Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Kontrolki Renault Master III: co oznacza każda lampka

W Renault Master III udokumentowane usterki zapalają na desce rozdzielczej: 3 kontrolki. Najczęściej powtarzają się: kontrolka check engine (2 awarie), kontrolka DPF (1 awaria) i ostrzeżenie AdBlue (1 awaria).

Jak pracujemy

Jakie kontrolki zapalają usterki Renault Master III

Najpierw czerwone i te, które każą się zatrzymać. Pod każdą kontrolką znajdują się udokumentowane usterki, które ją zapalają, wraz z kartą.

Kontrolka awarii silnika (check engine)

Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: sylwetka silnika widziana z boku, w kolorze żółtym lub pomarańczowym

Pomarańczowa kontrolka z sylwetką silnika zapala się, gdy sterownik wykryje usterkę wpływającą na spalanie lub emisję spalin. Jeśli miga, zwykle oznacza to wypadanie zapłonów, które mogą uszkodzić katalizator.

Co robić: Jeśli świeci światłem ciągłym, możesz spokojnie dojechać do warsztatu i poprosić o odczyt kodów błędów. Jeśli miga lub czujesz spadek mocy, zwolnij i jak najszybciej jedź do warsztatu.

2 udokumentowane usterki, które ją zapalają w Renault Master III

Kontrolka filtra cząstek stałych (FAP/DPF)

Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: symbol filtra cząstek stałych na desce rozdzielczej, zwykle żółty; jego rysunek zmienia się zależnie od producenta

We współczesnych dieslach oznacza, że filtr cząstek stałych jest zapchany sadzą i nie udało się go zregenerować. Zdarza się często w autach jeżdżących głównie na krótkich trasach po mieście, ale może też wynikać z usterki czujnika, wtrysków lub zaworu EGR.

Co robić: Jeśli instrukcja na to pozwala, 20-minutowa jazda drogą szybkiego ruchu ze stałymi obrotami może dokończyć regenerację. Jeśli kontrolka nadal się świeci lub pojawia się spadek mocy, jedź do warsztatu.

1 udokumentowana usterka, która ją zapala w Renault Master III

Ostrzeżenie układu AdBlue

Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: ostrzeżenie układu AdBlue na zegarach, na początku żółte lub pomarańczowe, zwykle z komunikatem tekstowym, a później z odliczaniem w kilometrach

Diesle z selektywną redukcją katalityczną (SCR) używają AdBlue do redukcji NOx. Ostrzeżenie z odliczaniem («brak możliwości uruchomienia za X km») oznacza niski poziom lub usterkę zbiornika, pompy, grzałki albo wtryskiwacza AdBlue. Po dojściu do zera auto nie odpali ponownie.

Co robić: Jeśli zbiornik jest pełny, a ostrzeżenie nie znika, problem leży w układzie. Jedź do warsztatu, zanim skończy się odliczanie, i zachowaj rachunki na wypadek, gdyby usterka była objęta akcją serwisową producenta.

1 udokumentowana usterka, która ją zapala w Renault Master III

Najczęstsze pytania

Które kontrolki zapalają się najczęściej w Renault Master III?

Kontrolka check engine: 2 udokumentowane awarie, na przykład zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę. Kontrolka DPF: 1 udokumentowana awaria, na przykład zatkany filtr cząstek stałych (FAP) w jeździe miejskiej. Ostrzeżenie AdBlue: 1 udokumentowana awaria, na przykład awarie układu SCR i zbiornika AdBlue.

Która kontrolka Renault Master III jest najpoważniejsza?

Żadna z kontrolek z udokumentowanymi usterkami w Renault Master III nie wymaga natychmiastowego zatrzymania. Najpoważniejsza usterka, która zapala jedną z nich, to zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę (kontrolka check engine), o wadze: wysoka dotkliwość.

Zapaliła mi się kontrolka w Renault Master III: co robić?

Znajdź na tej stronie, która to kontrolka, i sprawdź jej pilność. W pozostałych przypadkach umów się do warsztatu i poproś o odczyt kodu usterki czytnikiem OBD: wskaże, który układ zawiódł.

Wszystkie kontrolki w samochodzie