Problemas do Saab 9-3 de 2013
Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como insuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017).
Nota do Saab 9-3 de 2013: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- MotorPor analisar
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,91 avaria
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Saab 9-3 de 2012
- Nota: 6,8 → 5,5
- Deixam de se vender: 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- Já não o afeta: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD)
- Passa a afetá-lo: insuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017) (resto do carro)
Avarias fora do motor no Saab 9-3 de 2013
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017)O alerta europeu 17/2017 (Safety Gate) abrange os 9-3 fabricados entre setembro de 2013 e junho de 2014 por um insuflador de airbag com pressão excessiva que podia libertar fragmentos metálicos e ferir os ocupantes. O próprio alerta avisa que pode não afetar todos os carros desse tipo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoRolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interiorEm janeiro de 2006 foram chamados para revisão 571 Saab 9-3 porque o tratamento de endurecimento do anel interior do rolamento da roda traseira podia estar incorreto, o que podia causar um ruído de rolamento e, em casos extremos, a soltura do cubo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCabos do travão de mão que se deformam sob carga e reduzem a retençãoEm dezembro de 2007 foram chamados para revisão 320 Saab 9-3 porque, por um desvio de fabrico, os cabos do travão de mão podiam deformar-se sob carga e dar uma retenção reduzida ou nula. A solução foi substituir os cabos.
Vai comprar um Saab 9-3 de 2013?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Saab 9-3 de 2013 é fiável?
Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como insuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017).
O Saab 9-3 de 2013 é melhor do que o de 2012?
A nossa nota passa de 6,8 em 2012 para 5,5 em 2013. Já não o afeta: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD). Passa a afetá-lo: insuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Saab 9-3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012 e 2011 (6,8/10). O ano com pior nota é 2005 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Saab 9-3 de 2013?
As mais importantes documentadas para unidades de 2013 são: insuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017) (airbags e segurança, gravidade crítica), rolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interior (suspensão, gravidade alta) e cabos do travão de mão que se deformam sob carga e reduzem a retenção (travões, gravidade alta).
Tem um Saab 9-3 de 2013? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.