Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Opel

Problemy Opel Corsa D (2006–2014)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Corsa D (4 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1.4 Turbo i 1.7 CDTI. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.7 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Corsa D zebrała w latach 2010-2015 cztery akcje bezpieczeństwa General Motors España: dwa ostrzeżenia dotyczące hamulca ręcznego (2010 i 2011), jedną dotyczącą pośredniego wału układu kierowniczego, która objęła około 8000 egzemplarzy (2014), kolejną dotyczącą listwy zębatej układu kierowniczego (2015) oraz jedną dotyczącą wspornika przedniego zacisku hamulcowego (2015). Poza tymi akcjami nie znaleźliśmy wiarygodnych powtarzających się usterek.[5][6][7][8][9][10]

Opel Corsa D (2006–2014)
Zdjęcie: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,1na 10

Ocena Opel Corsa D: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 23 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik4,9Od 3,6 do 6,4 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce6,42 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy6,42 awarie
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 44 z 58 wśród auta segmentu B z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Opel Corsa D

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaSilnik 1.3 Multijet · naprawa 350–550 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 1.0/1.2/1.4 Ecotec · naprawa 900–1 400 €
  3. 3Wysoka dotkliwość: Niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuSilnik 1.3 Multijet
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaSilnik 1.4 Turbo
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Usterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnejHamulce

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Kontrola listwy zębatej układu kierowniczego. Zobacz kampanie Opel Corsa D

33 źródłaJak pracujemy

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

W Corsa D
2006–2014[11][12]
Nazwy
1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 90 · 1.3 CDTI 95
Usterki, które go dotyczą
5 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
64
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 KM · Z13DT

    Z ostrożnością

    To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[11][13][14]

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 KM, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 KM · Z13DTH, 199B1.000

    Z ostrożnością

    Poprawia zużycie paliwa i hałas względem pierwszej generacji, ale ma ten sam układ łańcucha i napinacza, z udokumentowanymi przypadkami wyciągnięcia. Warto poprosić o historię obsługi i uważać na rozcieńczanie oleju, jeśli auto jest użytkowane głównie w mieście.[11][15]

Usterki dotyczące Corsa D

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuPrzy bardzo miejskim użytkowaniu, z krótkimi trasami, które nie pozwalają dokończyć regeneracji filtra cząstek stałych, niespalony olej napędowy przedostaje się do miski olejowej i rozcieńcza olej; jego poziom na bagnecie może rosnąć, a olej traci zdolność smarowania. Powtarzane wielokrotnie przyspiesza zużycie silnika.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €

Karta: Corsa D 1.3 MultijetWszystkie wersje i usterki 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 i 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzyna

W Corsa D
2006–2014[16][17]
Nazwy
1.0 · 1.2 · 1.4 · 1.4 Twinport
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 KM · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Z ostrożnością

    Opisy niezawodności Corsy C, Astry H i Meriva A powtarzają ten sam wzorzec: napinacz łańcucha, który nie zawsze wytrzymuje, zawodzące cewki zapłonowe oraz pompa wody lub termostat skłonne do utraty płynu chłodniczego. Żadne źródło nie opisuje systematycznej awarii bloku ani głowicy, więc przed zakupem warto sprawdzić te trzy konkretne punkty, ale nie ma powodu, by unikać tego silnika.[18][19][20][21]

  • A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)2008–2019 · 65–100 KM · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL

    Z ostrożnością

    Ogólny artykuł o silnikach z problemami z francuskiego serwisu wprost wskazuje 1.2 „z końca lat 2000 i początku 2010” jako podatny na usterki łańcucha; w Adamie opis niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” auta i dokumentuje wymiany cewki zapłonowej, a także niedoskonałą zmianę biegów w skrzyni Easytronic. Warto sprawdzić te punkty, choć nie ma oznak systematycznej awarii bloku.[21][22]

Usterki dotyczące Corsa D

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju i zwiększone zużycieW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva częste są wycieki oleju spod pokrywy zaworów, filtra oleju lub czujnika ciśnienia, wraz z nieco większym niż normalnie zużyciem oleju między wymianami; jeśli zareagujesz na czas, nie ma wzorca poważniejszego uszkodzenia silnika.Pojawia się około 80 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe tego silnika dość często zawodzą w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, powodując szarpanie, zapaloną kontrolkę silnika i, w najwyraźniejszych przypadkach, pracę silnika na jednym cylindrze mniej; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę.Naprawa (warsztat): 150–480 €Pojawia się około 15 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek lub zużycie pompy wody i termostatuJeden z opisów niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” Opla Adama, a ten sam element - razem z termostatem - zawodzi lub traci płyn chłodniczy często także w Corsie, Astrze i Meriva z tym silnikiem, czasem przy niewielkim przebiegu.Naprawa (warsztat): 300–760 €Pojawia się około 22 000 km
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni EasytronicZautomatyzowana skrzynia Easytronic, dostępna z tym silnikiem w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, zmienia biegi wolno i z szarpnięciami według kilku źródeł; zdarza się też zużycie siłownika lub awaria jego sterownika sprzęgła, choć dowody dotyczące jej rzeczywistej niezawodności są ograniczone.

Karta: Corsa D 1.0/1.2/1.4 EcotecWszystkie wersje i usterki 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzyna

W Corsa D
2012–2014[23]
Nazwa
1.4 Turbo 120 CV
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
45
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.4 Turbo 120-140 KM (A14NET/A14NEL/B14NET, wtrysk pośredni, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 KM · A14NET, A14NEL, B14NET

    Z ostrożnością

    Przeanalizowane karty niezawodności poszczególnych modeli powtarzalnie dokumentują wycieki z pompy wody lub obudowy termostatu, awarie cewek zapłonowych i zużycie turbosprężarki; w Zafirze Tourer z tym silnikiem odnotowano ponadto przypadek zniszczenia silnika przez pęknięcie pierścienia tłokowego przy 103.000 km. Przed zakupem warto sprawdzić układ chłodzenia, historię cewek i turbosprężarkę.[24][25][26][27]

Usterki dotyczące Corsa D

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiW Astrze J, Mokce i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano przypadki zużycia turbosprężarki, z gwizdem, utratą mocy lub zapaloną kontrolką silnika; w większości przypadków warsztat wymienia turbinę bez dalszych uszkodzeń silnika.Pojawia się około 75 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatuW Astrze J, Mokce, Meriva B i Zafirze Tourer z tym silnikiem właściciele często opisują wycieki płynu chłodniczego z pompy wody lub plastikowej obudowy termostatu, z ubytkiem poziomu i ryzykiem przegrzania, jeśli nie zareaguje się na czas.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 28 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe 1.4 Turbo dość często zawodzą w Mokce i Meriva B, powodując szarpanie, chwilową utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę lub cewki.Naprawa (warsztat): 400–600 €Pojawia się około 47 000 km

Karta: Corsa D 1.4 TurboWszystkie wersje i usterki 1.4 Turbo

1.7 CDTI

Najbezpieczniejsza opcja

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

W Corsa D
2006–2013[28]
Nazwa
1.7 CDTI
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.7 CDTI 125 KM (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)2006–2013 · 125 KM · Z17DTR, A17DTR

    Z ostrożnością

    To wersja, której dotyczą dwie udokumentowane relacje o zapchanym filtrze cząstek stałych (DPF/FAP) (Astra i Zafira, ta ostatnia z przebiegiem zaledwie 17 000 km) oraz ostrzeżenie o wtryskiwaczach w Astrze.[1][2]

  • 1.7 CDTI 130 KM (A17DTS, 2010-2015)2010–2015 · 130 KM · A17DTS

    Z ostrożnością

    Ma ten sam blok, zawór EGR i pasek rozrządu co reszta rodziny 1.7 CDTI, bez danych zwalniających ją z udokumentowanych ryzyk.[3][4]

Usterki dotyczące Corsa D

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaW udokumentowanym przypadku Opla Meriva z tym silnikiem trzeba było wymienić dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło przy 66 000 km, za 1600 € we francuskim warsztacie. To nie oficjalna ani hiszpańska kwota, ale wskazuje na rzeczywiste zużycie tych części.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie olejuSą relacje właścicieli Opla Astry i Zafiry z tym silnikiem opisujące zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) — w jednym przypadku przy zaledwie 17 000 km — oraz olej rozcieńczony olejem napędowym po powtarzających się nieudanych regeneracjach.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas1.7 CDTI ma pasek rozrządu (nie łańcuch), z interwałem wymiany 150 000 km lub 6 lat według konsultowanego poradnika zakupowego. Nie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania w tym silniku, ale przekroczenie tego interwału naraża na poważną awarię, jeśli pasek zawiedzie.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRZawór EGR tego silnika ma skłonność do zapychania sadzą, według niemieckiego poradnika zakupowego poświęconego Meriva A; są też relacje o rozregulowanych lub uszkodzonych wtryskiwaczach od 100 000 km w Meriva i Astrze z tym silnikiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.

Karta: Corsa D 1.7 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.7 CDTI

Awarie Opel Corsa D poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Corsa D

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.3 Multijet (2006–2014)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza

Krytyczna dotkliwość

Niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju

Wysoka dotkliwość

Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez sadzę

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.0/1.2/1.4 Ecotec (2006–2014)

Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Wycieki oleju i zwiększone zużycie

Średnia dotkliwość

Awaria cewek zapłonowych

Średnia dotkliwość

Wyciek lub zużycie pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Wolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni Easytronic

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.4 Turbo (2012–2014)

Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka

Krytyczna dotkliwość

Gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu

Średnia dotkliwość

Awaria cewek zapłonowych

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.7 CDTI (2006–2013)

Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła

Wysoka dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie oleju

Wysoka dotkliwość

Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas

Krytyczna dotkliwość

Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zużycie alternatora

Średnia dotkliwość

Kupujesz Opel Corsa D?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Corsa D? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Corsa D jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Corsa D (4 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1.4 Turbo i 1.7 CDTI. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.7 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Corsa D zebrała w latach 2010-2015 cztery akcje bezpieczeństwa General Motors España: dwa ostrzeżenia dotyczące hamulca ręcznego (2010 i 2011), jedną dotyczącą pośredniego wału układu kierowniczego, która objęła około 8000 egzemplarzy (2014), kolejną dotyczącą listwy zębatej układu kierowniczego (2015) oraz jedną dotyczącą wspornika przedniego zacisku hamulcowego (2015). Poza tymi akcjami nie znaleźliśmy wiarygodnych powtarzających się usterek.

Który silnik Opel Corsa D jest najbardziej niezawodny?

Wśród 4 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.7 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”. To wersja, której dotyczą dwie udokumentowane relacje o zapchanym filtrze cząstek stałych (DPF/FAP) (Astra i Zafira, ta ostatnia z przebiegiem zaledwie 17 000 km) oraz ostrzeżenie o wtryskiwaczach w Astrze.[1][2]

Jakie problemy ma Opel Corsa D poza silnikiem?

Poza silnikiem Corsa D zebrała w latach 2010-2015 cztery akcje bezpieczeństwa General Motors España: dwa ostrzeżenia dotyczące hamulca ręcznego (2010 i 2011), jedną dotyczącą pośredniego wału układu kierowniczego, która objęła około 8000 egzemplarzy (2014), kolejną dotyczącą listwy zębatej układu kierowniczego (2015) oraz jedną dotyczącą wspornika przedniego zacisku hamulcowego (2015). Poza tymi akcjami nie znaleźliśmy wiarygodnych powtarzających się usterek. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnej (hamulce, krytyczna dotkliwość), ryzyko pęknięcia pośredniego wału układu kierowniczego (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), odchylenie produkcyjne w zębach listwy zębatej układu kierowniczego (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i wada produkcyjna wspornika przedniego zacisku hamulcowego (hamulce, krytyczna dotkliwość).[5][6][7][8][9][10]

Jakie awarie ma Opel Corsa D?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.0/1.2/1.4 Ecotec, krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość) i zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Opel Corsa D najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2013, 2012, 2008 i 2 innych roczników z tą samą oceną (7,4/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Opel Corsa D ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Corsa D: 5, np. kontrola listwy zębatej układu kierowniczego (2015). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[10]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  4. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  5. Opel llama a revisión a los propietarios del Corsa D por un fallo en el freno de manoatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 10 czerwca 2010 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. Opel Corsa D (años 2010-2011) llamados a revisiónatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 23 września 2011 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. URGENTE: Se recomienda inmobilizar dos modelos de Opelatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 29 września 2014 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  8. Los modelos Corsa D y Adam de Opel a Revisiónatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 4 grudnia 2014 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  9. El modelo Corsa D de Opel en la Red de Alertaatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 29 kwietnia 2015 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Opel llama a Revisión a los modelos Corsa D y Adamatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 7 października 2015 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  13. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
  16. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  17. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  18. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  19. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  20. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  21. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  22. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  23. El Opel Corsa recibe el motor 1.4 Turbo de 120 CV, ¡aleluya!Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2012 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  24. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  25. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  26. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  27. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  28. Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  29. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
  30. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  31. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  32. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  33. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku