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Climatização, carroçaria e interior

Avarias de bancos e interior: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 36 avarias de bancos e interior em 35 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (Abarth 500), campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro (Nissan Juke II) e campanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024) (Tesla Model Y).

Avarias documentadas
36
24 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
35
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
35
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

10 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Bancos e interior

Bancos, apoios de cabeça e fixações fazem parte da segurança passiva do carro, por isso os defeitos de fabrico (soldaduras, rebites ou parafusaria) costumam ser corrigidos com campanhas de recolha. Incluímos também os desgastes e folgas do interior documentados em alguns modelos.

O que fazer

Se um banco tem folga, o encosto traseiro não fica bloqueado ou um apoio de cabeça não se fixa, não o use até o mandar verificar. As campanhas de bancos costumam ser revisões rápidas e gratuitas na assistência oficial.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias de bancos e interior documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias de bancos e interior por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAbarth 500Guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)O Safety Gate/RAPEX divulgou em setembro de 2016 uma campanha de recolha do Fiat 500 e do Abarth 500 fabricados entre dezembro de 2015 e janeiro de 2016: as guias do banco dianteiro direito são inadequadas e o banco poderá não encaixar bem e chegar a soltar-se. Corrige-se numa oficina oficial com o número de chassis.
  2. 2Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalNissan Juke IICampanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiroSim: a Nissan chamou à revisão cerca de 56.000 Juke de toda a Europa (cerca de 9.000 em França) fabricados entre 18 de setembro de 2019 e 28 de agosto de 2020, porque o encosto do banco traseiro podia não ficar bem bloqueado depois de rebatido.Reparação: 0 €
  3. 3Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalTesla Model YCampanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)A Tesla chamou a revisão os Model Y fabricados entre junho de 2022 e março de 2024 (boletim SB-24-13-003) porque a estrutura de alguns bancos podia ter soldaduras incompletas, o que reduz a sua resistência em caso de acidente.
  4. 4Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Urban CruiserRotura da mola de bloqueio da calha do banco dianteiroA mola que bloqueia a calha de regulação longitudinal do banco do condutor e do passageiro pode partir-se após utilizações repetidas e deixar o banco sem fixação. A Toyota corrigiu-o com uma campanha (alerta Safety Gate A12/0616/14) que substitui a mola nos Urban Cruiser fabricados entre 2008 e 2010.
  5. 5Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen ID.4Parafusos insuficientes na fixação do encosto do banco traseiroSim, num lote concreto: a Volkswagen chamou à revisão os ID.4 fabricados entre 22 de fevereiro de 2022 e 19 de março de 2024 porque a união aparafusada entre o encosto e o banco traseiro pode ter ficado insuficientemente fixada, com risco de o encosto não reter bem a bagagem ou os ocupantes numa colisão traseira.Reparação: 0 €
  6. 6Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalCupra AtecaDefeito na estrutura do banco dianteiro (campanha de recolha de 2019)Sim: a Auto Express regista entre as campanhas de recolha do Cupra Ateca uma de julho de 2019 por uma estrutura de banco mal construída, que é substituída. O Safety Gate registou nesse ano um alerta do Seat Ateca por possíveis fissuras na fixação do banco dianteiro esquerdo, que reduziria a sua proteção num acidente.
  7. 7Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalFiat Scudo IIIFixação insuficiente dos bancos da primeira e da segunda filaO Safety Gate (A12/03524/24) e a KBA registam uma campanha de recolha de Scudo e Ulysse fabricados entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024: a fixação dos bancos da primeira ou da segunda fila não é suficientemente resistente e o banco pode deslocar-se num acidente.
  8. 8Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalLancia Ypsilon IIIFixação ISOFIX da cadeira infantil traseira direita com soldadura deficiente (unidades de novembro de 2014)Sim: em setembro de 2017 foi notificada uma campanha de recolha por uma soldadura deficiente da fixação ISOFIX traseira direita em Ypsilon fabricados em novembro de 2014. Num acidente, essa fixação podia soltar-se e deixar sem retenção uma cadeira infantil montada nesse lugar.
  9. 9Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot Expert IIIFixação dos bancos dianteiros ou da segunda fila com resistência insuficienteUma campanha da Peugeot (MT6, Safety Gate A12/03523/24) abrange Expert e Traveller fabricados entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024: a fixação dos bancos da primeira ou da segunda fila pode ser pouco resistente e mover o banco num acidente.
  10. 10Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Kangoo IICampanhas sucessivas pela fixação dos bancos dianteiros, do banco traseiro e da terceira filaA Renault chamou à revisão o Kangoo II pelo menos três vezes pela fixação dos bancos: os dianteiros em janeiro de 2012 (86.000 unidades), o banco traseiro em fevereiro de 2016 (mais de 6.300 unidades) e o bloqueio da terceira fila nas versões de 7 lugares no final de 2015.Reparação: 0 €
  11. 11Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda KaroqApoios de cabeça traseiros com uma soldadura defeituosaA Škoda chamou o Karoq à oficina em dezembro de 2018, e de novo em março de 2019, porque os apoios de cabeça traseiros de parte da produção tinham uma soldadura defeituosa que podia comprometer a sua resistência num impacto traseiro.Reparação: 0 €
  12. 12Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda KaroqArmação dos bancos com um defeito de fabricoEm julho de 2019, a Škoda chamou à oficina parte da produção do Karoq porque a armação dos bancos apresentava um defeito de fabrico.Reparação: 0 €
  13. 13Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalSmart ForfourFixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalEm 2016 o Safety Gate publicou um alerta (A12/0766/16) porque a fixação do encosto do banco traseiro do Forfour, fabricado de setembro de 2014 a dezembro de 2015, pode não resistir a uma colisão frontal com carga pesada atrás. O encosto poderia soltar-se e rebater-se para a frente.
  14. 14Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFiat 500XRisco de o encosto do banco traseiro não ficar bloqueado (fabrico 2015-2018)Sim: duas fontes independentes documentam uma campanha para unidades fabricadas entre 2 de junho de 2015 e 17 de agosto de 2018 nas quais o mecanismo de bloqueio do encosto do banco traseiro pode falhar, permitindo que se dobre para a frente numa colisão.
  15. 15Gravidade críticaRaraFrequência: RaraMercedes-Benz GLA H247Rebites do banco traseiro rebatível mal montados, risco de deslocamento num acidenteEm unidades fabricadas entre 17 de outubro e 12 de novembro de 2024, os rebites que fixam as calhas do banco traseiro rebatível podem não estar bem montados, o que poderia permitir que o banco se desloque de forma descontrolada numa colisão.Reparação: 0 €
  16. 16Gravidade críticaRaraFrequência: RaraNissan Note IAs fixações Isofix do banco traseiro podem não se comportar bem num impacto lateralUma campanha de 2006 abrange um lote muito concreto de Note fabricados no final de janeiro de 2006 nos quais as fixações Isofix do banco traseiro podiam não se comportar como previsto num impacto lateral; o fiches-auto.fr recolhe ainda, de forma independente, um problema de montagem do Isofix nas primeiras unidades do modelo.
  17. 17Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalMazda 3 IICampanha de recolha por rutura do mecanismo de ajuste do bancoSim: em parte dos Mazda3 BL fabricados até 2010, o mecanismo de ajuste do banco podia partir-se por fragilidade do material, o que obrigava a reforçá-lo ou substituí-lo numa campanha do fabricante.
  18. 18Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalMazda 6 IICampanha de recolha por corrosão no mecanismo de altura do bancoSim: a Mazda chamou à revisão cerca de 28.745 unidades do Mazda6 GH fabricadas entre agosto de 2007 e agosto de 2010 porque o mecanismo de ajuste de altura do banco do condutor pode corroer-se e deixar de funcionar.
  19. 19Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIICampanha de recolha pelos apoios de cabeça do Peugeot 5008 III (código MVC)Segundo a ficha de fiches-auto.fr, há uma campanha de recolha que afeta os apoios de cabeça do 5008 III (código MVC). A ficha não detalha o defeito nem as unidades.
  20. 20Gravidade altaRaraFrequência: RaraAudi Q2Apoios de cabeça traseiros com uma soldadura defeituosa (147 unidades)Em novembro de 2018, a Audi chamou à revisão 147 unidades do Q2 e do A3 fabricadas entre maio e setembro de 2018 porque os apoios de cabeça traseiros tinham uma soldadura defeituosa; em julho de 2019 surgiu mais um caso isolado numa unidade de fevereiro de 2019.Reparação: 0 €
  21. 21Gravidade altaRaraFrequência: RaraOpel Astra KEstrutura do encosto do banco dianteiro mal soldadaA Opel reviu Astra K do ano de 2019 (juntamente com o Insignia B) porque a estrutura do encosto do banco dianteiro podia não estar bem soldada, com risco de lesões se ceder num impacto.
  22. 22Gravidade altaRaraFrequência: RaraOpel Vivaro BFixação do banco que pode falhar num acidenteA Opel avisou em março de 2015 que a fixação do banco do Vivaro B fabricado entre maio e outubro de 2014 podia falhar num acidente. É uma campanha de segurança circunscrita a esse período.
  23. 23Gravidade altaRaraFrequência: RaraSeat TarracoFissuras na estrutura do banco dianteiroSim, num lote limitado: a Seat chamou à revisão 122 Tarraco fabricados a partir de fevereiro de 2019 porque a estrutura do banco do passageiro podia ter fissuras de fabrico. A marca substituiu o banco quando foi necessário.Reparação: 0 €
  24. 24Gravidade altaRaraFrequência: RaraŠkoda Kodiaq IDefeitos de fabrico nos bancos traseiros (fissuras e fixação insuficiente)Sim, em dois lotes limitados de 2018-2019: a Skoda chamou à revisão 238 Kodiaq por fissuras na estrutura dos bancos dianteiros e outros 236 por não terem porcas suficientes para fixar bem o banco traseiro. Ambas as campanhas foram resolvidas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
  25. 25Gravidade altaRaraFrequência: RaraToyota Yaris IIA mola da calha do banco pode partir-se e deixá-lo solto num choqueUma campanha de 2014 reviu Yaris fabricados entre 2005 e 2010 porque a mola que bloqueia a calha do banco podia partir-se, de modo que o banco não ficasse fixo com segurança e pudesse mover-se num choque.
  26. 26Gravidade altaRaraFrequência: RaraVolkswagen Touran IICampanha de junho de 2018 por apoios de cabeça defeituososA Volkswagen chamou à revisão os Touran de segunda geração fabricados em 2018 por um possível defeito nos apoios de cabeça, segundo a imprensa britânica especializada, sem mais detalhe sobre a causa técnica exata nem o número de unidades.Reparação: 0 €
  27. 27Gravidade altaRaraFrequência: RaraVolvo EX30Soldaduras insuficientes do mecanismo de inclinação do encosto dos bancos dianteirosSegundo a ficha do fiches-auto.fr (5 testemunhos), a Volvo realizou uma campanha por soldaduras de resistência insuficiente entre o mecanismo de inclinação e o suporte do encosto nos bancos dianteiros manuais. A ficha não indica datas nem unidades.
  28. 28Gravidade médiaRaraFrequência: RaraOpel Corsa CAjuste de altura do banco do condutor defeituoso (unidades muito antigas)Segundo o ADAC (reunido pelo Gebrauchtwagenberater.de), as unidades mais antigas do Opel Corsa C, até ao ano-modelo 2000, tiveram uma campanha de revisão por um mecanismo de ajuste de altura do banco do condutor defeituoso.
  29. 29Gravidade médiaRaraFrequência: RaraRenault ModusO banco traseiro pode encravar (produção 2008-2009)Uma campanha de 2010 abrange unidades do Modus fabricadas entre janeiro de 2008 e outubro de 2009 nas quais o banco traseiro rebatível pode ficar encravado e não voltar a fixar-se corretamente na sua posição.
  30. 30Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalNissan X-Trail IIIFragilidade da pintura e molas de banco defeituosasSim: vários proprietários descrevem uma pintura que se levanta ou lasca com apenas uns meses de uso, e o caradisiac regista ainda algum caso de molas de banco defeituosas.
  31. 31Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIDesgaste prematuro do estofo do banco do condutorVários testemunhos descrevem um desgaste anormal ou prematuro do estofo do banco do condutor do Peugeot 5008 II, documentado por volta dos 47.000 km e também após cerca de quatro anos de utilização.
  32. 32Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalRenault FluenceDeterioração prematura do revestimento do volante, do manípulo da alavanca e do bancoVários proprietários reunidos por fiches-auto.fr contam que a pele do volante, do manípulo da alavanca de velocidades e do banco do condutor se degrada mais cedo do que o esperado, por vezes com peças substituídas. Não existe campanha nem boletim público sobre isto.
  33. 33Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Auris IIA pintura descasca com facilidade e o interior desenvolve folgasVários proprietários descrevem uma pintura que se marca ou descasca com pequenos choques (incluindo granizo), e pormenores do interior como o fecho do porta-luvas ou o banco do condutor que desenvolvem folga com o uso.
  34. 34Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalToyota VersoCorrosão e infiltrações na carroçaria do Toyota VersoSegundo o fiches-auto.fr, a carroçaria é o bloco mais citado fora do motor no Verso: 14 casos de ferrugem nas fixações dos bancos, entrada de água na mala e pintura frágil.
  35. 35Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S60 IIAvaria das maçanetas das portas e deterioração da espuma dos bancos do Volvo S60Segundo o fiches-auto.fr, há casos de maçanetas de porta avariadas (três substituições no mesmo carro) e de espuma dos bancos deteriorada antes dos 30.000 km.
  36. 36Gravidade baixaRaraFrequência: RaraAudi TT IIIRotura das molduras laterais dos bancos desportivosSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (apenas 25 para este modelo), dois testemunhos citam molduras laterais dos bancos que se partem, descritas como um defeito comum aos bancos desportivos.

Avarias de bancos e interior por marca

Avarias de bancos e interior no seu carro

1 carro tem várias avarias documentadas de bancos e interior. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Škoda 1

Quanto custa reparar uma avaria de bancos e interior

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas de bancos e interior?

Entre os que analisámos: Abarth 500 (guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)), Nissan Juke II (campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro), Tesla Model Y (campanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)), Toyota Urban Cruiser (rotura da mola de bloqueio da calha do banco dianteiro), Volkswagen ID.4 (parafusos insuficientes na fixação do encosto do banco traseiro), Škoda Karoq (apoios de cabeça traseiros com uma soldadura defeituosa), Cupra Ateca (defeito na estrutura do banco dianteiro (campanha de recolha de 2019)) e Fiat Scudo III (Fixação insuficiente dos bancos da primeira e da segunda fila). No total, 35 carros com avarias de bancos e interior documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria de bancos e interior?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 10 avarias com custo documentado. A mais cara é campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro (Nissan Juke II).

Que sintomas dá uma avaria de bancos e interior?

Os mais citados nas avarias documentadas: ferrugem ou corrosão na carroçaria ou nos baixos e elevadores dos vidros ou fecho centralizado que não respondem.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 8 de novembro de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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  4. 4.Fiabilité Renault Kangoo 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  6. 6.Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  8. 8.Used SEAT Tarraco (Mk1, 2018-date) reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. 9.Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. 10.Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês