Problemas do Smart Forfour de 2017
O Smart Forfour de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 0.9 TCe. O 0.9 TCe tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017).
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Nota do Smart Forfour de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,15 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,11 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Smart Forfour de 2016
- Já não o afeta: travão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carro (resto do carro) e cabo bowden do seletor de mudanças que pode soltar-se e impedir de engatar ou desengatar P (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (resto do carro)
Motor 0.9 TCe no Smart Forfour de 2017
- Com precaução
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 cv · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
O balanço de fiabilidade é positivo e melhor do que o do seu irmão 1.2 TCe, sem o consumo de óleo nem a taxa de problemas de corrente tão documentados neste. Convém verificar o historial do líquido de refrigeração (fuga na caixa do termóstato) e, em menor medida, qualquer antecedente de ruído ou intervenção na corrente de distribuição antes de comprar.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade altaFrequência: RaraTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo do 0.9 TCe pode perder rendimento ou falhar, embora as estatísticas disponíveis o situem como uma avaria pouco frequente neste motor em concreto.
- Gravidade baixaFrequência: RaraInjeçãoSolavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramaçãoAlguns 0.9 TCe apresentam pequenos solavancos ao acelerar devido a uma calibração da injeção que se corrige reprogramando a centralina, sem que seja um dano mecânico.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (pouco frequente neste motor)Ao contrário de outros motores da mesma família, o 0.9 TCe não mostra um padrão generalizado de consumo excessivo de óleo: as fontes documentam apenas uma minoria de casos.
Avarias fora do motor no Smart Forfour de 2017
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Forfour e Fortwo fabricados entre março e junho de 2017 cujo pivô dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. É verificado e substituído, se necessário, numa oficina oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoBateria de 12 V: motivo habitual de assistência em viagem nos Forfour de 2015 a 2017A estatística de avarias do ADAC alemão, reproduzida pelo car-recalls.eu, assinala a bateria como ponto fraco típico dos Forfour de 2015 a 2017, os primeiros anos da geração W453. A fonte não dá a causa nem o custo.
Vai comprar um Smart Forfour de 2017?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Smart Forfour de 2017 é fiável?
O Smart Forfour de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 0.9 TCe. O 0.9 TCe tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017).
O Smart Forfour de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 5,7 em 2016 para 5,7 em 2017. Já não o afeta: travão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carro (resto do carro) e cabo bowden do seletor de mudanças que pode soltar-se e impedir de engatar ou desengatar P (resto do carro). Passa a afetá-lo: pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Smart Forfour?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2019 e 2018 (7,5/10). O ano com pior nota é 2015 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Smart Forfour de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: falha da corrente de distribuição ou do seu tensor (0.9 TCe, gravidade crítica), pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (suspensão, gravidade crítica), fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato (0.9 TCe, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (0.9 TCe, gravidade alta) e bateria de 12 V: motivo habitual de assistência em viagem nos Forfour de 2015 a 2017 (sistema elétrico, gravidade média).
Tem um Smart Forfour de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Smart ForfourWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês