Problemas do BMW Serie 3 de 1998
O BMW Serie 3 de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M47. O BMW M47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como campanhas pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiro.
Nota do BMW Serie 3 de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,82 avarias
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,12 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Motor BMW M47 no BMW Serie 3 de 1998
Designações: 318d · 320d
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M47D20 116-136 CV (1998-2001)
116–136 cv · M47D20
É anterior à introdução das borboletas de admissão -o problema mais documentado do M47- e não encontrámos uma avaria grave especificamente documentada para esta primeira versão com bomba rotativa; ainda assim, pela sua idade convém verificar o turbo e os injetores, como em qualquer diesel com mais de 20 anos.[1][3]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteTurboPerda de potência e avarias do turboO turbo do M47 não costuma avariar de forma repentina, mas perde potência progressivamente por acumulação de calamina na geometria variável; a variante de 150 CV fabricada entre setembro de 2001 e novembro de 2003 concentra ainda avarias de turbo documentadas por oficinas especializadas.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa (versões de caixa manual)Nos BMW com motor M47 e caixa manual, o volante bimassa pode desgastar-se com os quilómetros, sobretudo com muito uso urbano ou em andamentos prolongados a baixas rotações; os sintomas típicos são vibrações, um ruído metálico ao ralenti e solavancos ao iniciar a marcha.Aparece por volta de 150 000 km
- Gravidade críticaRaraFrequência: RaraOutrosFuga de óleo na bomba de vácuo do travãoUma oficina especializada em BMW documenta que as juntas da bomba de vácuo do M47 -que gera a depressão necessária para a assistência de travagem, já que um diesel não a produz naturalmente- podem desgastar-se e deixar passar óleo, o que pode chegar a endurecer o pedal do travão.
Avarias fora do motor no BMW Serie 3 de 1998
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanhas pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiroSim: o Série 3 E46 está incluído em várias campanhas sucessivas da BMW (entre 2014 e 2026) pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiro, que podem degradar-se com os anos e projetar fragmentos metálicos ao disparar. As mais recentes abrangem unidades fabricadas entre 1998 e 2006.Reparação: 0 €
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalSuspensãoFissuras nas fixações do subchassis traseiroNas unidades mais antigas (anteriores a março de 2000, segundo o gebrauchtwagenberater.de), podem aparecer fissuras nos pontos de fixação do subchassis traseiro à carroçaria, sobretudo em versões de seis cilindros; a BMW ofereceu uma selagem preventiva com resina como alternativa à reparação completa.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste dos silent blocks, rótulas e casquilhos da suspensãoCom os quilómetros, os silent blocks dos braços da suspensão, as rótulas e os casquilhos desgastam-se e provocam vibrações, ruídos e uma direção menos precisa; o fiches-auto.fr descreve-o como muito recorrente entre 60.000 e 180.000 km.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteSistema elétricoFalha do fecho centralizado e do imobilizador por relés desgastadosO fecho centralizado pode tornar-se intermitente ou deixar de responder ao comando, e o imobilizador pode falhar esporadicamente ao arrancar; o gebrauchtwagenberater.de atribui ambas as falhas ao desgaste dos relés dos módulos de controlo, e o fiches-auto.fr regista numerosos testemunhos de um fecho pouco fiável.
- Gravidade baixaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteSistema elétricoRutura das patilhas de plástico do mecanismo dos elevadores elétricos dos vidrosÉ uma das avarias não relacionadas com o motor mais citadas do E46: uma pequena patilha de plástico do mecanismo do elevador do vidro parte-se com o uso e o vidro deixa de subir ou desce sozinho, em qualquer uma das quatro portas. O fiches-auto.fr regista mais de 80 testemunhos desta falha.Reparação (oficina): 150–250 €Aparece por volta de 140 000 km
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Perguntas frequentes
O BMW Serie 3 de 1998 é fiável?
O BMW Serie 3 de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M47. O BMW M47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como campanhas pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiro.
Qual é o melhor ano do BMW Serie 3?
Segundo a nossa nota, o melhor é 1998 (5,4/10). O ano com pior nota é 2001 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW Serie 3 de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: fuga de óleo na bomba de vácuo do travão (BMW M47, gravidade crítica), campanhas pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiro (airbags e segurança, gravidade crítica), perda de potência e avarias do turbo (BMW M47, gravidade alta), fissuras nas fixações do subchassis traseiro (suspensão, gravidade alta) e desgaste do volante bimassa (versões de caixa manual) (BMW M47, gravidade média).
Tem um BMW Serie 3 de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- 1.BMW M47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 2.BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 3.Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol