Problèmes de Alfa Romeo 166 de 2001
Alfa Romeo 166 de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.4 JTD / JTDm Multijet. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2001, comme usure irrégulière des pneus et suspension désaxée sur l'Alfa Romeo 166.
Note de Alfa Romeo 166 de 2001 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,53 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,61 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle9,61 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Alfa Romeo 166 de 2000
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2000.
Moteur 2.4 JTD / JTDm Multijet sur Alfa Romeo 166 de 2001
Appellations : 2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
- À acheter
2.4 JTD 10V (136-150 ch, 1998-2007)
136–150 ch
Auto Świat indique que le 10V tombe en panne relativement rarement de lui-même et que ses défauts viennent souvent du manque d'entretien et de l'usure (petites fuites d'huile, débitmètre, capteur de vilebrequin et pompe haute pression), avec un système d'injection assez durable. Dans la fiche de la 156, on trouve des témoignages de 136 et 150 ch entre 219 000 et 394 000 km. Ce sont des voitures de plus de 18 ans : exigez la facture du dernier remplacement de courroie et de pompe à eau.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2001
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR encrassée ou défaillante sur le 2.4 JTD et JTDmLa vanne EGR est la panne la plus citée dans les témoignages du 2.4 JTD de 200 ch de l'Alfa 159 : 24 mentions sur 63, ainsi que 8 sur 36 pour le 210 ch et 12 sur 64 pour la 156. Elle s'encrasse ou tombe en panne ; le RACE chiffre entre 130 et 800 € le remplacement d'une vanne EGR sur les voitures en général (ce n'est pas un prix propre à ce moteur).Réparation (garage) : 130–800 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionDéfaillance des injecteurs et fuites de gazole sur le 2.4 JTDmIl y a des défaillances d'injecteurs sur le 2.4 JTDm : 9 mentions sur 163 témoignages des Alfa 156 et 159. Un 210 ch de 2008 a perdu cinq injecteurs l'un après l'autre à 93 000 km, avec des fuites de gazole, et l'action de Fiat de 2007 sur le 200 ch a remplacé tous les injecteurs.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure du volant moteur bimasse et de l'embrayage du 2.4 JTDLe volant moteur du 2.4 JTD apparaît dans 11 mentions sur 163 témoignages (6 sur l'Alfa 159, 5 sur la 156), souvent avec l'embrayage et entre environ 113 000 et 200 000 km. Auto Świat prévient que sur le 10V, remplacer le volant bimasse peut revenir cher et que toutes les pièces ne se trouvent pas.
Pannes hors moteur sur Alfa Romeo 166 de 2001
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure irrégulière des pneus et suspension désaxée sur l'Alfa Romeo 166Le guide d'achat hongrois signale que de nombreuses Alfa Romeo 166 arrivent sur le marché de l'occasion avec une géométrie désajustée, ce qui se voit à une usure inégale des pneus, et qualifie le train roulant de point faible de la conception.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriquePannes électriques ponctuelles : alternateur, lève-vitre arrière et verrouillage centraliséUn propriétaire ayant parcouru environ 170 000 km avec une 166 2.4 JTDm raconte que son seul historique de pannes hors entretien concerne l'alternateur, le moteur du lève-vitre arrière et le verrouillage centralisé.Apparaît vers 26 000 km
- Gravité faibleFréquence: RareCarrosserie et habitacleConsole centrale qui se décolore au soleil sur les 166 antérieures au restylageAutoScout24 Italie signale que, sur les 166 fabriquées avant le restylage de 2003, la console centrale imite l'aluminium avec un plastique de faible qualité qui se décolore si la voiture reste longtemps au soleil.
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Questions fréquentes
Alfa Romeo 166 de 2001 est-elle fiable ?
Alfa Romeo 166 de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.4 JTD / JTDm Multijet. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2001, comme usure irrégulière des pneus et suspension désaxée sur l'Alfa Romeo 166.
Alfa Romeo 166 de 2001 ou celle de 2000 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2000 et de 2001. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelles pannes a Alfa Romeo 166 de 2001 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2001 sont : vanne EGR encrassée ou défaillante sur le 2.4 JTD et JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravité moyenne), défaillance des injecteurs et fuites de gazole sur le 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravité moyenne), usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage du 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravité moyenne), usure irrégulière des pneus et suspension désaxée sur l'Alfa Romeo 166 (suspension, gravité moyenne) et pannes électriques ponctuelles : alternateur, lève-vitre arrière et verrouillage centralisé (système électrique, gravité faible).
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Sources
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- Alfa Romeo 166Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Presse automobile · publiée le 26 septembre 2011 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais