Problemy: Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM
Renault Fluence miał 1.4 i 1.6 16v od 2010 do 2016 (1.6 16V 110). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria cewek zapłonowych» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Renault Fluence najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Ocena silnika w tym samochodzie
5,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Fluence. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Fluence
5,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault K4J / K4M 1.4 i 1.6 16v · Benzyna
- W Fluence
- 2010–2016[1]
- Nazwa
- 1.6 16V 110
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 16V 110-135 KM z przestawiaczem faz rozrządu (K4M, 1998-2020)od 1998 · 110–135 KM · K4M
Z ostrożnościąTo wersja z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: cewki zapłonowe w mniej więcej co czwartej opinii o Mégane II i Scénic II, powtarzająca się awaria czujnika położenia wału korbowego w prawie wszystkich sprawdzonych generacjach oraz przypadek zerwania paska rozrządu z kontaktem zaworów z tłokiem w Lagunie II.[2][3][4]
Usterki dotyczące Fluence
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaZapłonAwaria cewek zapłonowychPojedyncze cewki zapłonowe to najczęściej wymieniana awaria K4J/K4M w europejskich wersjach Renault: zawodzą często i powodują szarpanie, utratę mocy i zapalenie kontrolki silnika. To tania w wymianie część elektryczna, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrząduPasek rozrządu K4J/K4M jest typu suchego (nie w kąpieli olejowej), ale kilka źródeł dokumentuje zerwania przed osiągnięciem wysokiego przebiegu, w tym przypadek w Renault Laguna II z kontaktem zaworów z tłokiem. Przestrzeganie interwału wymiany to najlepsza profilaktyka.Pojawia się około 89 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)Wersje K4M z przestawiaczem faz rozrządu mogą mieć awarię koła pasowego przestawiacza (déphaseur): niestabilny bieg jałowy, trudny rozruch na zimno i metaliczne stukanie przy uruchamianiu. To mniejszość udokumentowanych przypadków, ale powtarza się w kilku różnych generacjach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych silników turbo, sprawdzone źródła dotyczące K4J/K4M nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tym opisem.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.4 i 1.6 16v (2010–2016)
Awaria cewek zapłonowych
Średnia dotkliwośćZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu
Wysoka dotkliwośćAwaria czujnika położenia wału korbowego
Średnia dotkliwośćAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)
Średnia dotkliwośćZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Renault Fluence
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Renault Fluence poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaNiewystarczające dokręcenie śrub kół w egzemplarzach wyprodukowanych w 2015 rokuTak: alert Safety Gate (A12/0087/16) obejmuje Fluence X38 wyprodukowane między 1 kwietnia a 6 listopada 2015, ponieważ zbyt słabe dokręcenie śrub kół mogło prowadzić do utraty koła podczas jazdy. To akcja zapobiegawcza: sprawdź po numerze VIN, czy twój samochód jest nią objęty.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŹle dokręcona śruba zwrotnicy tylnej osi w egzemplarzach z lutego 2016Tak: alert A12/1664/16 Safety Gate obejmuje Fluence wyprodukowane między 1 a 17 lutego 2016, ponieważ śruba tylnej zwrotnicy (prawej, lewej lub obu) mogła pozostać niedokręcona lub źle dokręcona, z ryzykiem nagłej utraty koła. To akcja zapobiegawcza i bardzo ograniczona.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePrzedwczesne niszczenie obszycia kierownicy, gałki dźwigni i fotelaKilku właścicieli zebranych przez fiches-auto.fr opowiada, że skóra kierownicy, gałki dźwigni zmiany biegów i fotela kierowcy niszczy się szybciej, niż można się spodziewać, czasem z wymianą elementów. Nie ma akcji ani publicznego biuletynu na ten temat.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeZepsute lub hałaśliwe ograniczniki otwarcia drzwiNiektórzy właściciele zebrani przez fiches-auto.fr zgłaszają drzwi, które skrzypią lub głośno trzeszczą przy otwieraniu, oraz ograniczniki drzwi, które się łamią lub trzeba je wymieniać kilka razy. To uciążliwość bez wpływu na bezpieczeństwo i nie ma oficjalnej akcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie radioodtwarzacza i multimedialnej nawigacji GPSTo najczęściej powtarzana skarga elektryczna w fiches-auto.fr dla Fluence: 6 z 87 opinii wspomina o radiu lub odtwarzaczu CD. Jedna relacja mówi o GPS/radiu, które włącza się przy zamkniętym samochodzie. Nie ma akcji ani danych oficjalnych.
Kupujesz Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Fluence udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM jest niezawodny?
Renault Fluence miał 1.4 i 1.6 16v od 2010 do 2016 (1.6 16V 110). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria cewek zapłonowych» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Renault Fluence najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Jakie usterki ma Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria cewek zapłonowych (średnia dotkliwość), zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu (wysoka dotkliwość), awaria czujnika położenia wału korbowego (średnia dotkliwość), awaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser) (średnia dotkliwość) i zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Renault Fluence?
Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Kupić”.
Masz Renault Fluence 1.4 i 1.6 16v 110 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku