Problemas do Renault Trafic de 2014
O Renault Trafic de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 dCi. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como falha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6.
Nota do Renault Trafic de 2014: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- MotorPor analisar
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,91 avaria
- Travões6,30 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção4,50 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,50 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,80 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Trafic de 2013
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2013.
Motor 2.0 dCi no Renault Trafic de 2014
Designações: dCi 90 · dCi 115 · 2.0 dCi 90 · 2.0 dCi 115
- Com precaução
2.0 dCi 90-115 (M9R, furgonetas, 2006-2014)
90–115 cv · M9R
Como partilha o bloco e a injeção com as versões de ligeiros de passageiros, é razoável esperar os mesmos pontos fracos (turbo, EGR), embora não tenhamos encontrado fichas de fiabilidade centradas especificamente na furgoneta que permitam confirmá-lo com a mesma solidez.[1]
Não há avarias documentadas do 2.0 dCi que afetem as unidades de 2014.
O Renault Trafic II 2.0 dCi: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Renault Trafic de 2014
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6A Auto Express recolhe queixas sobre a caixa robotizada Quickshift6 opcional do Trafic II: o mecanismo do atuador da embraiagem dá problemas e pode ser caro de reparar. A Primastar e a Vivaro A, que partilham a transmissão, têm descrito o mesmo problema de seleção de mudanças.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoProblemas das rótulas da suspensãoA Auto Express recolhe, a par de problemas da caixa de velocidades e elétricos, queixas de proprietários do Trafic II sobre as rótulas da suspensão. A análise não precisa eixo, quilometragem nem custo, e outros proprietários dizem não ter tido problemas.
Vai comprar um Renault Trafic de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Trafic de 2014 é fiável?
O Renault Trafic de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 dCi. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como falha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6.
O Renault Trafic de 2014 é melhor do que o de 2013?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2013 e de 2014. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Renault Trafic?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2015, 2014, 2013 e outros 6 anos com a mesma nota (7,8/10). O ano com pior nota é 2001 (7,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Trafic de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: falha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e problemas das rótulas da suspensão (suspensão, gravidade média).
Tem um Renault Trafic de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault TraficWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault Trafic - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão