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Audi A3 IV (2020–aujourd'hui) · Campagnes de Audi

Rappels et campagnes de la Audi A3 IV

Nous avons documenté 4 rappels concernant la Audi A3 IV. La plus récente (août 2023) : campagne pour une possible défaillance de l'alimentation électrique. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]

9 sourcesNotre méthode

Rappel (4)

Campagnes des moteurs de la A3 IV

Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.

  • Mise à jour logicielleGrupo Volkswagen · février 2020

    1.0 TSI / 1.5 TSI

    Mise à jour logicielle pour toutes les marques et tous les modèles concernés

    Depuis février 2020, mise à jour du calculateur moteur pour tous les modèles Volkswagen, Seat, Škoda et Audi équipés du 1.5 TSI touchés par les à-coups en phase de chauffe. Elle atténue le problème, sans toujours l'éliminer complètement.[2]

    Voir la panne : À-coups à froid à basse vitesse (« effet kangourou ») du 1.5 TSI evo

  • RappelVolkswagen Group of America / NHTSA · décembre 2019 · Réf. 19V-866 / 34J6

    Boîte DSG7 DQ200

    Mise à jour logicielle pour microfissures dans le boîtier de la mécatronique

    Rappel de sécurité de 2 167 Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 équipées de la boîte DQ200 : des microfissures peuvent apparaître dans le boîtier de la mécatronique et provoquer une fuite interne d'huile et une chute de la pression hydraulique ; si la pression chute trop, l'embrayage peut ne pas s'engager et entraîner une perte soudaine de la transmission de puissance. La solution a été une mise à jour logicielle de la boîte, gratuite, dont le démarrage était prévu le 4 février 2020. Elle ne concerne que le marché américain et la variante hybride rechargeable, qui n'a pas été commercialisée en Espagne, mais elle documente officiellement le même type de défaut de boîtier que décrivent les spécialistes européens de la réparation.[3]

    Voir la panne : Défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuré

  • Campagne techniqueVolkswagen (grupo) · novembre 2013 · Réf. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

    Boîte DSG7 DQ200

    Remplacement de l'huile synthétique de la mécatronique par une huile minérale (corrosion du circuit électrique)

    Action de service annoncée à l'échelle mondiale en novembre 2013 : les additifs de l'huile synthétique d'origine de la mécatronique pouvaient corroder le cadre des connexions électriques internes, provoquant des courts-circuits, des fusibles fondus et la désactivation de la pompe hydraulique ou de la mécatronique, avec clignotement de l'indicateur de rapport et perte de la transmission de puissance (le véhicule pouvait rouler jusqu'à l'arrêt). Volkswagen a remplacé l'huile par une huile minérale à additifs non corrosifs, gratuitement. En Allemagne, elle a été chiffrée à environ 257 000 véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Škoda fabriqués entre 2008 et mai 2011, et entre octobre 2012 et avril 2013, sur des modèles comme la Polo, la Golf, le Caddy et la Passat ; à l'échelle mondiale, la presse allemande parle de jusqu'à 1,6 million de véhicules de cinq marques du groupe. Aux États-Unis, elle a été traitée formellement comme un rappel de sécurité 34F6/4V sur la Jetta Hybrid 2013-2014.[4][5][6][7]

    Voir la panne : Défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuré

  • Mise à jour logicielleGrupo Volkswagen (boletín interno a concesionarios) · Réf. OE 2050744/3

    1.0 TSI / 1.5 TSI

    Bulletin technique de reprogrammation du calculateur du 1.5 TSI pour à-coups en phase de chauffe

    Bulletin interne, relayé par Motor.es en septembre 2019, qui indique aux ateliers officiels comment mettre à jour le logiciel du moteur EA211 evo sur les voitures présentant des à-coups tant que le moteur est en dessous de 70 °C. Il s'applique à la demande du client ; ce n'est pas un rappel.[8][9]

    Voir la panne : À-coups à froid à basse vitesse (« effet kangourou ») du 1.5 TSI evo

Questions fréquentes

Quels rappels concernent la Audi A3 IV ?

Nous avons documenté 4 rappels concernant la Audi A3 IV. La plus récente (août 2023) : campagne pour une possible défaillance de l'alimentation électrique. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : campagne pour une possible défaillance de l'alimentation électrique (août 2023), campagne pour ceintures de sécurité défectueuses (octobre 2022), campagne pour fusibles défectueux sur l'A3 TFSIe (avril 2022) et campagne pour risque de perte de puissance de freinage (septembre 2021).

Comment savoir si ma Audi A3 IV est concernée ?

Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.

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Sources

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