Boîte AL4 / DP0 : pannes et fiabilité

• AL4 (PSA — Peugeot et Citroën)

  depuis 1998 · AL4

  Avec prudence

  C'est une boîte de conception ancienne (fin des années 90) qui n'est plus en production ; nous n'avons pas trouvé de documentation spécifique sur des pannes propres à l'AL4, mais compte tenu de son âge et du schéma général de toute boîte automatique à entretien d'huile peu fréquent, il convient de vérifier l'historique des révisions avant d'acheter.^[3][4]

• DP0 (Renault)

  depuis 1999 · DP0

  Avec prudence

  Elle partage la même conception de base que l'AL4, avec les mêmes interrogations : c'est une boîte abandonnée depuis des années, et en l'absence de documentation spécifique sur des pannes propres, il convient de vérifier l'historique d'entretien avant d'acheter.^[3][4]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionHuile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffeOui : comme sur toute boîte automatique, si l'huile de l'AL4/DP0 se dégrade ou si son niveau baisse, des passages de rapports brusques, du patinage et de la surchauffe apparaissent. Nous n'avons pas trouvé d'intervalle de vidange spécifique de PSA ou de Renault, mais plusieurs sources recommandent de la contrôler même si le constructeur ne la juge pas nécessaire.
2. 2Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTransmissionÀ-coup ou choc sec à l'engagement d'un rapport à l'arrêtC'est un symptôme décrit de façon générique pour les boîtes automatiques à huile dégradée : une secousse ou un choc plus sec que la normale lors du passage de P ou du point mort à un rapport, surtout à froid. Nous n'avons pas trouvé de sources confirmant si l'AL4/DP0 en souffre davantage que d'autres boîtes de son époque.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

PSA (Peugeot Citroën) y Renault

Famille

Caja automática desarrollada conjuntamente por PSA y Renault, comercializada como AL4 (BVA) en Peugeot y Citroën y con el código interno DP0 en Renault

Type

Automatique hydraulique à 4 rapports avec pilotage électronique

Production

depuis 1998

Marques

Peugeot, Citroën et Renault

Fiche technique^[1][2]

1. depuis 1998

   AL4 (PSA — Peugeot et Citroën)

   Dénomination utilisée par Peugeot et Citroën pour cette boîte automatique à 4 rapports, introduite en 1998 en remplacement de la ZF 4HP20. PSA l'a commercialisée de façon générique sous le nom « BVA » sur sa gamme compacte et intermédiaire (206, 207, C3, C4, Xsara Picasso, entre autres).^[1][6]

2. depuis 1999

   DP0 (Renault)

   Code interne par lequel Renault identifie la même boîte développée avec PSA ; la source la plus ancienne que nous ayons pu dater est sa disponibilité sur le Renault Kangoo depuis décembre 1999. Nous n'avons pas trouvé de source utilisant explicitement le sigle « DP0 » en dehors de la dénomination déjà établie pour ce dossier ; nous la traitons donc comme le nom habituel côté Renault sans pouvoir la citer de façon indépendante.^[1][8]