Problemy Nissan Micra V (2016–2023)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Nissan Micra V; 0.9 TCe i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Nissan Micra V (K14, 2016-2023) miał akcję przywoławczą z powodu błędu oprogramowania, który mógł uruchomić automatyczne awaryjne hamowanie bez żadnej rzeczywistej przeszkody. Ponadto niemieckie raporty z przeglądów technicznych wskazują zawieszenie jako powtarzający się słaby punkt, a opinie właścicieli dodają sporadyczne zawieszanie się ekranu multimedialnego oraz lakier mało odporny na odpryski od żwiru.

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi, z werdyktem „Kupić”. Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.^[1][2][3]

Poza silnikiem Nissan Micra V (K14, 2016-2023) miał akcję przywoławczą z powodu błędu oprogramowania, który mógł uruchomić automatyczne awaryjne hamowanie bez żadnej rzeczywistej przeszkody. Ponadto niemieckie raporty z przeglądów technicznych wskazują zawieszenie jako powtarzający się słaby punkt, a opinie właścicieli dodają sporadyczne zawieszanie się ekranu multimedialnego oraz lakier mało odporny na odpryski od żwiru. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcia piasty przedniego koła (akcja serwisowa z 2018 r.) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), niezamierzone uruchomienie automatycznego awaryjnego hamowania (akcja przywoławcza) (hamulce, średnia dotkliwość), wczesne zużycie zawieszenia i hałas w układzie kierowniczym z powodu tulei metalowo-gumowych (zawieszenie, średnia dotkliwość) i pasy bezpieczeństwa: czujnik napinacza i mocowania fotela (akcje serwisowe) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^[4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza (0.9 TCe, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), metaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki (1.0 TCe / SCe, średnia dotkliwość) i usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2023 i 2022 (7,7/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan Micra V: 5, np. pęknięcia piasty przedniego koła. Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.