Saltar para o conteúdo
MotorFiable
pt

Carros RenaultCódigo X83

Problemas do Renault Trafic II (2001–2015)

Documentámos 2 motores do Renault Trafic II; o 1.9 dCi tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 dCi, com veredicto «Com precaução».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o Trafic II tem poucas avarias documentadas e todas provêm de testes da imprensa britânica: a caixa robotizada Quickshift6 dá problemas no atuador da embraiagem e citam-se de passagem as rótulas e falhas elétricas. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração nem dados de custos.[2][3]

02468108,3em 10

Nota do Renault Trafic II: boa fiabilidade

Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor8,4De 6,8 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão9,31 avaria
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Renault Trafic II

  1. 1Gravidade alta: Falhas dos injetores Delphi de injeção diretaMotor 1.9 dCi
  2. 2Gravidade média: Falha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6Caixa de velocidades e embraiagem
  3. 3Gravidade média: Problemas das rótulas da suspensãoSuspensão

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

8 fontesComo trabalhamos

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

No Trafic II
2001–2006[4][5]
Avarias que o afetam
1 · de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
32
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, carrinhas e comerciais, 1999-2007)

    1999–2007 · 80–101 cv · F9Q

    Com precaução

    Não encontrámos fontes específicas sobre a fiabilidade desta afinação em carrinhas, mas partilha a conceção base do F9Q e os seus pontos fracos documentados (casquilhos de biela, turbo) no resto da gama.[6][7]

Avarias que afetam o Trafic II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 dCi tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.

Ficha do Trafic II 1.9 dCiTodas as versões e avarias do 1.9 dCi

2.0 dCi

Opção mais segura

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

No Trafic II
2006–2014[1]
Designações
dCi 90 · dCi 115
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 dCi 90-115 (M9R, furgonetas, 2006-2014)

    2006–2014 · 90–115 cv · M9R

    Com precaução

    Como partilha o bloco e a injeção com as versões de ligeiros de passageiros, é razoável esperar os mesmos pontos fracos (turbo, EGR), embora não tenhamos encontrado fichas de fiabilidade centradas especificamente na furgoneta que permitam confirmá-lo com a mesma solidez.[1]

Avarias que afetam o Trafic II

Nenhuma das avarias documentadas do 2.0 dCi afeta as versões e os anos que o Trafic II montou.

Ficha do Trafic II 2.0 dCiTodas as versões e avarias do 2.0 dCi

Avarias do Renault Trafic II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Renault Trafic II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 dCi (2001–2006)

Falhas dos injetores Delphi de injeção direta

Gravidade alta

Vai comprar um Renault Trafic II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Renault Trafic II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Renault Trafic II é fiável?

Documentámos 2 motores do Renault Trafic II; o 1.9 dCi tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 dCi, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Trafic II tem poucas avarias documentadas e todas provêm de testes da imprensa britânica: a caixa robotizada Quickshift6 dá problemas no atuador da embraiagem e citam-se de passagem as rótulas e falhas elétricas. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração nem dados de custos.

Que motor do Renault Trafic II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 dCi, com veredicto «Com precaução». Como partilha o bloco e a injeção com as versões de ligeiros de passageiros, é razoável esperar os mesmos pontos fracos (turbo, EGR), embora não tenhamos encontrado fichas de fiabilidade centradas especificamente na furgoneta que permitam confirmá-lo com a mesma solidez.[1]

Que problemas tem o Renault Trafic II além do motor?

Fora do motor, o Trafic II tem poucas avarias documentadas e todas provêm de testes da imprensa britânica: a caixa robotizada Quickshift6 dá problemas no atuador da embraiagem e citam-se de passagem as rótulas e falhas elétricas. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração nem dados de custos. As avarias documentadas mais importantes são: falha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e problemas das rótulas da suspensão (suspensão, gravidade média).[2][3]

Que avarias tem o Renault Trafic II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Renault Trafic II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 5 anos com a mesma nota (9,1/10); o que tem pior nota é 2001 (7,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Renault TraficWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. 2.Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Imprensa automóvel · publicada em 18 de junho de 2013 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. 3.Nissan Primastar van reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 10 de julho de 2013 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. 4.Renault F-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. 5.Moteur F RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. 6.Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. 7.Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. 8.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês