Problemy Renault Fluence (2009–2016)

Poza silnikiem Fluence nie ma udokumentowanych poważnych awarii: są dwie zapobiegawcze akcje przywoławcze z powodu źle dokręconych śrub (koła, egzemplarze z 2015 roku, oraz zwrotnica tylna, luty 2016) oraz, według relacji właścicieli, niszczenie obszycia kierownicy i fotela, hałaśliwe ograniczniki drzwi i pojedyncze awarie radioodtwarzacza.

Poza silnikiem Fluence nie ma udokumentowanych poważnych awarii: są dwie zapobiegawcze akcje przywoławcze z powodu źle dokręconych śrub (koła, egzemplarze z 2015 roku, oraz zwrotnica tylna, luty 2016) oraz, według relacji właścicieli, niszczenie obszycia kierownicy i fotela, hałaśliwe ograniczniki drzwi i pojedyncze awarie radioodtwarzacza. Najważniejsze udokumentowane awarie to: niewystarczające dokręcenie śrub kół w egzemplarzach wyprodukowanych w 2015 roku (opony i koła, krytyczna dotkliwość), źle dokręcona śruba zwrotnicy tylnej osi w egzemplarzach z lutego 2016 (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), przedwczesne niszczenie obszycia kierownicy, gałki dźwigni i fotela (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość) i zepsute lub hałaśliwe ograniczniki otwarcia drzwi (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość).^[1][2][3]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014, 2013, 2012 i 3 innych roczników z tą samą oceną (8,7/10); najgorzej oceniony to 2015 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Renault Fluence: 2, np. alert A12/1664/16: śruba zwrotnicy tylnej osi (2016). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2]