Problemas do Smart Forfour de 2018
O Smart Forfour de 2018 vendia-se com um motor que documentámos: o 0.9 TCe. O 0.9 TCe tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
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Nota do Smart Forfour de 2018: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,15 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Smart Forfour de 2017
- Nota: 5,7 → 7,5
- Já não o afeta: pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (resto do carro) e bateria de 12 V: motivo habitual de assistência em viagem nos Forfour de 2015 a 2017 (resto do carro)
Motor 0.9 TCe no Smart Forfour de 2018
- Com precaução
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 cv · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
O balanço de fiabilidade é positivo e melhor do que o do seu irmão 1.2 TCe, sem o consumo de óleo nem a taxa de problemas de corrente tão documentados neste. Convém verificar o historial do líquido de refrigeração (fuga na caixa do termóstato) e, em menor medida, qualquer antecedente de ruído ou intervenção na corrente de distribuição antes de comprar.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2018
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade altaRaraFrequência: RaraTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo do 0.9 TCe pode perder rendimento ou falhar, embora as estatísticas disponíveis o situem como uma avaria pouco frequente neste motor em concreto.
- Gravidade baixaRaraFrequência: RaraInjeçãoSolavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramaçãoAlguns 0.9 TCe apresentam pequenos solavancos ao acelerar devido a uma calibração da injeção que se corrige reprogramando a centralina, sem que seja um dano mecânico.
- Gravidade baixaRaraFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (pouco frequente neste motor)Ao contrário de outros motores da mesma família, o 0.9 TCe não mostra um padrão generalizado de consumo excessivo de óleo: as fontes documentam apenas uma minoria de casos.
Vai comprar um Smart Forfour de 2018?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Smart Forfour de 2018 é fiável?
O Smart Forfour de 2018 vendia-se com um motor que documentámos: o 0.9 TCe. O 0.9 TCe tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Smart Forfour de 2018 é melhor do que o de 2017?
A nossa nota passa de 5,7 em 2017 para 7,5 em 2018. Já não o afeta: pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (resto do carro) e bateria de 12 V: motivo habitual de assistência em viagem nos Forfour de 2015 a 2017 (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Smart Forfour?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2019 e 2018 (7,5/10). O ano com pior nota é 2015 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Smart Forfour de 2018?
As mais importantes documentadas para unidades de 2018 são: falha da corrente de distribuição ou do seu tensor (0.9 TCe, gravidade crítica), fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato (0.9 TCe, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (0.9 TCe, gravidade alta), solavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramação (0.9 TCe, gravidade baixa) e consumo de óleo (pouco frequente neste motor) (0.9 TCe, gravidade baixa).
Tem um Smart Forfour de 2018? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 2.Smart ForfourWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 3.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 4.Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês