Problèmes de Hyundai ix20 de 2011
Hyundai ix20 de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.1 et 1.4 CRDi. 1.1 et 1.4 CRDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme fuites des amortisseurs.
Note de Hyundai ix20 de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,44 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,91 panne
- Freins7,81 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction4,30 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,90 pannes
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle9,11 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Hyundai ix20 de 2010
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2010.
Moteur 1.1 et 1.4 CRDi sur Hyundai ix20 de 2011
Appellations : 1.4 CRDi
- Avec prudence
1.4 CRDi (D4FC, 77-90 ch, 2008-2019)
77–90 ch · D4FC
Comme le 1.1 CRDi, il n'a pas de panne propre documentée au-delà de l'usure typique du turbo, des injecteurs, de la vanne EGR et du volant moteur bimasse ; plusieurs essais le décrivent en outre comme peu raffiné et avec moins de poussée à bas régime que le 1.6 CRDi de la même famille.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure et perte de rendement du turbocompresseurLe turbo des 1.1 et 1.4 CRDi apparaît comme un point d'usure typique dans les guides d'achat des i20, i30, Ceed et Rio, surtout avec de petits trajets et un usage urbain intensif ; il n'y a toutefois pas de défaut de conception documenté comme sur d'autres moteurs diesel de l'époque.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineComme sur la plupart des diesel de sa génération, la vanne EGR des 1.1 et 1.4 CRDi accumule de la calamine avec l'usage urbain et peut se gripper, provoquant des à-coups à l'accélération et l'allumage du voyant de défaut moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionAccumulation de calamine dans les injecteurs common railLes injecteurs common rail des 1.1 et 1.4 CRDi accumulent de la calamine avec l'usage urbain et les petits trajets, ce qui peut compliquer le démarrage à froid et provoquer des à-coups ; les guides d'achat allemands la citent comme une usure typique, pas comme un défaut de conception propre au moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure du volant moteur bimasse et de l'embrayageLe volant moteur bimasse et l'embrayage des 1.1 et 1.4 CRDi sont cités comme des points d'usure typiques en usage urbain intensif ou avec remorque, l'embrayage durcissant ou patinant et le volant bimasse perdant sa fonction de filtrage des vibrations.
Pannes hors moteur sur Hyundai ix20 de 2011
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionFuites des amortisseursC'est une panne citée par des propriétaires : d'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, trois cas d'amortisseurs qui fuient sont signalés sur l'ix20. Aucune campagne officielle n'est connue.
- Gravité moyenneFréquence: RareFreinsÉtriers de frein arrière qui se grippentDeux témoignages sur fiches-auto.fr décrivent des étriers arrière qui se grippent et font du bruit sur l'ix20 ; aucune campagne connue.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes du GPS et du système multimédiaDes témoignages font état de GPS qui se bloquent ou tombent en panne sur l'ix20 (deux cas de GPS, plus d'autres pannes d'autoradio et de caméra de recul), selon fiches-auto.fr.
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleCorrosion et dégradation de la peinture de la carrosserieLa fiche de fiches-auto.fr relève deux cas de corrosion et un autre de dégradation de la peinture sur l'ix20 ; aucune campagne connue.
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Questions fréquentes
Hyundai ix20 de 2011 est-elle fiable ?
Hyundai ix20 de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.1 et 1.4 CRDi. 1.1 et 1.4 CRDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme fuites des amortisseurs.
Hyundai ix20 de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2010 et de 2011. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Hyundai ix20 ?
Selon notre note, la meilleure est 2019 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Hyundai ix20 de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : usure et perte de rendement du turbocompresseur (1.1 et 1.4 CRDi, gravité élevée), vanne EGR encrassée par la calamine (1.1 et 1.4 CRDi, gravité moyenne), accumulation de calamine dans les injecteurs common rail (1.1 et 1.4 CRDi, gravité moyenne), usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage (1.1 et 1.4 CRDi, gravité moyenne) et fuites des amortisseurs (suspension, gravité moyenne).
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Sources
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- Hyundai ix20Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Hyundai ix20 1.4 CRDi StyleAutopista · Presse automobile · publiée le mars 2011 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand