Problemy: Renault Kangoo z 2008 roku
Renault Kangoo z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 dCi. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2008, na przykład możliwe zamienione przewody ABS i awarie pompy.
Ocena: Renault Kangoo z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik3,76 awarii
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie8,11 awaria
- Hamulce8,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,71 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,40 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,40 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Silnik 1.5 dCi w Renault Kangoo z 2008 roku
Nazwy: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Z ostrożnością
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)
68–106 KM · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Do kupienia z pełną historią serwisową i udokumentowanymi naprawami: wersja 85 KM ma pompę Delphi, a 105 KM dodaje panewki korbowodowe, koło dwumasowe oraz, w Mégane III i Scénic III do końca 2010 roku, ryzyko zerwania paska.[1][5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilniki 1.5 dCi Euro 3 i Euro 4 (około 2001-2010), zwłaszcza w wersjach 100 i 105/106 KM, mają delikatne panewki korbowodowe, które mogą się zatrzeć i zniszczyć silnik. Renault pokrywało nawet 90 % naprawy, z limitem 7 lat i 180 000 km.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPrzedwczesne zerwanie paska rozrząduW silnikach 1.5 dCi o mocy 85, 105 i 110 KM wyprodukowanych do końca 2010 roku, zwłaszcza w Mégane III i Scénic III, pasek rozrządu mógł pęknąć przedwcześnie, czasem przed 50 000 km, i uszkodzić silnik. Renault uruchomiło akcję serwisową w 2013 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
Usterki poza silnikiem: Renault Kangoo z 2008 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceMożliwe zamienione przewody ABS i awarie pompyFiches-auto.fr dokumentuje akcję dotyczącą ryzyka, że przewody hydrauliczne ABS były zamienione w bloku hydraulicznym w niektórych egzemplarzach Kangoo II, i zbiera też opinie o awariach samej pompy ABS już od 25 000 km.Pojawia się około 25 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKolejne akcje dotyczące mocowania przednich siedzeń, tylnej kanapy i trzeciego rzęduRenault wzywało Kangoo II na akcję serwisową co najmniej trzy razy z powodu mocowania siedzeń: przednich w styczniu 2012 (86 000 egzemplarzy), tylnej kanapy w lutym 2016 (ponad 6300 egzemplarzy) oraz blokady trzeciego rzędu w wersjach 7-osobowych pod koniec 2015.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoPedał sprzęgła odłącza się od pompy sprzęgła i auto zostaje bez biegówW Kangoo II mechanizm łączący pedał sprzęgła z pompą hydrauliczną może się zluzować lub pęknąć, pozostawiając pedał luźny, a auto bez możliwości wrzucenia jakiegokolwiek biegu; udokumentowano przypadki już od 15 000 km.Pojawia się około 15 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszeniePrzedwczesne zużycie łączników zawieszenia i końcówek układu kierowniczegoPrzednie zawieszenie Kangoo II cierpi na przedwczesne zużycie łączników zawieszenia i końcówek układu kierowniczego, wadę, którą fiches-auto.fr opisuje jako nawracającą i wspólną ze Scenikiem i Meganem z tamtej epoki.Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyProblemy z rozruchem, alternatorem i akumulatorem, z akcją dotyczącą Stop & StartKilku właścicieli Kangoo II dokumentuje uszkodzone alternatory i rozruszniki przy stosunkowo niewielkich przebiegach oraz akumulatory, które źle znoszą pracę układu Stop & Start; Renault sprawdziło też w listopadzie 2019 Kangoo wyprodukowane między grudniem 2018 a lutym 2019 z powodu tego układu.Pojawia się około 51 892 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyUsterki kolumny kierowniczej i sterownika wspomagania w pierwszych egzemplarzachPierwsze egzemplarze Kangoo II, wyprodukowane do 2008-2009, miały udokumentowane usterki kolumny kierowniczej i sterownika wspomagania kierownicy, przy czym ta druga została rozwiązana reprogramowaniem; dodatkowa opinia opisuje utratę wspomagania z powodu problemu z masą elektryczną przy 77 000 km.
Kupujesz Renault Kangoo z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Kangoo z 2008 roku jest niezawodny?
Renault Kangoo z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 dCi. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2008, na przykład możliwe zamienione przewody ABS i awarie pompy.
Który rocznik Renault Kangoo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2020 i 2019 (7,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2008 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Kangoo z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość) i możliwe zamienione przewody ABS i awarie pompy (hamulce, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Kangoo z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 marca 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku