Fiat 500e vs Smart Forfour: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Fiat 500e (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Smart Forfour (5,4/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Fiat 500e | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2020–hoje | 2014–2021 |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 5,4 em 10 |
| Nota do motor | 6,8/10 | 5,1/10 |
| Motor mais recomendável | Fiat 500e · Com precaução | 0.9 TCe · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 7,8/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | Sem avarias documentadas | 7,0 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,8 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat 500e
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoBateria de 12 V que se descarrega e falhas de carregamento em corrente alternadaVários proprietários descrevem que a bateria de 12 V do 500e se descarrega rapidamente, sobretudo ao «acordar» o carro após um período parado, e que o carregamento em corrente alternada pode falhar em alguns postos públicos, muitas vezes por um conector mal encaixado.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesAvaria do módulo IBS que pode provocar perda do ABS (campanha de setembro de 2021)A Fiat chamou à revisão em setembro de 2021 os 500e fabricados entre novembro e dezembro de 2020 porque o módulo IBS (Integrated Brake System) podia ser defeituoso e provocar uma avaria do sistema antibloqueio dos travões (ABS).
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaAviso errado de desativação do airbag do passageiro (campanha de abril de 2021)A Fiat chamou à revisão em abril de 2021 os 500e fabricados entre setembro de 2020 e janeiro de 2021 por uma avaria eletrónica que podia mostrar informação errada sobre a desativação do airbag do passageiro, relevante ao instalar uma cadeira de criança.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalFiat 500eRisco de incêndio da bateria de tração (campanhas de 2023 e 2024)A Fiat chamou para revisão o 500e por risco de incêndio da bateria de tração em duas ocasiões: abril de 2023 (materiais contaminados, fabricados de outubro de 2020 a julho de 2021) e 2024 (terminal do polo negativo mal apertado). São campanhas preventivas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraFiat 500eRecusas e interrupções do carregamento em corrente alternadaAlguns proprietários do 500e relatam recusas ou cortes do carregamento em corrente alternada e o aviso «verificar o sistema de carregamento»; muitas vezes deve-se a um conector mal encaixado, e não há números de reparações por avaria do carregador.
Principais avarias do Smart Forfour
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Forfour e Fortwo fabricados entre março e junho de 2017 cujo pivô dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. É verificado e substituído, se necessário, numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carroSim: um alerta do Safety Gate (39/2017) abrange Forfour tipo 453 fabricados entre novembro de 2014 e outubro de 2015 porque a peça de ajuste do cabo do travão de estacionamento enfraquece e a alavanca ganha curso, pelo que o travão pode não aplicar a força necessária. É revisto numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalEm 2016 o Safety Gate publicou um alerta (A12/0766/16) porque a fixação do encosto do banco traseiro do Forfour, fabricado de setembro de 2014 a dezembro de 2015, pode não resistir a uma colisão frontal com carga pesada atrás. O encosto poderia soltar-se e rebater-se para a frente.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade altaFrequência: Rara0.9 TCeDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo do 0.9 TCe pode perder rendimento ou falhar, embora as estatísticas disponíveis o situem como uma avaria pouco frequente neste motor em concreto.