Problemas do Mazda CX-7 de 2010
O Mazda CX-7 de 2010 vendia-se com 2 motores que documentámos: o MZR-CD e o 2.3 MZR DISI Turbo. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.3 MZR DISI Turbo (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como rótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosão.
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Nota do Mazda CX-7 de 2010: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,6De 3,6 a 3,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,11 avaria
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas9,61 avaria
- Direção8,61 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mazda CX-7 de 2009
- Nota: 4,5 → 4,8
- Já não o afeta: recolha Takata: o inflador do airbag do passageiro pode partir ao disparar (resto do carro)
Motor MZR-CD no Mazda CX-7 de 2010
Designações: CX-7 2.2 CD173
- Com precaução
2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)
125–185 cv · R2
Mantém a sensibilidade à diluição do óleo e à calamina do 2.0, e soma um problema próprio: fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de documentam de forma independente o esticamento da corrente de distribuição como um ponto fraco conhecido no Mazda6 e no Mazda3. Convém verificar que não há ruído de corrente a frio e consultar o historial de manutenção.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2010
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CDA reformulação de 2.2 litros (2008-2013) substituiu a correia do 2.0 por uma corrente de distribuição que, segundo fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de, estica mais do que o esperado no Mazda6 e no Mazda3 e, pelo mesmo motor, previsivelmente também no CX-7; um ruído metálico a frio é o primeiro aviso.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDiluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAPNo 2.0 e no 2.2 MZR-CD, umas juntas de injetor que envelhecem mal e as regenerações incompletas do filtro de partículas em trajetos curtos podem deixar passar gasóleo por queimar para o cárter, diluindo o óleo e deixando o motor com menos lubrificação.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorO turbo de geometria variável do MZR-CD aparece entre as avarias citadas pelos proprietários do Mazda6 e do Mazda3, com casos de assobios, perda de pressão e, num caso documentado, uma reparação superior a 3.600 € em França; costuma agravar-se se antes tiver havido diluição do óleo.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nos injetores, na válvula EGR e na admissãoO uso urbano e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão do MZR-CD, com perda de potência e solavancos; documentado no Mazda6 e no Mazda3, no 2.0 e no 2.2.
Motor 2.3 MZR DISI Turbo no Mazda CX-7 de 2010
Designações: Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
- Com precaução
2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)
256–263 cv · L3-VDT
Melhora o projeto, mas não há dados que confirmem quanto reduziu as falhas de turbo e de lamas; continua a exigir historial de óleo.[7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2010
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI TurboA corrente de distribuição do 2.3 DISI Turbo e o seu tensor desgastam-se mais cedo do que o esperado, sobretudo nas unidades anteriores a 2010: um chocalhar a frio serve de aviso e, se falhar, pode danificar o motor.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboO turbo do 2.3 DISI Turbo, com falhas documentadas sobretudo no CX-7, desgasta-se por má lubrificação e provoca fumo azul, perda de potência e consumo de óleo; substituí-lo ronda os 2.200 € em Espanha.Reparação (oficina): 2 200 €Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo e lamas no motor 2.3 DISI TurboO 2.3 DISI Turbo pode gastar óleo e acumular lamas se as mudanças forem espaçadas; as lamas obstruem as condutas do turbo e aceleram o desgaste do turbo e da distribuição.
Avarias fora do motor no Mazda CX-7 de 2010
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoRótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosãoSim: uma campanha de recolha abrange os CX-7 fabricados entre maio de 2007 e agosto de 2012 porque a água pode entrar na rótula inferior da suspensão dianteira e provocar corrosão e bloqueio; no pior dos casos a rótula parte e pode perder-se o controlo da direção. Substitui-se o braço inferior completo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesDesgaste prematuro dos discos e das pastilhas de travãoO relatório DEKRA 2015, divulgado pela Autofácil, aponta discos e pastilhas com desgaste prematuro e uma potência de travagem fraca como problemas do Mazda CX-7 (2007-2011) após 100.000 km, dentro de 13,4% de falhas graves face a 10,3% de média dos SUV.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFolga nas rótulas da direçãoO relatório DEKRA 2015, divulgado pela Autofácil, cita folga nas rótulas da direção entre os problemas do Mazda CX-7 (2007-2011) após 100.000 km. Não é a mesma avaria que a campanha da rótula inferior da suspensão dianteira, embora convenha verificar ambas num carro dessa época.
- Gravidade baixaFrequência: RaraPneus e rodasFalhas eletrónicas do sistema de controlo da pressão dos pneusO relatório DEKRA 2015, divulgado pela Autofácil, menciona algumas falhas eletrónicas do controlo de pressão dos pneus no Mazda CX-7 (2007-2011). A fonte não explica se falham os sensores das rodas ou a centralina.
Vai comprar um Mazda CX-7 de 2010?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda CX-7 de 2010 é fiável?
O Mazda CX-7 de 2010 vendia-se com 2 motores que documentámos: o MZR-CD e o 2.3 MZR DISI Turbo. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.3 MZR DISI Turbo (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como rótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosão.
O Mazda CX-7 de 2010 é melhor do que o de 2009?
A nossa nota passa de 4,5 em 2009 para 4,8 em 2010. Já não o afeta: recolha Takata: o inflador do airbag do passageiro pode partir ao disparar (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Mazda CX-7?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2012 (5,3/10). O ano com pior nota é 2007 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda CX-7 de 2010?
As mais importantes documentadas para unidades de 2010 são: esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravidade crítica), rótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosão (suspensão, gravidade crítica), diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAP (MZR-CD, gravidade alta) e desgaste ou avaria do turbocompressor (MZR-CD, gravidade alta).
Tem um Mazda CX-7 de 2010? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda L engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol