Problemas do BMW X5 de 2006
O BMW X5 de 2006 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: o BMW M57 e a caixa ZF 6HP. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa ZF 6HP (veredicto «Com precaução»).
Nota do BMW X5 de 2006: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,74 avarias
- Caixa de velocidades5,43 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor BMW M57 no BMW X5 de 2006
Designações: 3.0d · 35d
- Com precaução
M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)
204–286 cv · M57D30TU2
Uma oficina especializada cita expressamente o 330d/330xd de 231 CV do E90 e o 335d/535d biturbo entre as versões com borboletas de admissão; só aponta como exceção uma revisão final do 325d/525d de 197 CV.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2006
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
Caixa ZF 6HP no BMW X5 de 2006
Designações: X5 3.0d Steptronic · X5 30d Steptronic · X5 40d Steptronic
- Com precaução
1.ª geração (6HP19/26/32, 2000-2006)
· 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Os carros com esta primeira geração têm já cerca de 20-26 anos em 2026 e acumulam com frequência os mesmos pontos fracos de toda a família 6HP -solavancos, falhas da placa de válvulas ou da mecatrónica-, documentados na BMW, Audi e Land Rover; convém verificar o historial de mudanças de óleo da caixa antes de comprar.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2006
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaSim, e pode ser grave: há avarias documentadas da placa de válvulas ou da mecatrónica da ZF 6HP em BMW, Audi e Land Rover a partir de cerca de 90.000-100.000 km, com casos que chegam a impedir de engrenar uma mudança -incluindo a marcha-atrás- e orçamentos de 6.000 a 10.000 € em concessionário.Reparação: 6 000–10 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecidoSim: em BMW, Audi e Land Rover com a ZF 6HP há testemunhos de solavancos, hesitações e mudanças bruscas a partir dos 80.000-150.000 km, sobretudo se o óleo da caixa nunca foi mudado. O conversor bloqueia-se nas seis mudanças para poupar combustível, o que acelera o seu desgaste com os anos.Reparação (oficina): 150–400 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixaSim, embora numa minoria de casos: há testemunhos de fugas de óleo da caixa ZF 6HP no BMW X5 (aos 180.000 km) e no Audi A6 (entre os 204.000 e os 208.000 km). Se não for reparada, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e levar à avaria da placa de válvulas ou da mecatrónica.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 180 000 km
Vai comprar um BMW X5 de 2006?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O BMW X5 de 2006 é fiável?
O BMW X5 de 2006 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: o BMW M57 e a caixa ZF 6HP. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa ZF 6HP (veredicto «Com precaução»).
Qual é o melhor ano do BMW X5?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2007 (5,5/10). O ano com pior nota é 2006 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW X5 de 2006?
As mais importantes documentadas para unidades de 2006 são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada (caixa ZF 6HP, gravidade alta), fissura no coletor de escape (BMW M57, gravidade média) e falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota (BMW M57, gravidade média).
Tem um BMW X5 de 2006? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- 1.BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 3.Fiabilité BMW X5 (2007-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 4.Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 5.Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 6.Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês