Audi A4 B9 (2015–aujourd'hui) · Campagnes de Audi
Rappels et campagnes de la Audi A4 B9
Rappel (6)
RappelAudi · juillet 2021
Rappel pour corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière
Audi A4 (B9) et Q5 (II) fabriquées entre novembre 2019 et avril 2021 : les boulons excentriques du bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne en avril 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.[1][2]
Voir la panne : Corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras
RappelAudi · novembre 2020
Rappel sur la fixation des sièges avant
Audi A4 (B9) fabriquées jusqu'en 2020 : la fixation du siège avant au rail pourrait ne pas offrir une résistance suffisante en cas d'accident.[1]
RappelAudi · mars 2020
Rappel pour risque de court-circuit et d'incendie dû à l'humidité
Audi A4 (B9) et Q5 (II) fabriquées entre mai 2017 et mars 2020 : l'humidité peut provoquer un court-circuit dans un composant électrique, avec un risque d'incendie.[1][2]
RappelAudi · octobre 2019
Rappel sur le calculateur d'airbag
Audi A4 (B9) fabriquées en 2019 : le calculateur d'airbag pourrait ne pas commander son déploiement lors d'un accident.[1]
RappelAudi · février 2019
Audi A4 (B9) fabriquées entre janvier 2017 et juillet 2018 : une vis du module d'airbag passager n'a pas été correctement serrée, ce qui pourrait affecter son gonflage.[1]
RappelAudi · avril 2018
Rappel sur la colle du pare-brise
Audi A4 (B9) fabriquées le 29 août 2017 : une quantité de colle insuffisante sur le pare-brise pourrait compromettre l'appui de l'airbag passager lors de son déploiement.[1]
Campagnes des moteurs de la A4 B9
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelKBA (Alemania) · mai 2018
3.0 TDI V6
Enquête du KBA sur le dosage d'AdBlue des Audi A6 et A7 V6 TDI
Le KBA a ouvert en mai 2018 une audition pour une limitation de l'injection d'AdBlue environ 2 400 km avant que le réservoir soit vide : environ 33 000 voitures en Allemagne et environ 60 000 dans le monde. En novembre 2018 a débuté en Allemagne une révision obligatoire de 151 000 diesels ; la première vague couvrait 31 200 A6 et A7 3.0 TDI de 268 ch de 2015 à 2018, avec retrait gratuit d'un module logiciel.[3][4]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelKBA (Alemania) · janvier 2018
3.0 TDI V6
Rappel obligatoire du KBA pour les Audi V6 TDI Euro 6
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 et Q7 3.0 TDI Euro 6 : 127 000 voitures dans le monde et 77 600 en Allemagne. Le KBA a trouvé une stratégie de réchauffement qui ne fonctionnait que sur banc d'essai ; le remède est une mise à jour logicielle et Audi disposait de 18 mois pour rappeler les voitures.[5][6]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelKBA (Alemania) · décembre 2017
3.0 TDI V6
Rappel obligatoire du KBA pour le VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6
Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 de 2014 à 2017 : 25 800 voitures en Allemagne et 57 600 dans le monde, selon le résumé de Wikipédia, qui cite Spiegel.[7]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
Mise à jour logicielleAudi (con el KBA) · juillet 2017
3.0 TDI V6
Action de service volontaire pour les V6 et V8 TDI du groupe
Audi a annoncé une révision gratuite d'environ 850 000 voitures équipées de moteurs V6 et V8 TDI en Europe et sur d'autres marchés (hors États-Unis et Canada) pour mettre à jour le logiciel d'émissions, y compris des modèles Volkswagen et Porsche avec les mêmes moteurs.[8]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelMinisterio de Transporte alemán y KBA · juillet 2017
3.0 TDI V6
Interdiction d'homologation et rappel obligatoire du Porsche Cayenne II diesel
Selon Wikipédia, qui cite Spiegel, environ 22 000 Cayenne II diesel en Europe. Pour le Macan diesel, Wikipédia recense un rappel volontaire de 33 700 voitures en 2016 et un ordre officiel du KBA en mai 2018 pour cinq dispositifs (52 831 voitures).[7]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
Campagne techniqueAudi · Réf. TPI 2043172/19
3.0 TDI V6
Bulletin technique sur les arbres à cames du 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)
Selon des guides allemands, il délimite par numéro de moteur les 3.0 TDI EA897 présentant une possible rupture de l'arbre à cames : CRT 000001 à 175973 (A6, A7, A4 B9 et Q7), CVM 000001 à 024047 et tous les CUE sur le Q7. Ce n'est pas un rappel : c'est un bulletin destiné aux ateliers de la marque.[9][10]
Voir la panne : Rupture de l'arbre à cames sur les EA897 evo (CRT et CZV)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Audi A4 B9 ?
Nous avons documenté 6 rappels concernant la Audi A4 B9. La plus récente (juillet 2021) : rappel pour corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière. De plus, ses moteurs ont 6 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : rappel pour corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière (juillet 2021), rappel sur la fixation des sièges avant (novembre 2020), rappel pour risque de court-circuit et d'incendie dû à l'humidité (mars 2020), rappel sur le calculateur d'airbag (octobre 2019), rappel sur l'airbag passager (février 2019) et rappel sur la colle du pare-brise (avril 2018).
Comment savoir si ma Audi A4 B9 est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Presse automobile · publiée le 8 mai 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Presse généraliste · publiée le 14 novembre 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Presse généraliste · publiée le 21 janvier 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Presse automobile · publiée le 27 janvier 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- VW EA897Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Presse généraliste · publiée le 21 juillet 2017 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand