Rappels et campagnes de la Citroën C3 Picasso

RappelCitroën, publicada en Safety Gate (RAPEX) · 30 mars 2017 · Réf. A12/0363/17

Alerte Safety Gate 13/2017 : airbag avant droit

C3 Picasso fabriquées du 8 septembre au 14 octobre 2016 ; l'alerte renvoie au réseau officiel et ne décrit pas la réparation.^[1]

Voir la panne : Rappel : déclencheur de l'airbag latéral passager (2016)

RappelCitroën (según la ficha) · octobre 2016

Rappel d'octobre 2016 pour impuretés dans le circuit hydraulique ABS/ESP (selon la fiche)

La fiche de fiches-auto.fr mentionne cette campagne sans référence ni portée ; non vérifiée dans une autre source.^[2]

Voir la panne : Impuretés dans le circuit hydraulique de l'ABS/ESP

RappelCitroën, publicada por el DVSA (Reino Unido) · 17 juin 2011 · Réf. R/2011/061

Rappel R/2011/061 : frein actionnable par le passager

C3 Picasso fabriquées entre le 29/07/2008 et le 31/05/2011 (24 213 unités au Royaume-Uni) ; un cache est monté sur la saillie de l'axe des pédales côté passager.^[3]

Voir la panne : Rappel : le passager pouvait actionner le frein par inadvertance

Garantie étenduePeugeot (Stellantis) · juin 2026

1.2 PureTech

Certificat Check Plus de Peugeot

Certificat gratuit pour les moteurs PureTech n'ayant pas connu de panne : couverture jusqu'à 10 ans ou 180 000 km, y compris sur les voitures d'occasion ou entretenues dans des garages indépendants, à condition que l'entretien puisse être justifié.^[4]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Action en justiceAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Plaintes de propriétaires en Espagne (Afestel) et offre de Stellantis de novembre 2025

Les tribunaux de Vigo ont admis les premières plaintes en janvier 2025 et, en octobre de la même année, on comptait plus de 2 800 plaintes individuelles en Espagne. En février 2025, Afestel a dénoncé que Stellantis avait annoncé par burofax qu'il ne se présenterait pas aux convocations judiciaires et a déposé de nouvelles demandes de conciliation pour empêcher la prescription. En novembre 2025, Stellantis a proposé aux personnes concernées un contrôle avec changement gratuit de la courroie si elle était usée et une couverture de 10 ans ou 180 000 km transférable et sans exigence d'entretiens préalables ; plus de 3 000 l'ont acceptée et environ 1 000 sont restées devant les tribunaux.^{[5][6][7][8][9]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Action en justice883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 février 2025

1.2 PureTech

Plainte pénale collective en France

Plainte déposée auprès du parquet de Versailles contre les sociétés du groupe Stellantis pour tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses et mise en danger d'autrui en raison de la dégradation prématurée de la courroie. Selon km77 et Galiciapress, environ 700 personnes du collectif espagnol se sont également jointes à la plainte pénale en France.^[7][8][10]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · janvier 2025

1.2 PureTech

Plateforme de remboursement des réparations déjà payées

Remboursement des réparations pour dégradation de la courroie ou consommation d'huile payées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 sur des moteurs fabriqués entre avril 2014 et juin 2022 ; le traitement a débuté en France et en Espagne en janvier 2025. Par la suite, les réparations payées jusqu'au 31 décembre 2024 ont été admises.^[4][11][12]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · décembre 2024

1.6 HDi

Garantie étendue du réservoir d'AdBlue (accord de Stellantis avec l'OCU et le BEUC)

Diesel Peugeot, Citroën, DS et Opel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020 et vendus dans l'UE : 100 % des pièces jusqu'à 5 ans et 150 000 km ; de 30 % à 90 % de 5 à 8 ans selon le kilométrage ; 30 € de main-d'œuvre sauf dommages récurrents. Valable jusqu'en août 2028 et rétroactive depuis le 1er janvier 2021.^[13][14]

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi)

Campagne techniqueStellantis · mai 2024

1.2 PureTech

Nouvelle procédure de réparation de la consommation d'huile (mai 2024)

Euro 6.1 : nettoyage des pistons par aérosol en deux phases et remplacement des bougies ; si cela ne suffit pas, séparateur d'huile et contrôle des cylindres, avec remplacement du bloc s'ils sont rayés. Euro 6.2/6.3 : remplacement du séparateur d'huile.^[15]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · mars 2024

1.2 PureTech

Couverture étendue PureTech de Stellantis (10 ans ou 175 000 km, puis 180 000 km)

Moteurs 1.0 et 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS et Opel : prise en charge à 100 % des pièces et de la main-d'œuvre pour la dégradation de la courroie et ses conséquences jusqu'à 10 ans après l'achat ou 175 000 km, avec l'entretien effectué selon le plan (trois dernières factures, avec une marge de 3 mois ou 3 000 km) et diagnostic et réparation dans le réseau officiel. En 2025, elle est passée à 180 000 km et a été étendue aux moteurs fabriqués jusqu'à fin 2025.^{[12][16][17][18]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Campagne techniqueStellantis · 20 février 2024 · Réf. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Huile recommandée changée en 5W-30 (février 2024)

1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch Euro 6.1 fabriqués jusqu'en août 2018 : le réseau après-vente remplace le 0W-30 (norme B71 2312) par un 5W-30 pour réduire la consommation d'huile, la dégradation de la courroie et le cliquetis dû à la calamine.^[19]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · janvier 2024

1.2 PureTech

Couverture de la consommation d'huile (janvier 2024)

Réparation de la consommation excessive d'huile prise en charge à 100 % jusqu'à 5 ans ou 100 000 km et uniquement les pièces entre 5 et 8 ans ou 150 000 km ; en 2024-2025, elle a été intégrée à la couverture de 10 ans ou 180 000 km.^[12][20][21]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

RappelStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · décembre 2022 · Réf. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Deuxième campagne pour la pompe à vide (décembre 2022)

1.2 PureTech turbo fabriqués entre avril 2017 et l'automne 2018 (Peugeot 208, 3008 et 5008 ; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer et C4 Cactus ; DS 3 et DS 4 ; Opel Crossland X et Grandland X) : mise à jour du logiciel, mesure de la largeur de la courroie et, selon le résultat, remplacement de la courroie, contrôle de la pompe à vide et nettoyage de la crépine de la pompe à huile.^[22]

Voir la panne : Perte d'assistance au freinage due à des dommages sur la pompe à vide

RappelPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · novembre 2020 · Réf. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Rappel pour la pompe à vide du servofrein (2020)

1.2 PureTech turbo fabriqués entre mars 2013 et avril 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 et Partner ; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso et Berlingo ; DS 3 et DS 4) : contrôle de la courroie et de la pompe à vide, remplacement si nécessaire et mise à jour du logiciel. En Espagne, environ 31 000 unités (19 900 Peugeot et 11 200 Citroën et DS).^[23][24]

Voir la panne : Perte d'assistance au freinage due à des dommages sur la pompe à vide

Campagne techniquePSA Peugeot Citroën · avril 2014

1.6 HDi

Action préventive de PSA sur la courroie du 1.6 HDi 112/115

Voitures fabriquées entre le 1/10/2010 et le 30/9/2011 (43 825 Citroën C5 et C4 Picasso I, 8 500 Peugeot 508, 39 700 3008 et 22 100 5008) : remplacement de la courroie et du pignon de vilebrequin pour celles qui dépassent 120 000 km. En cas de rupture, prise en charge totale jusqu'à 120 mois ou 240 000 km.^[25]

Voir la panne : Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution

Campagne techniqueBMW · 2013

1.4/1.6 VTi

Bulletin de service technique sur la chaîne et le tendeur de distribution

Selon Wikipédia en anglais, BMW — co-concepteur de la chaîne et du tendeur de distribution de la famille Prince — a émis en 2013 un bulletin de service technique sur l'usure de ces composants ; la source ne distingue pas les versions atmosphériques des versions turbo, et Gebrauchtwagenberater.de indique que l'usure de la chaîne touche toutes les variantes de la famille.^[26][27]

Voir la panne : Usure de la chaîne et du tendeur de distribution

Garantie étenduePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Prise en charge par PSA du grippage du turbo sur le 1.6 HDi 16V

Selon L'argus, PSA prenait en charge les grippages de turbo du 1.6 HDi 16V de 2004 à juillet 2008 : totalement jusqu'à 48 mois ou 150 000 km et partiellement jusqu'à 84 mois ou 200 000 km.^[28]

Voir la panne : Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)

Garantie étenduePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Prise en charge par PSA des injecteurs Continental du 1.6 HDi 112/115

Voitures présentant des à-coups et le voyant allumé, fabriquées du 31/12/2011 au 28/02/2014 : prise en charge totale jusqu'à 36 mois ou 60 000 km et partielle jusqu'à 48 mois ou 80 000 km. Un autre article de L'argus de 2014 cite des limites de 48 mois/80 000 km et 60 mois/100 000 km.^[25][28]

Voir la panne : À-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)

Mise à jour logiciellePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Régénération et reprogrammation pour colmatage du FAP sur le 1.6 HDi 8V

Selon L'argus, sur les 1.6 HDi 8 soupapes avec messages de colmatage du FAP, jusqu'au 7/7/2013, le réseau officiel régénérait le filtre et reprogrammait le moteur.^[29]

Voir la panne : Filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage