BMW X3 G01 (2017–2024) · Campagnes de BMW
Rappels et campagnes de la BMW X3 G01
Nous avons documenté 3 rappels concernant la BMW X3 G01. La plus récente (juillet 2026) : seconde campagne pour dépôts dans le relais du démarreur (risque d'incendie). De plus, ses moteurs ont 8 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (3)
RappelBMW · juillet 2026 · Réf. 16790R
Seconde campagne pour dépôts dans le relais du démarreur (risque d'incendie)
Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, Série 7, X3, X4, X5, X6, X7 et Z4 fabriqués entre le 31 juillet 2020 et le 26 février 2026 ; 744 234 véhicules dans le monde et 42 300 en Allemagne, selon BimmerToday.[1]
RappelBMW · septembre 2025 · Réf. 25V636000
Première campagne pour corrosion du relais du démarreur (risque d'incendie)
BMW X3 (2020-2021) et X4, ainsi que Série 3, Série 4, Série 5 et d'autres modèles fabriqués entre septembre 2015 et septembre 2021 ; 199 674 véhicules aux États-Unis selon la NHTSA et 136 489 en Allemagne selon Auto Motor und Sport.[2][3]
RappelBMW
Campagne pour risque de détachement du becquet arrière
BMW X3 G01 fabriqué entre le 1er juillet 2016 et le 23 février 2023.[4]
Campagnes des moteurs de la X3 G01
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · juillet 2025 · Réf. R/2025/274
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Cadre du module de cellules fabriqué avec une force excessive
i4 (2 voitures, de juin 2022 à juin 2023) et iX (13 voitures, de septembre 2021 à mai 2023) au Royaume-Uni. Les modules sont remplacés.[5]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · février 2024 · Réf. R/2024/211
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Modules de cellules défectueux dans la batterie haute tension
Une i4 fabriquée le 13/12/2023 au Royaume-Uni (la campagne comprend aussi une i5). Les modules sont remplacés.[5]
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · août 2023 · Réf. R/2023/235
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Unité de charge combinée endommagée
i4 (21/06 au 04/07/2022), iX (28/06 au 01/09/2022) et iX3 (30/08/2022) : 27 véhicules au Royaume-Uni. L'unité est remplacée. Ce sont des chiffres du Royaume-Uni.[5]
Voir la panne : Unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine
RappelBMW; DVSA (Reino Unido) · mai 2023 · Réf. R/2023/133
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Pontet de câbles du circuit de surveillance des cellules (CSC) mal installé
i4, iX et iX3 fabriqués entre novembre 2021 et mars 2023 (selon le modèle) : 28 véhicules dans la campagne du Royaume-Uni. Le CSC est remplacé.[5]
Campagne techniqueBMW (según un taller especializado) · 2022
BMW B57
Action technique du refroidisseur EGR de la 540d xDrive et action limitée de 2024
Selon Dasercars, une action spécifique en 2022 pour la 540d xDrive et une autre en 2024 pour un nombre limité de voitures dotées de modules incorrects après une réparation antérieure. Nous n'avons pas localisé le communiqué officiel.[6]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR sur le B57 (action limitée de la 540d xDrive)
RappelBMW; Safety Gate (UE); KBA; DVSA · juillet 2021 · Réf. RAPEX 26/2021 · A12/00954/21; DVSA R/2021/361; KBA 010825
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Logiciel de gestion de la batterie (BMU) de l'iX3
iX3 (G3XE) fabriquées du 22/07/2019 au 06/05/2021 (au Royaume-Uni, 384 voitures du 09/06/2020 au 26/05/2021). La BMU est reprogrammée.[5][7][8][9]
Campagne techniqueBMW · octobre 2018
BMW B47
Nouvelles vagues de la campagne EGR et reconnaissance de réparations insuffisantes
Selon l'atelier spécialisé en BMW/MINI consulté pour cet article, la campagne de 2018 n'a pas été un épisode isolé : il y a eu une extension en octobre 2018 jusqu'à environ 1,6 million de véhicules dans le monde, avec des moteurs quatre et six cylindres fabriqués entre août 2010 et août 2017 (ce qui inclurait des unités précoces du B47), de nouvelles vagues en 2020-2022 qui toucheraient aussi MINI et la génération G, et une reconnaissance par BMW en mars 2024 que les réparations précédentes n'avaient pas suffi sur environ 800 000 véhicules, avec des refroidisseurs de conception révisée disponibles seulement depuis 2022. Un cas ultérieur et beaucoup plus restreint aux États-Unis, portant sur des 328d de 2018 (moteur diesel de 2,0 litres, sans que la source précise s'il s'agit du N47 ou du B47), montre que le même type de défaillance a continué à donner lieu à des campagnes des années plus tard : en octobre 2025, BMW a ouvert une nouvelle campagne (25V700) pour 112 véhicules, en référence à une campagne antérieure (21V907). Nous n'avons pas pu vérifier les chiffres et les dates des vagues de 2018-2024 auprès d'une seconde source indépendante.[10][11]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur
Campagne techniqueBMW · août 2018
BMW B47
Rappel en Corée du Sud et campagne technique étendue à l'Europe
En 2018, BMW a rappelé environ 106 000 véhicules diesel en Corée du Sud pour un refroidisseur EGR défectueux, après 39 incendies de moteur dans ce pays ; la société avait connaissance du problème depuis 2016. En août 2018, elle a étendu à l'Europe une campagne technique volontaire qui a touché environ 324 000 véhicules diesel des Séries 3, 4, 5, 6 et 7 et des X3, X4, X5 et X6 — avec des moteurs quatre cylindres fabriqués entre avril 2015 et septembre 2016, dans la fenêtre de production du B47, et six cylindres fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015 —, après la détection d'environ 27 cas d'incendie liés au même composant. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement du refroidisseur EGR ont été gratuits.[12][13]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la BMW X3 G01 ?
Nous avons documenté 3 rappels concernant la BMW X3 G01. La plus récente (juillet 2026) : seconde campagne pour dépôts dans le relais du démarreur (risque d'incendie). De plus, ses moteurs ont 8 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : seconde campagne pour dépôts dans le relais du démarreur (risque d'incendie) (juillet 2026), première campagne pour corrosion du relais du démarreur (risque d'incendie) (septembre 2025) et campagne pour risque de détachement du becquet arrière.
Comment savoir si ma BMW X3 G01 est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Nächster Starter-Rückruf bei BMW: Jüngere Baujahre bis 2026 betroffenBimmerToday · Presse automobile · publiée le 20 juillet 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Recall Campaign 25V636000 (Electrical System: Starter Assembly: Relay)NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, EE. UU.) · Organisme officiel · publiée le septembre 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Großer BMW-Rückruf: Brandgefahr durch AnlasserAuto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 26 septembre 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- BMW X3 G01: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- BMW iX3 (2021): software de la bateríacar-recalls.eu · Autre source · publiée le 2 juillet 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Rückruf BMW iX3: Probleme mit dem Batterie-Managementauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 20 juillet 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Rückruf für den BMW iX3 wegen eines Softwarefehlerselectrive.net · Presse automobile · publiée le 9 juillet 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- 2018 BMW 328d Diesel Recalled for Potential Fire HazardBMW BLOG · Autre source · publiée le octobre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- BMWWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol