Problemy: Mazda MX-5 z 2017 roku
Mazda MX-5 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Skyactiv-G. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład niezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładni.
_Roadster_GT_convertible_(2018-10-30)_01.jpg){kind=link}
Ocena: Mazda MX-5 z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,55 awarii
- Skrzynia biegów7,11 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Mazda MX-5 z 2016 roku
- Ocena: 6,8 → 6,6
- Zaczyna go dotyczyć: mikropęknięcia wirnika pompy paliwa (Skyactiv-G) i oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) (Skyactiv-G)
Silnik Skyactiv-G w Mazda MX-5 z 2017 roku
Nazwy: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Kupić
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 KM · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de nie dokumentuje istotnych awarii silnika w Mazdzie2 ani Mazdzie3 z tym silnikiem; jedynym punktem do obserwacji jest okazjonalne zużycie oleju w Mazdzie3 BM/BN.[3][4]
- Kupić
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 KM · PE-VPS
Mazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaW Mazdach3 BM/BN wyprodukowanych do 4 lipca 2018 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika może odkładać sadzę na zaworze odcinającym dolot do tego stopnia, że silnik nagle gaśnie; Mazda poprawiła to aktualizacją oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPaliwoMikropęknięcia wirnika pompy paliwaMiędzy październikiem 2017 a majem 2020 Mazda produkowała Mazdy3 i CX-5 z pompą paliwa, której wirnik może pękać, puchnąć i w końcu odcinać dopływ paliwa przy pracującym silniku; producent wezwał dotknięte auta do serwisu.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV)W CX-5 II wyprodukowanym w latach 2017-2019 oraz w Mazdzie3 IV z 2019 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika silnika może powodować utratę mocy lub gaśnięcie silnika; Mazda usuwa to aktualizacją oprogramowania uznaną przez niemiecki KBA.
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczachJak niemal każdy benzynowy silnik z wtryskiem bezpośrednim, Skyactiv-G z przebiegiem gromadzi nagar na zaworach dolotowych i może zabrudzić wtryskiwacze, co daje spadek mocy i nierówny bieg jałowy; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje to w Mazdzie2, Mazdzie3, CX-3, CX-30 i CX-5.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normyNiektóre Mazdy3 BM/BN z silnikiem Skyactiv-G zużywają więcej oleju, niż można oczekiwać między wymianami; sam producent uznaje za normalne do 0,8 litra na 1000 km, ale gebrauchtwagenberater.de zaleca nie ignorować wyższych wartości i regularnie kontrolować poziom.
Usterki poza silnikiem: Mazda MX-5 z 2017 roku
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoNiezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładniAkcja serwisowa z 2019 roku dotyczy MX-5 ND ze skrzynią automatyczną wyprodukowanych między październikiem 2016 a listopadem 2018: wadliwe oprogramowanie mogło powodować redukcję biegu bez polecenia kierowcy i blokowanie tylnych kół. Usuwa się to przeprogramowaniem sterownika skrzyni.
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
Kupujesz Mazda MX-5 z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mazda MX-5 z 2017 roku jest niezawodny?
Mazda MX-5 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Skyactiv-G. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład niezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładni.
Co lepsze: Mazda MX-5 z 2017 czy z 2016?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2016 na 6,6 w 2017. Zaczyna go dotyczyć: mikropęknięcia wirnika pompy paliwa (Skyactiv-G) i oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) (Skyactiv-G).
Który rocznik Mazda MX-5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2022 i 2021 (9,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mazda MX-5 z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: niezamierzone redukowanie biegu w skrzyni automatycznej z powodu błędu oprogramowania sterownika przekładni (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość), usterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika (Skyactiv-G, średnia dotkliwość), mikropęknięcia wirnika pompy paliwa (Skyactiv-G, średnia dotkliwość) i oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) (Skyactiv-G, średnia dotkliwość).
Masz Mazda MX-5 z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 2.Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 3.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 4.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 5.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 6.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 7.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku