opel Adam de 2013 ou celle de 2012 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,4 en 2012 à 6,5 en 2013. Commence à la concerner : pannes du calculateur électronique (BCM), de l'antidémarrage, de la télécommande et des radars de recul (reste de la voiture), pannes de climatisation : durite, compresseur et commande de climatisation (reste de la voiture) et remplacement prématuré des amortisseurs arrière (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Opel Adam ?
Selon notre note, la meilleure est 2012 (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2013 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Adam de 2013 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2013 sont : allongement et rupture de la chaîne de distribution (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité critique), casse précoce du moteur par fissure d'un piston (1.4 Turbo, gravité critique), sifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseur (1.4 Turbo, gravité élevée), fuites d'huile et hausse de la consommation (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité moyenne) et défaillance des bobines d'allumage (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravité moyenne).
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Sources
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- Opel AdamWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026