TravõesCódigo genérico OBD-IIUrgência: Oficina em breve
Código P0504: sinal dos interruptores do travão A e B não coincide
P0504 significa: correlação entre os interruptores do travão «A» e «B».[1][2][3] A centralina detetou que os sinais dos interruptores do travão «A» e «B» não concordam entre si como deveriam. O Autodoc Club descreve-o como uma correlação entre os dois interruptores da luz de travagem fora dos parâmetros esperados, e a CarParts.com, como um sinal incorreto ou uma avaria elétrica do interruptor do travão, que normalmente se fecha ao pisar o pedal.[1][4]
O que significa o código P0504
A centralina detetou que os sinais dos interruptores do travão «A» e «B» não concordam entre si como deveriam. O Autodoc Club descreve-o como uma correlação entre os dois interruptores da luz de travagem fora dos parâmetros esperados, e a CarParts.com, como um sinal incorreto ou uma avaria elétrica do interruptor do travão, que normalmente se fecha ao pisar o pedal.[1][4]
Esse interruptor não se limita a acender as luzes de travagem. O Autodoc Club assinala que a avaria afeta também o controlo de velocidade de cruzeiro, e o Rick's Free Auto Repair explica que os interruptores do travão modernos usam potenciómetros que enviam um sinal variável ao pisar e largar o pedal, e que esse sinal é usado também nos sistemas de arranque e paragem automáticos e no solenoide que bloqueia a alavanca da caixa.[1][2]
É um código genérico da norma OBD-II (começa por P0), pelo que significa o mesmo em qualquer marca. O AutoDTCs classifica-o como de gravidade moderada: convém resolvê-lo em breve, embora normalmente não deixe o carro parado.[3][4][5]
Definição original (SAE J2012): Brake Switch "A"/"B" Correlation[1][2][3]
Causas do P0504
Da mais para a menos provável, segundo as fontes.
- 1Interruptor da luz de travagem defeituoso. O Rick's Free Auto Repair indica que, na maioria dos casos, é o interruptor que falha.[1][2][4][6]
- 2Interruptor mal regulado, ou pedal do travão danificado ou desajustado.[1][2][4]
- 3Cablagem do interruptor danificada, ou fichas corroídas ou soltas.[1][4]
- 4Lâmpadas das luzes de travagem queimadas, ou fusível do circuito das luzes de travagem defeituoso.[1][6]
- 5Problemas de alimentação elétrica do circuito do travão.[1]
- 6Avaria da centralina (PCM/ECU) ou da sua programação.[1][4]
Sintomas
- Luzes de travagem que não acendem ao pisar o pedal ou que ficam acesas com o pé levantado.[1][2][4][6]
- Controlo de velocidade de cruzeiro que não funciona ou que se desliga de forma inesperada.[1][2][4]
- Problemas de mudanças nos carros automáticos, ou impossibilidade de tirar a alavanca da posição P depois de arrancar.[1][2][4]
- O motor cala-se ao travar.[2][4]O motor cala-se: avarias que o provocam
- Dificuldades para arrancar se o carro não deteta que o pedal do travão é pisado.[1]
- Luzes adicionais do ABS no painel de instrumentos.[1]Luz ABS/ESP: avarias que o provocam
Como diagnosticar o P0504
Por ordem: do mais provável e barato de verificar ao mais caro.
- 1Verifique se as luzes de travagem acendem ao pisar o pedal e se apagam ao largá-lo. Segundo o CarWiki.de, se as duas luzes permanecerem sempre acesas, o interruptor está avariado com toda a certeza.[2][6]
- 2Verifique as lâmpadas das luzes de travagem e o fusível do respetivo circuito, e confirme a alimentação.[1][6]
- 3Inspecione a cablagem e as fichas do interruptor: procure danos e limpe a corrosão.[1]
- 4Verifique a posição do pedal do travão e a regulação do interruptor (a distância a que é acionado).[1][2]
- 5Teste o interruptor com um multímetro, comparando com os valores do manual de oficina do seu carro.[2][4]
- 6Se o interruptor falhar, substitua-o e regule-o de acordo com as instruções do fabricante. Depois apague o código e faça um teste em estrada.[1][2]
- 7Se o procedimento lhe for pouco familiar, deixe-o nas mãos de uma oficina: a CarParts.com recomenda consultar o manual do carro e recorrer a um profissional se não se estiver habituado a este tipo de reparações.[4]
Posso continuar a circular com o P0504?
Oficina em breve
As fontes concordam no essencial, com matizes. O Autodoc Club diz que se pode continuar a conduzir mas que não é recomendável, porque as luzes de travagem não funcionarem representa um risco importante para a segurança. O AutoDTCs classifica-o como moderado: resolver em breve, normalmente sem deixar o carro parado. A CarParts.com recomenda evitar conduzir se se confirmar que o interruptor da luz de travagem está avariado, até ser substituído. O prudente é verificar as luzes de travagem de imediato e reparar o interruptor o quanto antes.[1][3][4]
Avarias documentadas relacionadas com o P0504
Avarias conhecidas de motores e carros concretos, com o seu custo de reparação, os anos afetados e as respetivas fontes.
Pedal, flexíveis e líquido dos travões: as avarias mais sérias por motor e carro
- Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteOpel Corsa FFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante chamou à revisão os Opel Corsa F fabricados entre 24 de maio e 27 de agosto de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode provocar uma fuga interna de líquido dos travões e a perda do controlo de estabilidade, do ABS e da repartição eletrónica de travagem.
- Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequentePeugeot 208 IIFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante convocou os Peugeot 208 II fabricados entre 27 de maio e 6 de junho de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode causar fuga interna de líquido dos travões e perda do ABS e do ESP. O Opel Corsa tem uma campanha equivalente com datas diferentes.
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteMercedes-Benz Clase E W211Avarias do sistema de travões eletro-hidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)O Classe E W211 estreou o sistema de travões eletro-hidráulico SBC, que podia falhar por um controlo defeituoso da sua bomba de alta pressão, sobretudo em situações-limite; a Mercedes-Benz chamou-o a campanha de recolha duas vezes (2004 e 2005) e acabou por retirá-lo por completo no restyling de 2006-2007 face às queixas dos clientes.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteOpel Astra KContaminação do cilindro mestre do travão por resíduos da embraiagemSim: a Opel chamou à revisão Astra K de 2016-2018 porque a vedação do cilindro recetor da embraiagem pode libertar partículas que contaminam o cilindro mestre do travão, alongam o curso do pedal e reduzem a potência de travagem.
Faróis e luzes: as avarias mais sérias por motor e carro
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequentePeugeot 307Falha das luzes exteriores sem aviso prévio (produção 2006-2009)Em unidades fabricadas entre 2006 e 2009, as luzes exteriores podem apagar-se ou falhar sem aviso; a Peugeot lançou duas campanhas de recolha por este motivo, e o gebrauchtwagenberater.de documenta de forma independente um problema de iluminação nos modelos desses anos.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C-CrosserComponente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falharSim: um componente eletrónico da interface de sistemas integrados (BSI) do Citroën C-Crosser pode não cumprir a especificação e fazer falhar o áudio-navegação, os limpa-vidros e a iluminação exterior, com a luz de aviso do painel acesa. A DVSA indica que se verifica a data de fabrico da BSI e se substitui se estiver no intervalo afetado.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C-CrosserInterruptor das luzes de travagem com os contactos contaminados por massa de siliconeSim: em 2014 foi registada uma campanha segundo a qual o interruptor das luzes de travagem do C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 e junho de 2009, podia ter os contactos contaminados com massa de silicone de fábrica, e as luzes de travagem não acenderem ao pisar o pedal. Substitui-se o interruptor e limpa-se o respetivo chicote.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalHyundai Tucson IFalha do interruptor das luzes de travagem por contactos carbonizados (Tucson de 2007 a 2009)Sim: uma campanha de 2013 afeta os Tucson fabricados entre maio de 2007 e fevereiro de 2009. O interruptor das luzes de travagem pode falhar e deixá-las sem funcionar ou acesas, e o mesmo sinal pode deixar sem serviço o controlo de velocidade de cruzeiro, o ESP e o bloqueio do seletor em P da caixa automática.
Cablagem, conectores e curtos-circuitos: as avarias mais sérias por motor e carro
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndioA BMW chamou em 2011 os Série 5, 6, 7, X5 e X6 fabricados entre 2007 e 2011 por causa da bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo: humidade, curto-circuito e, em casos extremos, incêndio. Em 2012 houve outra campanha por uma fissura na bomba, com uma versão mais robusta.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: Ocasional1.3 TCeFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalM264/M254Cablagem de massa de 48 V mal apertada no sistema microhíbrido (risco de incêndio)A Mercedes-Benz fez várias campanhas de recolha (2022-2025) porque as ligações de massa de 12 V e 48 V de alguns carros com rede de 48 V podem estar mal apertadas: a resistência aumenta, aquece e não se exclui um incêndio. A oficina oficial verifica-as e repara, se necessário, numa ou mais horas.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: Ocasional1.9 TDIDesgaste dos impulsores do bomba-injetor e cablagem dos injetoresNo sistema bomba-injetor, os impulsores (tuchos) que acionam os injetores podem desgastar-se se o óleo não for mudado a tempo, e a cablagem dos injetores pode ficar danificada por contacto com óleo, com falhas de ignição ou perda de potência.
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCurto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015)Sim: segundo o KBA alemão, nas unidades do Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 e 2015 um encaminhamento de cabo inadequado podia provocar um curto-circuito e, em consequência, a falha da passagem de mudanças.
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B9Risco de curto-circuito e incêndio por humidade em componentes elétricosA Audi chamou à revisão unidades do A4 B9 fabricadas entre maio de 2017 e março de 2020 porque a humidade pode infiltrar-se num componente elétrico e provocar um curto-circuito, com risco de incêndio do veículo.Reparação: 0 €
Perguntas frequentes
Posso circular com o código P0504?
Pode, mas não é recomendável. O Autodoc Club alerta para o risco de segurança se as luzes de travagem não funcionarem, o AutoDTCs recomenda repará-lo em breve, e a CarParts.com aconselha a não conduzir com o interruptor da luz de travagem avariado até o mudar. Antes de sair, confirme que as luzes de travagem acendem e apagam normalmente.[1][3][4]
O que significa «correlação A/B» no P0504?
Que a centralina comparou os sinais dos interruptores do travão «A» e «B» e não concordam como deveriam. O Rick's Free Auto Repair explica que os interruptores do travão modernos usam potenciómetros que enviam um sinal variável ao pisar e largar o pedal.[1][2]
Porque é que o P0504 afeta o controlo de velocidade de cruzeiro e a caixa automática?
Porque o sinal do interruptor do travão não se limita a acender as luzes: é usado também pelo controlo de velocidade de cruzeiro e, segundo o Rick's Free Auto Repair, pelo solenoide que bloqueia a alavanca da caixa e pelos sistemas de arranque e paragem automáticos. Por isso as fontes incluem entre os sintomas o controlo de velocidade de cruzeiro que falha e a dificuldade em tirar a alavanca da posição P.[1][2][4]
Posso reparar eu próprio o P0504?
Verificar as lâmpadas e o fusível das luzes de travagem é simples. Testar o interruptor exige um multímetro e os valores do manual de oficina, e a sua substituição requer regulá-lo bem no pedal. A CarParts.com recomenda recorrer a um profissional se não se estiver familiarizado com este tipo de reparações.[1][2][4]
O P0504 significa o mesmo em todas as marcas?
Sim. Os códigos que começam por P0 são genéricos da norma OBD-II e têm a mesma definição em todos os fabricantes, embora o procedimento de reparação mude conforme o modelo.[4][5]
Vou passar na inspeção (ITV, em Espanha) com o código P0504?
Se o código acendeu a luz de avaria do motor, não: com essa luz acesa a inspeção regista um defeito grave, e nos carros Euro 5 e Euro 6 a ITV (inspeção técnica em Espanha) também lê o sistema de diagnóstico OBD. Repare a avaria antes de ir; apagar o código mesmo antes da inspeção também não resulta, porque é considerado defeito grave.[7]
Não sabe o que tem o seu carro? Descreva o que nota no diagnóstico por sintomas ou consulte todos os códigos de avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Código de avería P0504Autodoc Club · Documentação técnica · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
- 2.Generic OBDII P Codes P0500-P0599Rick's Free Auto Repair Advice · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- 3.P0504 - Brake Switch A/B CorrelationAutoDTCs · Documentação técnica · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- 4.P0504 Code: Brake Switch A/B CorrelationCarParts.com · Documentação técnica · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- 5.On-board diagnosticsWikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- 6.OBD Fehlercode P0504CarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
- 7.Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de março de 2021 · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol