Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MazdaKod ND

Problemy Mazda MX-5 IV (2015–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda MX-5 IV, Skyactiv-G, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”.[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Mazda MX-5 ND nie wykazuje w źródłach, które udało nam się otworzyć, przewlekłych usterek zawieszenia, hamulców ani nadwozia: udokumentowano jedynie punktowe akcje serwisowe (skrzynia automatyczna, dolna osłona z kilku tygodni 2015 roku, przetwornica DC/DC, ostrzeżenie przy cofaniu i kontrolka DSC z lat 2023-2025). Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani relacji właścicieli dla tej generacji.[6][7][8][9][10][11]

Mazda MX-5 IV (2015–dziś)
Zdjęcie: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,4na 10

Ocena Mazda MX-5 IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,55 awarii
  • Skrzynia biegów7,11 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny7,11 awaria
  • Elektronika i multimedia8,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria

Miejsce 4 z 45 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Mazda MX-5 IV

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Niezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładniSkrzynia biegów i sprzęgło
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Usterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruUkład elektryczny
  3. 3Średnia dotkliwość: Oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaSilnik Skyactiv-G
  4. 4Średnia dotkliwość: Mikropęknięcia wirnika pompy paliwaSilnik Skyactiv-G
  5. 5Średnia dotkliwość: Oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)Silnik Skyactiv-G

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Mazda MX-5: kontrolka TCS/DSC może się nie zapalić. Zobacz kampanie Mazda MX-5 IV

13 źródełJak pracujemy

Skyactiv-G

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzyna

W MX-5 IV
od 2015[12][13]
Nazwy
1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
Usterki, które go dotyczą
5
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)

    od 2012 · 155 KM · PE-VPS

    Kupić

    Mazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[1][2][3]

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)

    od 2014 · 75–115 KM · P5-VPS, P5-VP

    Kupić

    gebrauchtwagenberater.de nie dokumentuje istotnych awarii silnika w Mazdzie2 ani Mazdzie3 z tym silnikiem; jedynym punktem do obserwacji jest okazjonalne zużycie oleju w Mazdzie3 BM/BN.[4][5]

Usterki dotyczące MX-5 IV

  1. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaW Mazdach3 BM/BN wyprodukowanych do 4 lipca 2018 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika może odkładać sadzę na zaworze odcinającym dolot do tego stopnia, że silnik nagle gaśnie; Mazda poprawiła to aktualizacją oprogramowania.
  2. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPaliwoMikropęknięcia wirnika pompy paliwaMiędzy październikiem 2017 a majem 2020 Mazda produkowała Mazdy3 i CX-5 z pompą paliwa, której wirnik może pękać, puchnąć i w końcu odcinać dopływ paliwa przy pracującym silniku; producent wezwał dotknięte auta do serwisu.
  3. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)W CX-5 II wyprodukowanym w latach 2017-2019 oraz w Mazdzie3 IV z 2019 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika silnika może powodować utratę mocy lub gaśnięcie silnika; Mazda usuwa to aktualizacją oprogramowania uznaną przez niemiecki KBA.
  4. Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczachJak niemal każdy benzynowy silnik z wtryskiem bezpośrednim, Skyactiv-G z przebiegiem gromadzi nagar na zaworach dolotowych i może zabrudzić wtryskiwacze, co daje spadek mocy i nierówny bieg jałowy; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje to w Mazdzie2, Mazdzie3, CX-3, CX-30 i CX-5.
  5. Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normyNiektóre Mazdy3 BM/BN z silnikiem Skyactiv-G zużywają więcej oleju, niż można oczekiwać między wymianami; sam producent uznaje za normalne do 0,8 litra na 1000 km, ale gebrauchtwagenberater.de zaleca nie ignorować wyższych wartości i regularnie kontrolować poziom.

Karta: MX-5 IV Skyactiv-GWszystkie wersje i usterki Skyactiv-G

Awarie Mazda MX-5 IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Mazda MX-5 IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Skyactiv-G (od 2015)

Oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika

Średnia dotkliwość

Mikropęknięcia wirnika pompy paliwa

Średnia dotkliwość

Oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)

Średnia dotkliwość

Nagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach

Niska dotkliwość

Zużycie oleju powyżej normy

Niska dotkliwość

Kupujesz Mazda MX-5 IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mazda MX-5 IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mazda MX-5 IV jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda MX-5 IV, Skyactiv-G, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Mazda MX-5 ND nie wykazuje w źródłach, które udało nam się otworzyć, przewlekłych usterek zawieszenia, hamulców ani nadwozia: udokumentowano jedynie punktowe akcje serwisowe (skrzynia automatyczna, dolna osłona z kilku tygodni 2015 roku, przetwornica DC/DC, ostrzeżenie przy cofaniu i kontrolka DSC z lat 2023-2025). Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani relacji właścicieli dla tej generacji.

Jakie problemy ma Mazda MX-5 IV poza silnikiem?

Poza silnikiem Mazda MX-5 ND nie wykazuje w źródłach, które udało nam się otworzyć, przewlekłych usterek zawieszenia, hamulców ani nadwozia: udokumentowano jedynie punktowe akcje serwisowe (skrzynia automatyczna, dolna osłona z kilku tygodni 2015 roku, przetwornica DC/DC, ostrzeżenie przy cofaniu i kontrolka DSC z lat 2023-2025). Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani relacji właścicieli dla tej generacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: niezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładni (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość), usterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), odpadanie dolnego panelu osłonowego w pierwszych egzemplarzach wyprodukowanych w 2015 roku (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość) i usterka ostrzeżenia o przeszkodach podczas cofania z powodu oprogramowania jednostki wspomagania parkowania (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[6][7][8][9][10][11]

Jakie awarie ma Mazda MX-5 IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika (Skyactiv-G, średnia dotkliwość), mikropęknięcia wirnika pompy paliwa (Skyactiv-G, średnia dotkliwość), oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) (Skyactiv-G, średnia dotkliwość), nagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach (Skyactiv-G, niska dotkliwość) i zużycie oleju powyżej normy (Skyactiv-G, niska dotkliwość).

Który rocznik Mazda MX-5 IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2022 i 2021 (9,0/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Mazda MX-5 IV ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Mazda MX-5 IV: 5, np. mazda MX-5: kontrolka TCS/DSC może się nie zapalić (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[11]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. 2.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. 3.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  4. 4.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  5. 5.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  6. 6.Mazda MX-5 EU Recallscar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  7. 7.Mazda MX-5 (2016 – 2018) accident, gearboxcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0782/19) · Inne źródło · opublikowano 23 maja 2019 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  8. 8.Mazda MX-5 (2015) bodywork, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/1278/19) · Inne źródło · opublikowano 22 sierpnia 2019 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  9. 9.Mazda MX-5 electronic fire recall (2014 – 2017)car-recalls.eu (Safety Gate A12/1310/18) · Inne źródło · opublikowano 14 września 2018 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  10. 10.Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Inne źródło · opublikowano 31 maja 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  11. 11.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  12. 12.SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  13. 13.Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku