Problemas do Ford Transit de 2023
O Ford Transit de 2023 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2023, como lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras.
Nota do Ford Transit de 2023: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,13 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,11 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Ford Transit de 2022
- Nota: 7,0 → 5,6
- Passa a afetá-lo: lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras (resto do carro)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue no Ford Transit de 2023
Designações: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Com precaução
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)
105–190 cv
Partilha a conceção de correias em banho de óleo que fontes especializadas relacionam com casos de degradação e perda de pressão de óleo noutros motores Ford; convém comprá-lo com as correias revistas ou trocadas e sem luzes de aviso de óleo ou temperatura.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.
Avarias fora do motor no Ford Transit de 2023
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Perguntas frequentes
O Ford Transit de 2023 é fiável?
O Ford Transit de 2023 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2023, como lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras.
O Ford Transit de 2023 é melhor do que o de 2022?
A nossa nota passa de 7,0 em 2022 para 5,6 em 2023. Passa a afetá-lo: lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Ford Transit?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2015 (7,9/10). O ano com pior nota é 2019 (4,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Transit de 2023?
As mais importantes documentadas para unidades de 2023 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras (suspensão, gravidade crítica) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).
Tem um Ford Transit de 2023? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford TransitWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol